b290616778 发表于 18-8-2 16:56:33

yokomo bd(7+8)结合体

据说bd7 2015是最好跑的一代bd7 ，所以继上次yokomo bd7 2015与xray 结合，又搞到一台bd7 2015和某些bd8必要配件，继续折腾路，毅然改造。
也给拥有bd7 2015想了解如何升级成bd8的兄弟表白一下。

先说材料，准备bd8的马达座、底板、二楼板、舵机座、中直20t一体式小齿轮然后把你bd7 2015其他的配件装上即可。

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看过马达王的帖子，bd8在不太抓的地要加波箱垫片升高重心，而bd7 2015正好波箱比bd8高出，在珠三角的场地应该还没达到抓翻的情况，我觉得这样改，车应该能适应的。

比较遗憾的地方：本来想改短避震，这个就要用到bd8的油压架，可惜，bd8的油压架不能装在bd7 2015波箱盖里，螺丝洞的距离不一样，这就需要bd8的波箱盖，无奈波箱盖太贵，所以不能实现。



西瓜大波浪 发表于 18-8-2 19:21:26

这么下来要不少钱吧

fygguu；ygfy 发表于 18-8-3 00:41:31

bd8刚出时出过一套7改8的套件，现在没了

b290616778 发表于 18-8-3 02:20:31

fygguu；ygfy 发表于 18-8-3 00:41 static/image/common/back.gif
bd8刚出时出过一套7改8的套件，现在没了

现在还有，但是要1500多还是1700多了

peterlee 发表于 18-8-4 13:25:00

改短避震就失去2015的意义了，2015是最好跑的长避震车

b290616778 发表于 18-8-6 12:59:28

peterlee 发表于 18-8-4 13:25 static/image/common/back.gif
改短避震就失去2015的意义了，2015是最好跑的长避震车

我已经准备了bd8 二楼板，洞也改好，手头也有xrayt4避震，前天试了长避震，非常好跑，直接对比了另一台bd7 2015，感觉这台仿bd8更稳定，正在做pcs连接杆，下次又可以试这个了

b290616778 发表于 18-8-6 19:26:02

西瓜大波浪 发表于 18-8-2 19:21 static/image/common/back.gif
这么下来要不少钱吧

改这个车，花了400～450
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