被动磨机到底好不好?
.引擎装好在车辆上，把启动台充饱电...3.油箱加满油（加入您所正常使用的燃油）
4.火星塞拆下，先从火星塞部位点入一些燃油润滑。
5.将化油器节气门开口调到正常怠速开启的位置，原厂的油针设定先不理他
6.准备几张卫生纸，稍微盖在散热头上，防止待会燃油喷出（其实不盖也没关系，找个有风的地方，从该处喷出的油气不会弄脏车车的。
7.直接用启动台马达去让引擎磨合；这时用卫生纸盖在散热头上（不是塞在火星塞孔的位置，此时需要让油气跑出，而不是盖紧防止油喷出）
8.以打一分钟让马达休息一下为原则以防马达过热烧毁。重复个五～十次左右
9.卫生纸的用处您这时可以看出来，刚开始喷出在卫生纸上的燃油中，会加杂许多的活塞铝屑，看起来黑黑的...随着一次一次的被动磨合，铝屑会越来越少。
10.因为不同引擎的活塞材质、缸套锥度不同需要时间不等的磨合。直到你看到卫生纸上没有肉眼可见的铝屑时，磨合就完！
11.此时，你试着用手去转飞轮，可以轻易的转过，但在上死点时仍有些许涩涩的感觉....完成了（不要因为些许涩涩的就继续磨，因为真正的匹配度，是要让引擎热起来才看的准，引擎还冷时你就把活塞磨光了，引擎一热起来，搞不好活塞膨胀程度追不上缸套，到时密闭性反而差，剩下的部分，就让热磨去完成吧！）
12.装上火星塞，直接发动....下场热磨，你会发现，这时的引擎怠速已经很稳定了。
13.油针的调整不用特别富油，依照正常的油针设定下去跑即可。一次跑一桶油，让引擎降至常温，接着再跑一桶...重复数次。（唯一要注意的是，不要全油门超过两秒以上，尽量让引擎在各种转速下运转）
按照这种方法磨机对引擎好不好? 不知道没听说过你可以准备几台机器试一试 个人感觉不好，这样磨合温度太低，发动机太紧，对连杆和曲轴柄的压力都相当的大，会导致曲轴和连杆过度磨损的。。。 :em16: :em08: 磨合当然要模拟正常使用的状态咯 觉得最伤就是连杆。 这种比较适合猛男比赛前快速磨合...如果第2天要比赛了或者马上要比了,可以的... 引擎的工作是需要合适的温度的，轴承的间隙也有温度的问题，太低的温度会导致零件的过度磨损，这个时候磨出来的引擎未必在130度的时候是个磨好的引擎 应该都吾好啦```金属都会涨冷缩架``` 磨合引擎好像沒有一定的規範
有人說富油冷磨
有人說富油路磨
有人說放怠速磨
有人說磨合台架上磨
也有人說外力被動磨合
各有各的擁護者
以上幾種小弟都曾使用過
個人認為磨合方式
只要磨合出來活塞剛套不拉傷
氣密性佳
即可
當然最好是看看使用說明書或原廠網站建議,這樣比較安心
畢竟各廠材質與緊配程度不一.
就算你看世界賽那些高手在磨引擎的方式
也未必適用於您的引擎,
因為那些引擎是特製,且買不到的...
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