ARRMA BIG ROCK 巨石安装抬头轮
本帖最后由 F1 于 18-3-18 18:36 编辑原厂抬头轮说明书，有中文
整体卸掉后防撞部分
原车后防撞（上）和原抬头轮链接件（下）
原厂这个固定码倾角比较大，需要把它换掉抬头轮附带的链接
做工似乎原车的更好一点
NERO的塑胶抬头轮，配的是塑料轴胚，外围粘了一层橡胶，个头小而且胶水印明显
换个大点的，仔细对比轴尺寸后发现原来前驱18仔mini-t的前轮完全合用，换上之前的RPM为mini-t推出的前轮，固定上轴承
RPM轮与原抬头轮对比
整体组件，原抬头轮左，跟换的部件右
把原厂塑胶轴胚垫上
套上轮子，尺寸正好
比较喜欢这个原厂抬头轮的结构设计，首先它是双轮且轮距较宽，抬头更加稳定，其次就是这个倾角四级可调功能，可以根据个人需要任意调节倾角高度，然后就是这个S型塑胶簧片，既有固定也有缓冲功能
组装好
装车看看效果
抬头轮调节为最低角度时
抬头轮调节为最高角度时
其他角度
大S能用不？ 隐形车壳柱？？？不能刮飞了啊？
大连吴魔友 发表于 18-3-13 16:26 static/image/common/back.gif
隐形车壳柱？？？不能刮飞了啊？
是的，我有两套车壳，两套车壳柱，其中一套是标准固定方式，另一套是这个隐形车壳柱，可以随时切换的 yangbdyc 发表于 18-3-13 16:22 static/image/common/back.gif
大S能用不？
不好确定，没大S yangbdyc 发表于 18-3-13 16:22 static/image/common/back.gif
大S能用不？
大s有自己专用的，这个大s不能用
你还换了全车螺丝？太有心壳。这车我拆都懒得拆
libingxin 发表于 18-3-13 16:51 static/image/common/back.gif
你还换了全车螺丝？太有心壳。这车我拆都懒得拆
是的，个人偏向不同吧，只要功能强大结构合理，我是比较欣赏的，复杂了能做到结构合理是最体现设计水准的。这车我能认认真真磨上24小时，哈 有刷？ 还能抬头吗？
xiaosongtao 发表于 18-3-13 17:19 static/image/common/back.gif
有刷？ 还能抬头吗？
有原厂无刷在，不过有刷抬非常吃力，马达很烫