吹风机保养引擎
用吹风机吹热引擎，我觉得也能起到保护引擎的效果。 怎么个保护法，楼主发表一下见解价值 发表于 18-3-12 19:55 static/image/common/back.gif
怎么个保护法，楼主发表一下见解
蒸发干燥啊 单纯论甲醇，本来就是高挥发之物，根本用不着你去蒸发，它自然就很快消散...
论其中润滑成分，你干燥它是想干嘛？更不用说蓖麻油和合成润滑油的燃点那么高，就你那吹风机想搞蒸发它？
论硝基甲烷，它对引擎的伤害又不是因为“湿润”而导致锈蚀，是它的成分本来就对铝零件有损害，只要引擎内部有残留硝基甲烷，你怎么吹也一样残留在里面，一样有腐蚀。
最后，关于残余燃料对引擎的损害又不是没任何资料查阅，PO主你这拍脑袋得来的结论就别拿来误导新人了。 冰雨零华 发表于 18-3-20 01:00 static/image/common/back.gif
单纯论甲醇，本来就是高挥发之物，根本用不着你去蒸发，它自然就很快消散...
论其中润滑成分，你干燥它是 ...
甲醇纯度不高含水分，易溶与空气中水分。不干燥，轴承必定生锈，我这是不加事后油的笨办法。 fff2015 发表于 18-3-20 23:13 static/image/common/back.gif
甲醇纯度不高含水分，易溶与空气中水分。不干燥，轴承必定生锈，我这是不加事后油的笨办法。
...首先，你是把燃料中的潤滑油無視了？然後，正常來說就算燃料中甲醇吸收了一定的水分，也不可能達到“濕漉漉”的水平..而且剛熄火的引擎溫度要蒸發那點水汽根本不是問題。
最後，事後油主要作用是 中和燃料中的硝基甲烷避免對引擎的鋁制零件腐蝕，其次才是防鏽潤滑。
軸承生鏽，基本都是因為使用潤滑程度不夠的燃料，使用完隨手一丟擺個兩三個月甚至更久（濕氣重的角落、單車房或南方春季時的嚴重高濕天氣會縮短生鏽需時），才會直接導致軸承生鏽。
不信你自己用你說的方法試試，用完了，別添加任何油品，吹熱引擎然後擺在某些個陰暗潮濕角落半年，不生鏽再來回復這個帖子以驗證你說的話。
引擎唯一正確保養的方法只有每次用完，添加事後油并轉動曲軸讓油液均勻散佈到引擎內，如長時間不啟用，需另外添加保養用油以增加潤滑，并存放于乾燥的位置。 你说的方法是最佳的保养方式。我的是简易方法加热让引擎里面干燥，引擎熄火后是高温，但是油管里面的油是会流进化油器。到家后加热让引擎里面的残留挥发。 fff2015 发表于 18-3-21 00:07 static/image/common/back.gif
你说的方法是最佳的保养方式。我的是简易方法加热让引擎里面干燥，引擎熄火后是高温，但是油管里面的油是会 ...
不是“最佳”，而是 正確
為了省那麼點錢和功夫而報廢一台引擎這是本末倒置。
還是那句話：試驗才是實踐理論的根本，你認為你那方法有效，那請先自行按照上述試驗，半年后見真章。 冰雨零华 发表于 18-3-21 01:05 static/image/common/back.gif
不是“最佳”，而是 正確
為了省那麼點錢和功夫而報廢一台引擎這是本末倒置。
我不会半年不玩车，我短期就是用加热保养引擎。 一、哪来的水？
1）甲醇和硝基燃烧的产物是二氧化碳和水；
2）甲醇燃料吸收空气中的水份含水；
3）天气偏湿时，空气中的水气。
二、事后油的作用？
1）形成油膜，隔绝钢件表面与废油中的硝酸的接触，对表面起到润滑和防锈的二重作用；
2）可代替事后油的已知有两种，一种是柴油和汽车变速箱油的混合物（柴油对硝酸的溶解度高，起到萃取的作用，然后是变速箱油高渗透保护钢件表面），另一种是气动工具润滑油（耐高低温、抗压缩、流动性好、附着性高，在美国普遍用的是Marvel® air tool oil | Mystery Oil，之所以有Mystery之称，是因为不告诉你配方）和汽车变速箱油的混合物。
一种说法叫“中和”，很误导，因为它不是碱，不是酸碱中和，否则碱也对钢件有腐蚀！
三、加热驱湿可不可取？
如果把发动机直接都烤干了，那要看你烧的什么油。
有些合成润滑油参与燃烧，废气中已没有了残留。加热发动机后不会有胶质物涸死转动部件（如轴承、曲柄）。
如果有蓖麻油成份，则有胶质物附着，不开缸擦拭的话，会有大量留存。时间不长的保存（几天、不超过一月）还可以，时间长了就会涸死转动部件，堵塞油针通道。如果采取加热就麻烦了。等于人工加速干涸发动机！
如果坚持采取一种不用“事后油”的保养方法，比如就用“加热驱湿法”，必须先了解你用的润滑油成份是不是不含蓖麻油。我自配过一种油就是这样，相当干净，甚至起到了清洁剂的功效，把发动机里里外外以前所有附着的胶质物都清理干净，发动机一下子变成新的了。这种油你加热估计没问题。完事后还得放干燥皿里防湿。
页:
[1]
2