无聊人生 发表于 18-3-1 17:55
而且侧滑不是你说的打滑，侧滑在可控范围内是对自己的有利条件
(横向)侧滑也是打滑的一种，所有静摩擦力变为动摩擦力的时候都叫打滑。其实你自己也承认了，铲子侧滑时的可控范围是大于差速的，所以才会成为有利条件。这就说明打滑这段时间直轴比差速更灵活可控。
前直轴为了出弯加速前轮更有力，如果前差速，出弯时因为离心力，外侧胎受到挤压，前轮的力量都被差速分配给了内侧胎，外侧胎就没力了
感谢各位大神的回复也解决了我对这方面的认知 真心学习到了
actionmimi 发表于 18-3-1 17:44 static/image/common/back.gif
灵活应该是以可操控性为准的。低速情况下自然是差速灵活，但有个重要前提:不打滑。一旦高速过弯出现打滑， ...
同意，铲车主要动力太大，开放式差速不能保持稳定的动力分配，差速打滑衰减对于稳定性制胜的比赛来说最为致命，所以直轴更可靠稳定，头单是因为没有中差刹车时必须断开前轴，pancar f1后驱都是珠差，稳定性好，但动力不能太大
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