浪漫激光
发表于 17-12-4 13:18:45
好设备不一定做出好东西,黄花60照样可以打遍天下。
aetc3
发表于 17-12-4 13:18:57
本帖最后由 aetc3 于 17-12-4 13:25 编辑
100多的GOOT烙铁带1键快速升温的就足够用了,焊动力线焊锡丝最好用0.8以上粗的,焊锡丝用好点的,锡铅比例60/40应该是流动性最好的,GOOT的焊锡膏也是好东西,无论是焊接还是拆,烙铁头上都事先要上锡,温度是靠焊锡去传递而不是用干的烙铁头。
有些人电调上的线拆不来,就是因为烙铁头上没上锡,光用烙铁头去蹭焊点是不容易融化的。
含银的焊锡焊点都不会很光亮,含银比例越高,光泽度越差,亚光状态。低温焊锡丝相对比较好焊。
息心至道
发表于 17-12-4 13:35:30
fengshuyu 发表于 17-12-4 11:19 static/image/common/back.gif
大哥,电荷是走导体表面跟AC/DC有关系?
大侠,有空度娘一下,也许你错了呢。
引用文献
导体
导体(conductor)是指电阻率很小且易于传导电流的物质。导体中存在大量可自由移动的带电粒子称为载流子。在外电场作用下,载流子作定向运动,形成明显的电流。
金属是最常见的一类导体。金属原子最外层的价电子很容易挣脱原子核的束缚,而成为自由电子,留下的正离子(原子实)形成规则的点阵。金属中自由电子的浓度很大,所以金属导体的电导率通常比其他导体材料的大。金属导体的电阻率一般随温度降低而减小。在极低温度下,某些金属与合金的电阻率将消失而转化为“超导体”。
电荷才走导体表面比如静电
息心至道
发表于 17-12-4 13:51:20
aetc317-12-4 13:18 static/image/common/back.gif
100GOOT10.8ú6 ...
зλм
50
7λ
tntbobyueshen
发表于 17-12-4 14:00:54
黑仔911 发表于 17-12-4 10:55 static/image/common/back.gif
松香确实很难把握,但是我用高纯度的酒精溶解松香至饱和(即在一个小瓶中不断少量加入松香固体,直至其中 ...
我本来想买助焊剂的结果丫发我松香了,我每次都把松香打碎成颗粒,焊的时候把颗粒用手贴近线和电烙铁之间让融化的松香附着在线上那么焊........http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/09.png
息心至道
发表于 17-12-4 14:09:51
aetc3 发表于 17-12-4 13:18 static/image/common/back.gif
100多的GOOT烙铁带1键快速升温的就足够用了,焊动力线焊锡丝最好用0.8以上粗的,焊锡丝用好点的,锡铅比例6 ...
对嘛!这样讨论才有内容,才是论坛的意义所在,赞!
我在焊接前多年养成的习惯就是准备相应的工具,照片里的工具均是我个人选择,除了那把个人强烈推荐的剥线钳(多年前得亚直邮购入,50多欧不算贵吧)帖子里也没推荐啥工具给大家。
要说工具我个人投入超过7位数,帖子里只是冰山一角而已。本人购物理论支撑只有一点:选我认为正确的一次买入、科学使用保养别动不动升级更换才最省钱省心。
比如装车,我要用两把外观都不一样的,不同的扭力螺丝刀防止模型螺丝滑丝。一次投资可能大了点,但大家想过新买的心仪模型组装或者调车时不小心弄得有螺丝滑牙是一件多么尴尬、不可对人说的事情。
所以大家分享自己工具心得我欢迎,要评价我的工具好坏毛病的请用过再讲。
tntbobyueshen
发表于 17-12-4 14:17:48
lz你也没必要追求焊锡这点重量吧,我最近研究车重,不同品牌的越野轮胎就差七八十克重量,就连尾翼都相差二十克重量,电调差三四十克,电机之间区别也很大,更别提电池了,直接短电比长电在4s情况下轻了200g,一体4s比分体硬壳也轻了100g,我觉得好跑关键也要看重心的,钛螺丝和焊锡的重量应该不算首要考虑因素,不过lz的这个帖子引来了大量讨论是很少见的,毕竟无人关注的帖子才是最不理想的
息心至道
发表于 17-12-4 14:22:34
黑仔911 发表于 17-12-4 10:55 static/image/common/back.gif
松香确实很难把握,但是我用高纯度的酒精溶解松香至饱和(即在一个小瓶中不断少量加入松香固体,直至其中 ...
是个好办法,赞!这个方法小时候电工师傅也这么教我,那时候烙铁还分内热外热。
其实我焊锡里那点松香够用了,焊接大电流工料不管是用钳子夹子啥的,固定压紧最重要,预热工料后再吃点焊锡。虹吸效应自然就焊好了。那个松香刚开,是前不久买来给我家孩子准备的。
息心至道
发表于 17-12-4 14:39:37
tntbobyueshen 发表于 17-12-4 14:17 static/image/common/back.gif
lz你也没必要追求焊锡这点重量吧,我最近研究车重,不同品牌的越野轮胎就差七八十克重量,就连尾翼都相差二 ...
是啊,我入的48.4刚装好全备重量3.9kg,当时想着练习买了7400mAh120c电池(连壳330g一个)。上上周跑场地发现不够灵活,重心靠前。上周减重及后移电池位置,然后去掉及换掉之前用10wag线和自己焊的四个松下聚合物电容,还换了钛螺丝,减重到3.7kg。所以才有了这次发帖分享。调车工具买了,估计还要两周才到。到时候好好调整重心等。
还有就是这周想装个摄像头试一试影像录制。所以对我来说该减还要减。
上上周简单录了个片段
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIwNDM2NzM3Mg==.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIwNDM2NzM3Mg==.html
息心至道
发表于 17-12-4 14:42:00
tntbobyueshen 发表于 17-12-4 14:17 static/image/common/back.gif
lz你也没必要追求焊锡这点重量吧,我最近研究车重,不同品牌的越野轮胎就差七八十克重量,就连尾翼都相差二 ...
一体硬壳外面买?我的分体硬壳7400mAh重死了。加起来660g还不算中间那条串接线。
页:
1
2
3
4
5
6
7
[8]
9
10
11