新手玩油车好累
第一次接触油车，油针和怠速不会调，让朋友来帮忙调好了，一切都正常了，然后自己打算带出去玩就是拉不着，风门关了拉不出爆音，火花塞拆下来拉手拉有星火，偶尔出个火花，大神们，求教啊，我都快奔溃了，油车好累http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201711/18/sPU3cPPX5sUu.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201711/18/6csaRI749MqT.jpg
都是必经的过程！火花塞去掉擦干，把车倒过来拉几下把缸内油排干净，在拧上火花塞拉。试试！如果还不行把化油器去掉拉着发动机会以全油门发动把缸内富余的油烧完自己息火，然后装上化油器，就可以正常启动
买个电启动吧，看你玩losi也不是差钱的人，电启动对于老司机来说确实挺鸡肋的，但是对于新人来说就好处多多了，转速持续，会容易着火一些
本帖最后由 korgava 于 17-11-19 07:51 编辑
如果手拉拉不着，电启动就一定能启动着吗？
所以一定要搞清楚原因，玩车本身也是学车的过程。
首先新手要学会“如何拉”很重要，手势不对是拉不着、拉坏的。然而让老手讲，往往也不知道如何从词汇上总结经验。我认为，拉着的关键词是突然爆发，意思是重点不在于力大力小（当然妹子那样的力肯定不行），在于突然的力，要“猛的一拉”到底，通常才有戏。
然后，如果拉的姿势正确，够力度及有爆发力还不行，拉了七八次还不行，就不要轻易再拉了，会出现淹缸这个新名词。首先要检查有没手动按油泡泵油了没有，泵油时观察回油管是否畅通；把怠速螺丝或者低速油针稍微放大，因为上一次老手帮你启动后，通常会收紧低速油针，使得怠速达到合适的最高，起步爆发力最猛。然而这种收油针也行对下一次启动造成困难的，尤其是新车。放一点油针启动后自己再收回去，如此这般车磨合热身完就稳定了不需要再调也能拉着。高速油针对启动没什么关系，自己在跑的过程中，一点点的收到速度最快又刚好要熄火就可以说是调好了。
拉着后至于调整，汽油机就怠速螺丝、低速油针、高速油针三个可调的东西，不要想的那么高深。在手按油泡泵油后（尤其是每次加油后一定要记得），无风门开关的化油器如990直接拉着，有风门的按照教科书先关风门拉爆音再关风门拉着；怠速螺丝不需要太精细，可以把它当做低速油针的辅助调整，每台发动机启动性能不同，抵住油门片一点或者很多都行不成关键；重点调低速油针，把低速油针（标着L的别搞错了）顺时针往右慢慢转（这个方向叫收），听到发动机最高亢的声音，甩块即将要磨到离合杯上了，如果把车架高起来因为阻力小，车轮会已经开始转了，这时再逆时针（这个方向叫放）调一点，我们说低速油针就算调好了，这个时候爆发力最猛；将车跑起来拉极速，拉一次回来不用熄火，把高速油针（标着H）顺时针往右收一点，再跑再观察；每拉一次高速略微旋转一下，直到最大油门已经容易熄火了或者即将熄火了，再往回收一点，我们就说这个高速油针算调好了。
当然，这些是基础，排查了基础，再去想是不是淹缸了、化油器堵塞了、甚至哪里漏气了这些下一步再下一步的问题。汽油机是一项很成熟的技术，远没有甲醇娇气，只有你有学习的心，没有什么解决不了的。前提是必须要有动手能力，没有动手能力玩模型玩不来。我也是初玩一年，收获良多。
油车玩的就是煎熬http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
korgava 发表于 17-11-19 07:20 static/image/common/back.gif
如果手拉拉不着，电启动就一定能启动着吗？
所以一定要搞清楚原因，玩车本身也是学车的过程。
mark技术活赞
慢慢来，很有乐趣啊
调好爽玩
korgava 发表于 17-11-19 07:20 static/image/common/back.gif
如果手拉拉不着，电启动就一定能启动着吗？
所以一定要搞清楚原因，玩车本身也是学车的过程。
谢谢老铁
korgava 发表于 17-11-19 07:20 static/image/common/back.gif
如果手拉拉不着，电启动就一定能启动着吗？
所以一定要搞清楚原因，玩车本身也是学车的过程。
这才是负责任的回复，赞一个