做个专业的玩家，拒绝忽悠
打算淘快电池，淘宝上电池五花八门什么样的都有，找了个销量不错的，问客服。问清楚放电倍率，避免忽悠，虚标的很多，如果不虚标，举个栗子，5000mah的30C的放电电流最大可以到150A，我的短卡727电调50A的，足够用了，前提是电池没用虚标。
这里解释下电池的放电倍率C数，多少C就是电池最大能输出多少倍容量的电流。比如5000mah*30C=150A，正规厂家标柱的C数通常是可以持续输出的电流，有的也会标志瞬间峰值（不到1秒钟）。瞬间那0.几秒的输出对我们用车关系不大，我们关心的是可以持续长时间的输出能力。个别商家会告诉你瞬时峰值的参数，或者直接标注一个假的C数。一定要问清楚卖家
有的电池上标志60C甚至更大的，算下来就是300A甚至更大。
什么概念，普通功率的电焊机通常200-400A,用的电线最少有指头那么粗。
指望那么电池上那么细的线输出300A？作为一个普通玩家，对电池知识也知道的不多，但一些基础的电学理论还是要遵守的。多了解点避免商家忽悠你，店家的名字隐去了，毕竟做生意也不容易，电池价格也不高，只是想有啥说啥，不要忽悠不懂的玩家。 电池早就进入大跃进时代http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
原来C数是有分瞬间和持续，懂了
zaku 发表于 17-11-3 15:49 static/image/common/back.gif
电池早就进入大跃进时代
人有多大胆，，，，，
这个问题犹如建筑面积和实用面积的区别。
还有 试试使用7000mAh50C 跑XR10 160 PRO 开T理论 350A电池瞬间输出 175A持续输出应该改满足电调的160A需求。但实际呢？ 明显的呼吸效应，电池撑不了20循环就性能下降严重。7000mAh5分钟跑完，平均电流也不到100A,7000mAh50C的电池也受不了。跑XR10 160 PRO 想不大肚还是70C的稳妥
还要考虑到在放电尾段时电池受压下承担力的问题，不至于瞬间崩溃。
记得是双天还是AM 是这样标的110C/55C 60C/30C?
都是虚的，别太认真，一般除了参加比赛的车（因为比赛有条件限制，所以能多1a就是优势）也不需要很大的电流，闲动力不够大加压就是了。
页:
[1]
2