大S用不用改有刷（双电机）以及限滑的调校降低坏件几率 进……
1.本人玩大S不久，一年。
2.见论坛有人崇尚改双有刷，感觉很厉害的样子，那我今天就给大家分析下大S这款车，有没有必要改，看完全贴大家心里自然有数。
3.首先我们要知道大S这车的定位在哪，是不是休闲，娱乐，遛弯，拉小拖车，攀爬？我的回答：是。
4.虽然速度比不过其他大脚，高速档有刷最快39公里左右，也算小有速度，很多人选择大S也有一部分原因是嫌攀爬太慢，又不想玩纯爬。
5.大S原车是有刷775电机，有刷电机扭力要大过无刷，很多人看到会说WHY？但这是真的，此问题大佬请无视，其实很多人都以为无刷扭力比有刷大，其实同级别电机有刷的扭力要大过无刷，而且无刷电调有憋车保护功能，轮子憋住时3秒自动断电，遥控器油门回中恢复动力，反复憋3次后回中动力不恢复，电调从起后恢复，有刷电调我接触的不多，只知道有过热断电保护。
6.一个775够大S用吗？要我说够的，拉小拖车做个大人都没问题。
注：（重点）7.很多人玩大S出现了扫齿，塑料传动扭裂，烧电调，电机，那么原因出在哪？是真的质量不够好吗？其实很多人看不清大S的定位，一味追求暴力，把限滑拧紧，限滑需要怎么调才能最大限度保障零件安全，又尽量不失性能，我小小总结一下，（高速档）时瞬间油门加大时限滑会打滑卸力，保护了齿轮和传动，同时车也快速起步，但不是猛的快抬头的那种起步，扫齿的原因大部分都是起步过猛，或飞坡或在非常崎岖路面高速跑，如果车况良好在车跑起来后，平地跑怎么加油门我想都不会扫，除非你RP不好，（低速档）限滑大齿同样的紧度在低速档时因齿比变大扭力会倍增很多，此时的限滑紧度应该是车可以爬台阶，行走在崎岖路面限滑不打滑的状态，当轮子被石缝卡住，无法脱困时，扣油门轮子转不动，此时传动不会拧麻花，齿轮不会扫齿，电机电调不会因为轮子被憋导致发热烧掉，而是限滑出现打滑卸力，把电池提供给电调在提供给电机的能量发泄出去，当车主在远处看到车给油门依然无法脱困时就应该不能再给油门了，而限滑拧紧，车主在远处是看不清车况的，很容易以为给油门试试可不可以脱困，这一试可能就造成了零件的损坏。
8.很多人喜欢把限滑拧的很紧，想暴力点，车坏那就是自己作的，原车限滑块质量不好，建议大家换碳纤维，玻璃纤维的限滑块，这样打滑时磨损很小，耐用度好。
9.开始说改双有刷电机，如果你看完以上8条，那你还觉得双有刷有用吗？双电机只能增加扭力，又不能提速，一个电机扭力都用不完还用2个？车自重，摩擦力就那么大，一个电机拖重物轮子都打滑，何况两个，摩擦力是受重力的加大而大，大S就10斤左右，就是给它1000匹马力它也发挥不出，别忘了还有限滑，有人说了那我就把限滑拧紧玩，就追求扭力，你管我？我真管不着，你连大S自身定位都不懂我还能说什么，此贴仅献给想改双电机又纠结不知该不该改的车友。
10.双电机在同速下一定是以转速慢的电机为最快速为基准，就像无人机，4个或以上的电机要保持同速机身才能稳定悬浮在空中，但实际4个电机性能均有差异，通过电子设备将多电机维持在同速，但依然是最大油门时以多电机里性能最差的做为基准，其他电机均不可超过最差性能的电机的转速。
11.双电机改造麻烦，投资也不算小，同电池下使用耗电更快。
12.两个电机玩起来并不会比单电机表现好多少，因为只增加扭力不增车速，如果你觉得双电机扭力够大可以换大电机齿，那确实可以提速，可大S本来快了就不稳，那么高的底盘你打算破百吗？这么做只会更耗电，因为电池仓就那么大，最多只能装8000毫安的电池，本来俩电机就耗电在加大电机齿那真没谁了。
13.或许改了的人会说单电机发热大因为负载大，双电机发热小，怎么玩都不过60度，单电机都会过百度，水一浇瞬间都蒸发，那我说你就买个散热片加一个高速风扇，一个不够就两个叠加起来，那风力呼呼的，电机不能光加风扇，一定要加散热片，因为可以比较大限度大面积的把电机热量吸到散热片上，风扇吹的时候效果才更好。
14.小时候我个人觉得玩模型是需要折腾，自己动手更有快乐，长大后我依然这么觉得，但加了一条，（改造如果有更好的方案和市面能买到现成的零件时就不要自己浪费时间了，如果能买到的零件和方案没自己的好那么就算花高价格也要自己想办法做）
15.最后，改不改双电机是自己的事，我只是分析一下，不对任何模友产生歧视，请理智看待此贴。
16.下面是我自己车改造用到的零件清单，周边物品没写忽略不计，写到的都是车上安装上的，供大家参考，可惜此贴没照片，都在另一个手机里，没带身上
3674无刷电机
sc8120A电调
摇滚之怒轮胎
1256舵机2个
银燕小舵机3个
RPM摆臂一车份
金属转向座一车份
金属HR中传
碳纤维限滑块
钢电机齿
钢大齿
LED车壳顶灯
防尘罩
壳外版清冷防滚架
雷虎轮胎压片
HR避震弹簧一车份
加硬舵保弹簧
加宽接合器
17mm防尘带牙轮胎螺母
车顶行李架
3通道开关
RPM加长球头扣一包
报警器2个
jst插头
理电平衡头延长线（30厘米）
8毫米内径绕线管（缠摆臂用的）
lin00cn 发表于 17-10-28 23:13 static/image/common/back.gif
775电机多数是300w4274基本都2500到3000w你说有刷扭力大
功率无刷绝对优胜，扭力不清楚呢，这个跟转速有关，没有工况曲线图或者数据，凭感觉那就都是玄学。堵转扭矩的话，嗯，请有经验的大佬解惑吧
我认为在输入功率相同的情况下无刷电机扭力也会更大些，因为无刷效率比有刷高许多，所以输出功率更大一些。转速相同，输出功率大的扭力大。而且无刷电机功率比有刷要大
无刷6年多，无战损的飘过，其实大s根本不要op什么，特别中传，具体原因老司机都知道，记住两点，1车子越轻越耐操，2找准卸力点，坏就坏维修成本低好拆的地方，可以看我以前的精华帖
认同楼主！这车只是娱乐无必要升级无刷，一升就不归路！我大s一样东西没改就加了防滚架
lin00cn 发表于 17-10-28 22:56 static/image/common/back.gif
也就是说775电机尺寸跟4274一样呗还比4274扭力大？请问楼主怎么得出的结论
一看你就没仔细看着，同级别和同尺寸能一样吗？谁说的同尺寸？我说的同级别好吗？775对应的同级别约等于4268
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201710/29/1Ftv2j35nikA.jpg
新兵蛋子 发表于 17-10-29 02:16 static/image/common/back.gif
无刷6年多，无战损的飘过，其实大s根本不要op什么，特别中传，具体原因老司机都知道，记住两点，1车子越轻越 ...
我的卸力点就在限滑，如果想拧紧玩无刷情况下问题也不大，帖子里也说了，无刷有憋车保护，轮子转不动了3秒后自动断电，油门回中恢复正常，反复3次后回中无法恢复，只能从起电调，如果车主3次后车还不动肯定就跑过去检车了，但帖子里我为何没提这事，因为此贴说的是有刷
纯情小钢炮 发表于 17-10-29 02:28 static/image/common/back.gif
认同楼主！这车只是娱乐无必要升级无刷，一升就不归路！我大s一样东西没改就加了防滚架
也没啥不归路的，升级钱就是在一部大S哈哈，不过意识高点，限滑，油门曲线，调好，一般不会出什么问题，原车玩不升级也很好，不过原长那几个舵机还是换了吧，还挺贵