有意思，说着说着又跟经济利益挂上钩了，AL帮着分析分析，这里面能出来多少GDP?
您看看报名帖就知道了。
决赛冠亚军将获得。。。。。。
回复 #72 啊永 的帖子
唔好再說...............7月1日來泉林happy下啦!:em06: 各位潜水多年的老车友还记得1999年还是2000年(不记得了)在中山国际赛车场的ISTC杯吗?AL在初赛中做出全场最快圈速,一跑完车子就被裁判(英国人)拿去拆发动机检查有没改装过,结果是没有,因为规则是早已白纸黑字写好的,不能使用手改发动机,对于裁判的做法我们没有任何异议,车壳开孔的要求也非常严格,当然了,人家也是在规则中早就写好的,有的车手开好了孔怕不符合要求,开赛前特地把车拿给裁判过目,有的孔开大了裁判会告诉你用贴纸把孔盖住,然后正常比赛,比赛中有的帖纸被撞碎了,人家并没有取消车手的成绩,尽管规则早就写好的,因为车手的做法是事前裁判同意的,对比之下,水平之高低我不说正常人也会清楚,当然了,对于一些满口国际惯例之辈,还有些张口就说别人钻规则漏洞之流,我想他们一定是经常参加IFMAR比赛的超级高手吧,我等乡下人在国内参加的最多的大型专业比赛也就是KYOSHO杯和环球杯了,不过KYOSHO杯好象是可以换车的哦,到我们参加环球杯时,抱着一点疑惑,车手好象在ISTC杯一样,跑去问裁判规则要求,被告知没问题,于是车手信以为真,不过后面的结果大家也看到了,得益的人得了便宜还卖乖,手下一群牛鬼蛇神更是混水摸鱼之高人,不过鬼就是鬼,画皮被人一层层揭下之后,露出的也只是一张张苍白的鬼脸罢了!回复 #73 macau-rc 的帖子
其实这次比赛我们看到很多有关于规则的问题.AL 我想一定不在乎比赛的名次啦.只是想多玩下车的,你的实力在比赛中是用目共睹的!!!比赛中换车在赛事中是允许的.我记得去年全国赛有,苏州运动大会也有.....,最主要的问题是裁判当时发现问题却未指出做出制止,那就代表默许了.但赛后又说不允许这种行为就不太公平.AL 也肯定是觉得平白无故的做了那么多努力都白费了肯定很生气啦.但我想他也只有尊重裁判的裁决,因为比赛的最总结果是由裁判订的,这就更加说明我们现在模型的比赛规则需要完善.要有一个机构去监督,因为裁判也会有错.选手也要保有为自己申辩的权利.
我们的车手都是为了喜好才走到一起.现在的赛事越来越多我们多多练习提高水准最重要.
同时在这里鄙视那些不懂装懂的人,说想法可以,说观点可以,不懂乱说决不可以.
谢谢大会主办方又提供一个交流的平台给所有的车迷:em02: :em02:
[ 本帖最后由 bigbaby 于 2007-6-5 10:42 AM 编辑 ] 我认认真真的看了所有回复，发现....真是心寒，这样的玩车气氛..........
不过也实在忍不住，但我在这里我只说个故事： 从前有个学生在升中考试的时候遇到问题想不起答案，于是就在书包里拿出本书放在卓上查看答案。老师在旁边看着，没有出声。你说这时候老师是现在就取消的他的成绩，还是事后再取消他的成绩？
至于国际惯例的一词。哪不如以后也不要写比赛规则了，大家熟读死记硬背国际惯例就好啦。最重要的是请问国际惯例是标准吗。
我想楼主依然是尊重裁判团的，相信最气的是比赛完后才被通知取消成绩（我不知道这种做法是不是国际惯例）。还有那些得了便宜卖乖的人的风凉话。
我想楼主，谁叫你带两部车，谁叫你换了车后比人家多了N圈，谁叫你非要拿到no1 ， 拿个NO2/3就好啦。
楼主也不要放在心上，继续跑的更好。其他人也不要偏激，也不要说一些没建议的话，既不利于结局，也不会改变AL兄失去NO1的情况。 原帖由 tinny-studio 于 2007-6-4 09:00 发表
如果可以换车的话。。。那我可以这样做：
一个车跑到快没油了，进站，马上换开另一个已经加满油的车。如此循环类推。。。。
呵呵。。整个比赛过程机械师都可以很轻松，可以慢慢加油啦，修车 ...
难道你有几只相同号码的个人感应器。;P;P;P;P 原帖由 perry 于 2007-6-4 12:47 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
这种水平也做油车版主,狂晕................
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