nankey 发表于 07-6-1 00:48:49

流汗，4cell……两并两串？nb啊！

6F2 发表于 07-6-1 22:09:11

压缩饼干。。。。。

sunten 发表于 07-6-3 01:16:20

今天在地上试了一下，速度好猛，太爽了。

但是电池的固定不是很方便。

虾仔 发表于 07-6-3 14:32:23

原帖由 sunten 于 2007-6-3 01:16 AM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
今天在地上试了一下，速度好猛，太爽了。

但是电池的固定不是很方便。
那有没有容量大一点用2S1P的？

sunten 发表于 07-6-3 18:23:33

2S1P，如果做到4400技术含量很高的，我用的这个厂家没有。

就算有，咱也消费不起，呵呵。

今天去公园试了一下直路，同一架车，用锂电的极速、加速都明显高于EP4200。

没敢多玩，还没有超过头5个循环呢。

sunten 发表于 07-6-5 11:36:33

请教一下锂电达人，DN G2的充电器怎样？

sunten 发表于 07-6-8 00:41:09

今天终于有时间做了一下放电容量测试（水泥电阻）。

用DN G2充电，充满，空载时段电压确实是8.37V，误差很小，表扬一下DN。

用微积分原理，从22：32开始放电（端电压8.28V），以每6分钟为一个计时单位（1个小时的1/10），在这6分钟的中段读取放电电流，23：44结束放电（端电压6。63V）。

然后得出这组电池的放电容量为4324mah，如果放到端电压6V的话，容量应该超过4500mah了，但是不敢贪心，毕竟这才是第6个循环。

如果上述说明很难理解的话，我们可以更简单的理解为：总放电时间72分钟，合计1.2小时；平均放电电流取3.59A，那么电池容量为：3.59*1.2=4308mah。

当然了，这么小的放电电流，只能说明其理论容量，放电结束时，电池也是凉凉的。

至于这个东西耐力如何，还要在赛道上检验。

[ 本帖最后由 sunten 于 2007-6-8 08:19 AM 编辑 ]
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