香港伟高2016rc漂移赛报道 by UD

ok 感谢伟高模型举办这次RC漂移盛会
邀请到日本rc漂移届响当当的Bagi san做裁判，同为裁判的有Tony woo 和真车漂移车手Jimmy
本次赛事还有来自马来西亚和泰国的选手和车队参加，其中来自马来西亚的yokomo车手kent参加了四驱赛事，来自泰国3racing车队的几位车手也来了，可谓非常盛大的drift meeting！

解说一下玩法：
    首先，这次比赛的地面非常的滑，不过赛事使用的DS胎非常的不错，齿比和电调设定得好的话，抓地力还是能把握得不错。不过高转速抓地力更不会增加是关键！
    和以前tony做裁判的比赛的玩法不同，这次比赛线路上允许车辆在比赛线路上走一段直线（以往tony都规定所有车在计分的漂移线路上必须要有漂移动作和必须有反胎），而定这次规则的人是来自日本的Bagi san，而允许走直线的决定我个人觉得非常合理，因为这次的计分线路是一条非常长和非常直的直路为主的上面的几个point。而且规定假身位在直路中间，和以往我们玩直线漂移不一样的是，横滑也很长很长很长。。（以往大家玩直线只在接近直路尽头的时候才甩尾，赛道基本4分3都在直线或者小角度，感觉像Rally漂移，如果后驱漂移的话比较不够帅）。但是这次是将近直路的五份之3都要做漂移动作，只有前面少于5分之2左右的路线给你走直线（因为要减去假身动作的路程，顺带一提，这次假身也有规定一定要做，而且一定要是非常剧烈的重心转移效果的假身，日本人（Bagi）喜欢），文字说明比较难懂，结合下面的赛道图片比较好感受到。因此要横滑5分之3的直路是非常难的，必须充分利用前面5份2的直路加速才能勉强做到，并且由于地面非常滑，高转速轮胎的抓地力很小，因此，做大角度钟摆过这条直路是非常缓慢，Bagi认为不好看，轮胎给出的抓地力非常少冲一段直线不断提高车速而剧烈的重心转移去完成长距离的横滑。这样的话相当于在tony的角度可以说，计分线路是从假身后的扫墙point位开始！
    规定前后一样胎，也增加了调车的难度和操作难度！但！。。。非有挑战性，玩出这么长距离的横滑是很帅的！如果还能做到大角度那是赏心悦目的。还有这样裁判评分非常轻松，只要看直路的动作就行了，其他弯位只要不出错误是不会太过计较的。这种玩法比较有以前四驱反胎漂移时候的感觉，并且难度大，紧张而好玩！！

赛道图


实际赛道效果：



闲话不说，报道一下赛果：












大家最想看的视频，搬运工还剩下c组，可能还没转好超清，接受优酷所谓高清的话可以先看，哈哈哈
后驱B组：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ5NDE3NjMwOA==.html

后驱A组：

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ5NDExOTQ5Mg==.html





本月26 27在国内也将会有一场精彩赛事举办敬请关注
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=912452
祝大家越玩越好，越玩越漂亮！

占楼线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是占楼线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

补充说明
Bagi的规则很合理，追走的时候，前后车抛离太多但是前后车都没犯错，前车的分数不会高分，最多5.5分，甚至如果前车有走内修或者偷线，大幅抛离也将会是给5：5；
反过来前轮走上bestline，后车为了贴上前车偷线追上来贴车了，后车有可能反而低分。
所以作为追走的双方，前车不是拼命的取巧往前跑抛开后车，后车并非鼓励贴车而允许走内线贴上前车。
而是前后车都必须走上跟qualify一样的路线上去贴车。
本身qualify的bestline非常难走上，所以就能很好的判断前后车的得分，如果后车跑在qualify路线上都能贴车，那才能获得高分胜出！
本身很复杂的pk评分就很容易得出。

而实际上， 作为后车大部分情况都会有偷线出现，近距离贴车还是能经常出现，因为bestline本身会让出很多内线位让人偷，两台车分别做后车时都偷线达到贴车，这样贴车也经常出现观赏性也不错。
又或前后车一样强大都能在bestline上贴车，观赏性就更加强
抛开距离已经不能成为评分主要依据了。而且贴车时候的路线选择是依据，最能评分出车手的心态和技术水平！

顶、沙发我的

伪前排

啪啪啪啪

虽然看不懂  但是好牛逼的样子

虽然看不懂，但感觉很牛逼的样子

真的好慢呀  后驱坑杀rc粉啊

直线终于有假身了

假身是什么意思