94122车一二档可以自动换挡的原理与传动过程

94122车一二档可以自动换挡的原理与传动过程：
1.发动机转速在怠速时由于“离合器“里的”甩块”在O型弹簧的收紧情况下，发动机输出轴带动飞轮和甩块空转，当给油门发动机转速提高，“离合器“里的”甩块”在离心力的情况下，”甩块”克服了O型弹簧的涨紧张开带动发动机离合杯（输出齿轮），这时发动机动力传递到输出齿轮同时带动“中波的大小齿轮一起转。
2.大小齿轮转动由于齿轮比不同，这时大齿轮的转速比小齿轮转的慢，把动力传递到”中波“输出轴，带动前后”狗骨“分别带动前后波箱，通过”前后差速“最后带动前后轮子转动，这时由于是大齿轮的速度传递给前后”狗骨“分别带动前后波箱，我们俗称是1档。
3.由于小齿轮与”中波“输出轴是通过”甩块离合器“传递动力的，小甩块只是空转的，所以大小齿轮转速不一样都是不能同时转动，才保证不会因为”齿比不一样造成卡死.所以在大齿轮上增加了应该单相轴承和小齿轮的甩块，进行不同转速的切换。
4.当甩块甩出后小齿轮带动轴输出带动波箱工作，这时由于大齿轮单相轴承的作用，失去了传动的功能，传动的功能转交给小齿轮。
5.当发动机转速降低到一定的转速，由于2档的”甩块离合器“甩块克服了弹簧的弹力，甩块恢复原位脱离了2档小齿轮，车速降低，大齿轮在单相轴承的作用下，由大齿轮带动波箱传动。
6.如大齿轮的单相轴承装反，或者2档小齿轮的甩块调节不当都会引起工作不正常或者无法正常进入2档（过早或过晚）
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技术贴啊，收藏了

学霸

火钳刘明

双速有单向轴承只是为了允许传动中轴可以比大齿转速高
单向轴承装反的话 无所谓2档能不能正常跳 反正车本身就不会动 也不可能跳2档 和早晚无关

不错，解释的挺详细的，

原理我知道，能不能发个详细的图，我想自己做做看

终于明白了。和我之前猜的差不多。谢谢