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Mugen MTX-6装车，相对于MTX-5的改进之处

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AI

超级元老发消息

发表于 14-7-14 13:12:48 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 AI 于 14-7-14 21:33 编辑

hifi

终极 Fans 发消息

发表于 14-7-14 13:23:40 |显示全部楼层来自：中国天津

本帖最后由 hifi 于 14-7-18 22:03 编辑

好车{:soso_e100:}

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Kim1c

禁止访问发消息

发表于 14-7-14 19:31:06 |显示全部楼层来自：中国重庆

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彬少

超级元老发消息

发表于 14-7-14 19:59:25 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

{:soso_e102:}预计多少米？？

AI

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发表于 14-7-14 22:02:12 |显示全部楼层来自：中国上海

全新C版强化差速外壳, 配合刹车系统的前移,原后差速6角部分改成了加强筋，差速盖的外形和数据进行了调整，出厂预设前100W后5W差速油

AI

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发表于 14-7-14 22:08:55 |显示全部楼层来自：中国上海

套件已附送全车低阻力皮带，不用再自已OP

AI

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发表于 14-7-14 22:16:35 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 AI 于 14-7-14 22:17 编辑

全新设计前波箱, 差速安装位的开口形状调整, 差速取出更容易. 前皮带的松紧调整由原来的前中皮带轮座的滑槽式改为由前波箱配合新设计轴承套来调整，和后差速一样有3档可调，调整更方便和稳定，解决了原来调整前皮带松紧时会同时影响中皮带的问题。
前油压架固定位强度大幅强化。

AI

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发表于 14-7-14 22:20:46 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 AI 于 14-7-14 22:25 编辑

前中皮带轮取消滑槽设计，直接固定
前差速下的底板开孔收窄

AI

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发表于 14-7-14 22:23:25 |显示全部楼层来自：中国上海

B版前泵把套件，强化上压板的强度

skyphilips

终极 Fans 发消息

发表于 14-7-14 22:26:20 |显示全部楼层来自：中国北京

期待下场试车

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