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我的最爱——牧马人！

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lhr8888

长老 Fans 发消息

发表于 14-7-3 15:40:29 |显示全部楼层来自：中国新疆克拉玛依

本帖最后由 lhr8888 于 14-7-3 15:53 编辑

在每个爱好越野车的男人心中，都有一辆JEEP。
而作为JEEP的鼻祖车型，牧马人是最为经典的一个型号。
我很早就有组装一台牧马人的想法，但后来阴差阳错的买了台丰田海拉克斯（TF2）。
为了完成最初的愿望，我拆了TF2，用其中的一些关键部件，组装成了现在这台牧马人。
没有合适的车壳，我就利用在北京出差的机会，专门跑到国贸店买到了经典的双鹰牧马人。
吭哧吭哧几千公里从北京提回新疆，邻居见到我很吃惊：“啧啧，去北京给孩子买啥遥控车啊……我们这不也有卖吗？”
我只能点头打哈哈。说实话，双鹰牧马人，在我们这还真没卖的，而且RC人的价值观，我懒得跟他解释。

组装这台牧马人的主要宗旨是追求外观的协调和美观，目前感觉比较成功，请大家鉴赏。
车上没有贴任何的贴纸，素面朝天。但我觉得牧马人即便没有任何装饰，都有一种内在的“味儿”！

组装这台牧马人的时候，我着重考虑了几点。
1、省略拉杆支架，拉杆直接固定在大梁上，既保证了拉杆的支撑强度，也增高了离地间隙。
2、电池和电机前置，使得全车重心前移，增加了攀爬的通过性。
3、先后选了108MM、95MM、104MM、100MM的胎皮，最终选定了104MM的胎皮，显得与车身很协调。
4、使用了D90的铝合金轮毂，替换了牧马人的原厂款轮毂，因为这款轮毂的负向偏距值配合YOTA桥的宽度与双鹰壳很和谐，而且固定螺母盖有很好的装饰效果，最主要还省钱。
5、刻意调整了前后桥的纵轴安装角度，使传动轴的十字节尽量不产生偏转角度，把传动阻力减到最低，非常顺滑。
6、先后使用了80MM、90MM、100MM的避震器，最终选定了90MM的双段金属避震器，在性能与低车身中尽力找到平衡点。