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[技术讨论] 22转向系统改造

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sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-9-16 13:20:16 |显示全部楼层
本帖最后由 sanfen 于 13-9-16 10:14 编辑

话说前段时间ROAR的照片里发现了这张:


Dakotak Phend 的22 2.0,还赢了。

经识别,发现这就是RB6的转向部件,所以就也买了一些回来试试,果然可以。
需要的东西只有:
5x8x2.5轴承4颗,
kyosho LA256 bushing,
Kyosho UM716 塑料转向部件,
转向轴那两根柱子稍稍细了点,想点办法弄到5mm直径就好了,反正有轴承肯定顺滑的。
注:转向舵机的大小有点限制,savox 1257不行,savox 1251的正好。




官方说法是这种转向设计会对ackerman有限制,适合高抓场地激进跑法,(发布2.0的时候发现已经来不及放入2.0了。)
个人感觉这个ackerman没什么问题。。。
丹羽 终极 Fans 发消息
发表于 13-9-16 23:01:55 |显示全部楼层
改了之后的优势是什么。
丹羽 终极 Fans 发消息
发表于 13-9-16 23:06:35 |显示全部楼层
还有你的短身电和电容有点另类啊。我也想搞一块这样的。双天的尺寸不对。因为电调不带风扇,想把电调直接粘金属地板上,增加散热。我22用2S极速上85km/h了,电调发热大的。
丹羽 终极 Fans 发消息
发表于 13-9-16 23:11:36 |显示全部楼层
擦,你是不是把原来那块黑色塑料板给割掉了。我重新看了下,你这电池和双天的短身锂电应该一样的
rcpicco 超级元老 发消息
发表于 13-9-16 23:50:15 |显示全部楼层
EXOTEK不是出了专改套件吗?楼主这么高端大气上档次不试用下?
sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-9-17 01:22:02 |显示全部楼层
丹羽 发表于 13-9-16 07:01
改了之后的优势是什么。

用的是相同的球头和球头帽,瞬间无虚位。
*kyosho的精度确实可以。
sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-9-17 01:30:38 |显示全部楼层
本帖最后由 sanfen 于 13-9-16 13:10 编辑
rcpicco 发表于 13-9-16 07:50
EXOTEK不是出了专改套件吗?楼主这么高端大气上档次不试用下?


贵(加上税和运费上80刀了,这车现在估计也就值这个价了,2驱电越玩的就是省钱省心,这种升级没意思。这个也就15刀)
重(我跑17.5t的stock组,车重有意义的,能用塑料的坚决不用金属升级件)
设计一般,如果设计得好的话还能有5mm左右的ackermann调整空间。而且舵机还得向后移那么多。
而且TLR已经意识到了,估计不久的将来就有TLR自己的版本了,exotek的可能瞬间变得不值钱的。。。
sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-9-17 01:36:55 |显示全部楼层
本帖最后由 sanfen 于 13-9-16 09:38 编辑
丹羽 发表于 13-9-16 07:11
擦,你是不是把原来那块黑色塑料板给割掉了。我重新看了下,你这电池和双天的短身锂电应该一样的


恩,
官方解释是电调放上面的话,提升后部重心,加速时帮助重心后移,前轮容易抬起来,低抓路面更容易按下油门,更好开。
现在跑的地方是中高抓地力,试试RB6的放置方法了。

我没有散热问题的,不知道底板有没有散热功能(毕竟电调和底板之间还有一层胶带,而且电调的散热片在上面,靠车壳上进气孔散热好像更合理一点)

短电都一个大小的。
Schocolade 论坛元老 发消息
发表于 13-9-17 14:58:21 |显示全部楼层
这个不错,基本可以零虚位了。之前见过,但不晓得用的哪个车的零件,感谢LZ了。
我跑高抓场的,应该没问题。赶紧定一套去。{:soso_e128:}

点评

Schocolade  还有,我的22偷到1370g,头部还有配重。国内2wd1350g是下线吧。  发表于 13-9-17 15:00
sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-9-17 15:33:28 |显示全部楼层
Schocolade 发表于 13-9-16 22:58
这个不错,基本可以零虚位了。之前见过,但不晓得用的哪个车的零件,感谢LZ了。
我跑高抓场的,应该没问题 ...

求上图。
我这样也就1510g RTR,规则是1499g以上。
无法想象1400以下怎么弄的。

点评

joho  同问, 1400g 以下是什麼概念?  发表于 13-9-17 15:36
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