真车漂移避震调教，有借镜的作用，新可以看看，老手无视！

帖子有点旧，作者别有其人，我看到感觉可以，放出来给新手分享，希望能给新手有帮助！
老手就无视.

关于新手漂移入门 我这里做了一个简单的教程
高手可以无视
首先
选择适合的车辆 新手马力控制300P左右 不要太大
然后进入练习模式里的 漂移模式 反复飘 反复调整车辆如此进行

一共两部分  技巧 跟 调校
   
    第一部分:关于动作技巧
     
    其一:速度
     
      入弯的速度很重要 不要太快 提前刹车 也可以空档滑行入弯
      
      入弯速度基本就是比正常抓地过这个弯道 要快一点的速度
      
      入弯过快 会飘出弯
      
      入弯过慢 会飘停在弯中
     
      因此 速度是第一要素
   
   其二:让车入弯以后就打滑 两个办法
              
   1. 向弯心方向打方向 的同时 拉手刹车 如果不滑 手刹时间过短 如果过头 就是时间过长
   
   2. 脚刹车:刹车平衡控制器里 调校数值 前低后高 一般前2~3 后7~8       这样就可以通过
     踩刹车 代替手刹进入弯道漂移 不滑和过度 跟手刹一个道理
  

第二:让车持续滑行的要领
      
   车后轮失去抓地力以后 车会滑行 你要做的动作就是 点轰油门 向入弯反方向拉方向
   
   关于方向:如果车头太偏弯心 就略向外打 如果车头 比较靠外 就不打 基本不用往里打就
   在那么1秒之内 微调 方向关于油门:油门基本是把车从弯里 拉出来的
   
   首先入弯要降档  把转速控制在红区
   
   入弯轰一下油停一下 再轰 如果方向调整好出弯的话 就停顿一下再持续轰油门完美出弯


第二部分:

调教:

4WD 调校 跟FR MR RR的调校不太一样

先讲4WD
变速器:极速设置尽量250以下 保持良好加速度

传动:
传动力中央差速器: 前25~40后60~75
      
       如果弯道一打方向 车就向另外一个方向迅速180度旋转 那么请调低 前轮数值
   
    如果弯道飘完后 感觉 轰油门 把车子从弯道拉不出去 请 加大 前轮数值

    悬挂: 车身高度 :前面调到最低 后面比前面高10到20之间
     
    弹簧系数:车在1200公斤 前15.5 后比前小2.5 到4.5 之间 车重如果大
    那么弹簧更加硬 如果轻的话 那么就减软 一定要是 前硬后软
      
    避震器 : 前后都硬 数值在7~10左右 后面要比前面数值小2~5之间 收缩一般比伸展数值略小
      
    平衡杆 : 数值前后都4 以内
   
    外倾角 : 前后都归0   束角: 前0   后束角-0.15~0.25 之间


关于调整:

1.如果发现车入弯一侧滑就 180度回转 失控 那就是 前后悬挂数据相差过大 调低差距

2.如果发现车入弯不滑 或者不容易飘 那么就是前后悬挂数值相差过小 调大数值


多练习 就可以了  

新手学习，老手温习，沙发了又

顶了，原来真车的4WD，类似RC的反胎调法

无图不直接啊~~~

学习学习                       

麻撒噶！机油哥使用真车避震？

跟RC大反胎的调教有点像。

帮顶