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本帖最后由 jog 于 10-1-8 13:28 编辑 如今市场上的小比例车非常多，从模型到玩具，从平跑到越野，可以说车辆无数，令人眼花缭乱。 我自玩蚊车以来，一直关注着各地的各种新车信息，也收集了少数车架，更多的内容当然是来自伟大的互联网。但这些车辆中，还是以两驱为主，但我偏偏有点四驱情结，对小比例的4WD的车辆更是情有独钟，眼看着这几年小比例的四驱遥控车越来越多了，也不断有新产品上市，这两天忽然有点冲动，想把自己知道的写出来，跟大家分享一下。 对这个主题所覆盖的范围，我考虑以下几点： 介绍的重点是车架，和控制部分无关，是否比例控，是否玩具我不关心，只要是四驱，就符合要求。而且作为DIYer，最关心的就是底盘。 小比例，只限于不大于1/24的比例。 以正式量产的商品为主，纯DIY作品，如果没有批量复制条件的不在介绍之列。 只是尽量多的罗列车架种类，不做深入阐述，想研究性能的请另外开贴。 以我个人的知识，能写的很全面是不可能的任务，希望更多的朋友把自己收集到的更多信息共享，这也是我开此贴的目的。 本文把车架分为平跑和越野两大类，下面分别展开介绍： Kyosho AWD，1台 AWD衍生，5台 Xmods，2台 Tomy DPL，1台 DPL衍生，3台 历史老车，2台 ModsTruck，1台 IW，2台 microQQ，1台 radline，1台 carson，1台 LosiMRC，1台 321go RC，2台 历史老车，2台 合计：25台 |
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:28 编辑 平跑之王 Kyosho MiniZ AWD 京商在2005年12月推出了自己第一台四驱的MiniZ战车，型号是MA-010，比例约为1/27，车壳和其他miniz race通用。 刚上市的时候，awd的性能展现很不充分，成绩也不理想，但经过众多高手的调节加上OP件的扩充，AWD的潜力迅速被挖掘出来，成绩迅速提高，目前该车已成为当之无愧的平跑性能之王。关于KY AWD的帖子已经泛滥，不过多介绍了。 |
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:54 编辑 受KY awd的影响，有大量第三方开发了自己版本的四驱底盘，结构大同小异，在某些环节上有改进，但均没有在比赛中取得优异的成绩。 这些车属于可量产的产品设计，所以挑几个给大家展示一下。 阿梁设计的碳纤版4wd，属于市场上比较早出现的版本，借用部分AWD零件，在很多地方有重大改进，使用锂电＋无刷。曾经小批量生产过一批。原机会的后续有刷130电机版一直没有更新。 
RazR AWD，最早出现在日文网站上，但原型也是国内Fans设计的，使用无刷＋锂电。 
Pro-Z，是一家疯狂使用碳纤材料的改装厂，设计过多个版本的两驱车，并为多种小比例车开发碳纤底盘。这款是应用了KY零件的4wd底盘，之前还设计过使用xmods零件的碳纤版4wd底盘。本车的特色之一是可以换装多种类型的电池。 
MRCG 设计了比较成功的两驱版赛车，但四驱版还停留在工程图水平。 
IWaver 04m，相信这张图片各位fans已经看烂了，可惜IW叫唤了好多年的4驱至今只停留在手版样品车的尴尬状态。 
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:55 编辑 说四驱平跑车架，不得不提到 Xmods ，这家在2004年就推出了全球第一款1:28的四驱跑车，比京商早了两年的时间。在05年京商推出AWD的时候，二代产品Xmods EVO隆重上市。 从结构上看，EVO要比AWD更好，更接近大车，但Xmods自己定位在玩具，本身不是比例遥控，而是仿比例的分段遥控，而且价格便宜，使用的材质和加工精度要比京商差一大截，导致xmods的竞技性能很差。 Xmods刚上市的时候还引起过小范围的轰动，有一款HPI 进行包销，其他的又RadioShack在美国包销，这车在北美销路很好，大量的改装件，大量的车壳，大量的fans玩改装。这车相比KY AWD便宜很多，很多车友改用miniz系列的电路板，把xmods改成全比例遥控。 目前Xmods 一共有三个版本，两个平跑，一个越野。 一代的名字 XMODS Generation 1，马达上置，双珠差，两侧电池舱，摇臂的摆动方法被广为诟病。该车已经停产。 
二代的名字 XMODS EVO，电池改平趟，降低了重心，马达改横置减少了轴效应，改成双摇臂的避震，但效果很一般。 evo最近一直在出新款壳，有R8，370z，GTR，野马2010款等等，很漂亮的车壳。 
越野车架稍后单独讲 |
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:34 编辑 这个是日本TAKARA TOMY在08年专门设计的1：28比例的漂移玩具车。结构简单，是四驱＋头单向＋尾直轴的设计，没有避震，前Camber很大，感觉超过3度，原配轮胎就是漂移胎，重心分配也很适合漂移。这车的马达很有意思，转向马达和动力马达都是130规格的，很直接。DPL的车壳比较多，也都是以漂移著称的知名车壳。也是玩具控，不是比例的。 这个车在推出后有大量的diyer进行改装，增加轴承，换比例遥控器＋舵机等等，当然还有很多人从新喷车壳，车花永远是漂移车的亮点之一。 
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:35 编辑 TOMY DPL上市以后，着实风靡了一下，毕竟是当时最便宜的四驱车啦，而且大打漂移的旗号，赚足了眼球。紧接着，山寨版DPL也跟着上市了。 山寨DPL－－飞轮漂移 这个车的结构和DPL一模一样，用料材质也算厚道，但车壳比较丑陋，完全没有漂移车的范儿，遥控器更是丑陋的到极点。但贵在超级便宜。 
飞轮制造－－跑跑卡丁车 这个是山寨DPL的改进版，大的传动结构没变，但调整了电池位，车体更宽，套上了非常流行的跑跑卡丁车外壳，很有意思。打着这旗号的玩具有好几种，但至少有一种是两驱的，大家要挑真正四驱的，才能玩漂移。 
奥迪出品－－闪电漂移 这个是奥迪出品的雷速登系列之一，但名字起的非常混乱，我至今搞不清楚正确的名字到底叫什么。这车的前桥采用的是类似KY awd的双狗骨结构，和DPL有很大的区别。车稍微大点，应该是1：24的比例。 
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:37 编辑 abc是一家日本公司，出品过两款1:24的小车，其中一款两驱一款四驱。这车有点电房的缩小版的意思，简装版是塑料材质的，升级版是全碳纤，很有高贵的血统呀。他有的地方结构很有意思，后轮是采用的扭腰＋查查板的方式减震。前轮的转向机构使用的是六角狗骨，很象大家用的球头内六角螺丝刀。这车全配置下来可不便宜，但性能据说还是非常强悍的。我收藏了一个abc的麦拉轮车壳，透明吸塑，和电房缩小版一样，只有13g重！极轻极薄，但还不算软。 
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本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:38 编辑 大概说完了平跑的四驱车架，现在开始说说4WD越野车架，随意排序，没有先后词序。 Xmods truck这台车是在06年推出的，应该是到目前为止，全球唯一的小比例四驱仿真越野车。该车前后采用独立避震，后桥有一点扭动空间，中轴和电池架的比较高，所以侧面看底盘很高，但前后桥区的底盘比较低。一样是走玩具路线，仿比例遥控，攀爬性能和越野性能都很一般。另外一点比较可惜，这车上市以来一共也没出几款车壳，现在已经很难买到这款Truck车了。 
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