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[新车作业] TAMIYA TXT-1 NIB开箱

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从前那个饭盒子 中级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 03:20:51 |显示全部楼层
果断开整,不定时更新

整体保存完好,经过了二十年,胎皮虽然没有开裂,但失去了原有的弹性,和轮毂在一起就像轴承一样可以随意轻松转动,正纠结要不要粘死

塑料件保存的很好,用料的确比现在的塑料件好,这点之后会具体说明。 螺丝一拧到底锁死的手感非常好,丝毫没有一直拧不到头,或者发脆开裂的问题

还是看货香啊










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从前那个饭盒子 中级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 03:28:37 来自手机 |显示全部楼层
田宫自毁灭者1开始惯用的车桥,很结实。 不得不佩服当年的设计,预留了非常多孔位,适合各种车型,从毁灭者的板簧,到txt1的卧式避震再到txt2的双避震都能兼容
车桥部分为上下两层,上层是输入齿带减速后传动到下层,下层就是田宫常用的三个伞齿的差速齿,整车除了波箱内为厚实的尼龙齿外其他均为金属齿,可能是粉末合金和铅合金,顺便说下波箱齿轮田宫很厚道的给了双份






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从前那个饭盒子 中级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 03:33:53 来自手机 |显示全部楼层
直接升级了新版黑皮猪 传动轴在有刷动力下还是足够结实的,上了无刷剧说磨损比较快,二十年的东西了就不折腾了

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从前那个饭盒子 中级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 03:46:24 来自手机 |显示全部楼层
最后和一抹蓝合体 怀念这个纯粹年代的设计,各种脑洞大开的巧思却又融合着十足的机械美感,不想现在都是千篇一律的商业化套路

讲讲塑料的问题,txt1 和txt2几乎共享了大部分塑料板件磨具,txt2用剩下的板件基本都是txt1上用的,且txt2用的是混碳塑料,而txt1是比较老式的灰色硬塑料,我本想着把txt2上的板件直接利用起来,比如车桥支架,避震三角联杆等等,毕竟是混碳会更结实,于是乎在找出板件装之前剪了几段流道试了下,没想到居然比txt1的灰色硬塑料更容易折断 而且被折断的极限状态txt1是2的两倍,@@ 怪不得都说老货耐用呢








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FinlayChyi 元老 Fans 发消息
发表于 21-1-12 07:48:39 来自手机 |显示全部楼层
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未泯的童心 超级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 08:04:05 来自手机 |显示全部楼层
卧式避震好评
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瞧这俗名 论坛元老 发消息
发表于 21-1-12 08:32:04 来自手机 |显示全部楼层
这车真是玩情怀了,不知道你什么价格买的现在炒的太高了。另外告诉你千万别粘死,txt1的轮毂更稀有,没处配,粘死就毁了,轮胎和clodbuster通用,赶上有人出还能买一套。
BladeRunner 长老 Fans 发消息
发表于 21-1-12 09:31:35 来自手机 |显示全部楼层
厉害厉害厉害,这也舍得装
BladeRunner 长老 Fans 发消息
发表于 21-1-12 09:33:29 来自手机 |显示全部楼层
想要一张局部高清照片,已经私信您了
从前那个饭盒子 中级 Fans 发消息
发表于 21-1-12 10:16:59 来自手机 |显示全部楼层
瞧这俗名 发表于 2021-01-12 08:32
这车真是玩情怀了,不知道你什么价格买的现在炒的太高了。另外告诉你千万别粘死,txt1的轮毂更稀有,没处配,粘死就毁了,轮胎和clodbuster通用,赶上有人出还能买一套。

我也是这样想的 逼近胎皮还在产

点评

瞧这俗名  但也不好找,没有单卖的  详情 回复 发表于 21-1-12 12:27
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