入了一台TRX-4

一只t4的故事 发表于 2020-11-21 15:30
换挡要停下 锁差速无所谓

换档好几次没停直接切

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换完档要动动车。不要原地来回换挡。跑高速把差速打开。

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小狼嗷嗷 发表于 2020-11-22 09:37
换完档要动动车。不要原地来回换挡。跑高速把差速打开。

不对吧 跑高速差速不应该关了吗?  低速攀爬在打开差速

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Hhdh225 发表于 2020-11-22 10:44
不对吧 跑高速差速不应该关了吗?  低速攀爬在打开差速

当然是高速把差速器打开（允许轮子转速不同），攀爬下锁差速器（轮子转速一样）。也可以攀爬也打开，遇到某种地形再锁。

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pengruojing 发表于 2020-11-22 11:02
当然是高速把差速器打开（允许轮子转速不同），攀爬下锁差速器（轮子转速一样）。也可以攀爬也打开，遇到某种地形再锁。

就是高速不能锁差速  ，低速攀爬在锁是吧

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Hhdh225 发表于 2020-11-22 14:23
就是高速不能锁差速  ，低速攀爬在锁是吧

是这个意思。t4差速控制和高低速可以分别控制，所有的组合（6种）都能实现，但是考虑到实际场景，上面说的两种用的最多。

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通电后先听听3个小舵机有没有较劲（有无滋滋的电流声），高低速和差速锁都试一遍，小舵机在任何终止点都不能有滋滋的电流声，t厂装配还是可以的，出厂应该没问题。严格按照说明书操作高低速及差速锁，简单地说 ，低到高，随时挂。高到低，8以下。锁差速，停了锁，然后缓慢给油，等锁上再加速

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我说的打开对应的是锁死

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惯性推动 发表于 2020-11-22 20:09
通电后先听听3个小舵机有没有较劲（有无滋滋的电流声），高低速和差速锁都试一遍，小舵机在任何终止点都不能有滋滋的电流声，t厂装配还是可以的，出厂应该没问题。严格按照说明书操作高低速及差速锁，简单地说 ，低到高，随时挂。高到低，8以下。锁差速，停了锁，然后缓慢给油，等锁上再加速

好的 谢谢 啊 要小舵机有滋滋声咋整，

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Hhdh225 发表于 2020-11-22 20:41
好的 谢谢 啊 要小舵机有滋滋声咋整，

放心吧，小舵机这块儿问题不大，t厂装配还是可以的，如果有滋滋声说明换挡不到位，没锁上，或者没挂进去，给一点油门，动动车，挂进去就没事儿。如果挂进去还是响就得拆舵机臂调了，那就是后话了

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