冷车很好着车，热车却很难打着

对，我就是之前用电钻磨引擎的= =。。

事实证明电钻磨起来挺好用的，就磨到稍微有点阻力就可以了。加上火花塞以后非常q弹。

但我觉得我油针处理有问题。冷车的时候一滚就开始动了，怠速稳，高速狠，尾气喷得很流畅，就很舒服。

不过车玩了几分钟以后，想加油再发动，就会很困难，一定要晾一会儿温度低了才好发动，我觉得这很不正常呀，是不是要调低速油针呢？我网上搜了蛮久，居然没搜到…只能请教各位大佬啦

话说，感觉有时候有点追油，我查了一下，可能是高速有点贫油？就是速度该落下来的时候引擎转速会下降的不干脆。这个我应该可以解决。

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拉的时候 能泵进油吗？一般热车不好着车 就是贫油高温 泵不进油。

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车子热的时候发动机热气会把油管里的油推出来，所以不好发动，电启动可以解决

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正常温度熄火的话，化油器不会马上热起来，手拉打火还可以做到。
引擎过热化油器会升温，油在油针这里遇热汽化，把油顶回油管，引擎就贫油熄火了
熄火后引擎的温度会传递到化油器上，化油器温度高起来就会把油顶回油管，不进油就打不着了。

用什么火头?
换粒细一或两度

热了没缸压了？

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走火入魔 发表于 2020-10-23 19:26
热了没缸压了？

没缸压也不会行驶状态那么好啊

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暴躁的土豆 发表于 2020-10-23 18:34
拉的时候 能泵进油吗？一般热车不好着车 就是贫油高温 泵不进油。

有可能？那我就应该搞一搞低速针嘛？

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foxli 发表于 2020-10-23 19:16
本帖最后由 foxli 于 20-10-23 19:20 编辑

正常温度熄火的话，化油器不会马上热起来，手拉打火还可以做到。
引擎过热化油器会升温，油在油针这里遇热汽化，把油顶回油管，引擎就贫油熄火了
熄火后引擎的温度会传递到化油器上，化油器温度高起来就会把油顶回油管，不进油就打不着了。

哦哦这样，太详细了，那我是不是应该怠速和低速都要调富一点呢？

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RayFu 发表于 20-10-23 20:43
哦哦这样，太详细了，那我是不是应该怠速和低速都要调富一点呢？

低速尽量不富油，富油容易在机匣里面存油，在加速时易熄火。
高速尽量不要贫油，贫油容易过热。
玩车过程尽量不要熄火，如果想继续跑就怠速状态加满油继续跑。
机器停车之后用手拨一下飞轮，确认活塞是在最低点的位置。
如果马上还要启动，最好是手摸气缸头不会立刻把手松开的温度时在启动。