5b改对称转向提升大不大

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Mamengting

初级 Fans 发消息

发表于 20-10-10 02:36:47 |显示全部楼层来自：中国北京

5b的转弯半径有些大总感觉手轮打死轮子却没有打死，不知道换对称转向提升大不大，用过的麻烦说一下有没有必要换

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kk博涵

终极 Fans 发消息

发表于 20-10-10 09:04:31 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

说实话没啥必要尤其是若凡那个设计有缺陷

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小晨晨

元老 Fans 发消息

发表于 20-10-10 09:37:00 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北

你车方向是不是也有点飘的感觉

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Mamengting

初级 Fans 发消息

发表于 20-10-10 09:55:50 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

小晨晨发表于 2020-10-10 09:37
你车方向是不是也有点飘的感觉

轮子打不死还有些推头，可以看到前轮左右摆

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点评

娱乐无限解力的螺丝再往里拧一点详情回复发表于 20-10-10 10:00

Mamengting

初级 Fans 发消息

发表于 20-10-10 09:59:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

kk博涵发表于 2020-10-10 09:04
说实话没啥必要尤其是若凡那个设计有缺陷

我翻了一下帖子是这样的，那原装转向能不能调？舵机保护已经紧过了

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娱乐无限

论坛元老发消息

发表于 20-10-10 10:00:44 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北

Mamengting 发表于 2020-10-10 09:55
轮子打不死还有些推头，可以看到前轮左右摆

解力的螺丝再往里拧一点

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Mamengting

初级 Fans 发消息

发表于 20-10-10 10:20:14 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

前轮外束角加大

提高转向的反应。
在进弯阶段减少转向不足倾向。
抵消一部分前驱及四驱车由于动力加大导致的内束角加大。
增加轮胎的磨损率。
过大的外束角会加剧扭矩转向现象。
刹车时的稳定性减弱。
单侧轮弹跳之后的稳定性减弱。
车辆更容易自动沿着路面沟壑行走。
前轮内束角加大

前轮内束角加大

提高直线稳定性（主要用于中置及后置引擎的车辆）。
进弯阶段产生转向不足倾向。
减弱转向的反应。
过大的前轮内束角会导致刹车时的不稳定。
过大的前轮内束角会导致进弯迟钝或在非常灵敏的进弯之后立刻出现转向不足

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