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发表于 20-9-18 01:49:38 |显示全部楼层
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继上一期《我要玩儿模型》好盈FOC一体机的开箱介绍之后,我们抽时间对三台使用FOC一体机的车子来了一次简单穿越记录了其温度及线性的表现。

穿越的环境是河床上的沙滩,因为最近没下雨没有泥泞,而水又只有深不可测的河水,所以我们本着在阿拉善沙漠穿越的形式,来测试FOC一体机的温度表现及部分路段的低速攀爬表现。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDg2Mjc0NzMxMg==.html
(视频糙点儿哈哈哈哈哈哈哈哈)

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三台车子的基本参数如图显示,除了D90为单速波箱其余两台车均有高低速控制应对不同路况。
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D90还有TF2均为内置电池需要打开车壳儿将电池固定车内,这也就意味着简单明了的捋线更便于安装电池且不与内饰干涉。也是FOC一体机的意义体现之一。

出发前使用测温枪测试FOC一体机的温度:
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LC79因为跑了一圈儿,温度为31.6℃,略高于环境温度。
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而TF2的海拉克斯及D90路虎卫士均是静止状态与室外温度基本一致为30.9℃。
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三台车装完电池以后整装待发。三台车使用的电池分别为:D90为3850mah的3S钛电,TF2为眼镜蛇5500mah的3S。而设置卡上的配置参数如下:
1-运行模式:定速模式
2-电池节数:自动
3-低压保护阈值:中
4-电调过热保护值:125℃/257℃
5-电机转动方向:D90为CW,LC79及TF2为CCW
6-BEC电压:7.4V
7-拖刹力度:4级
8-托刹加速度:5级
9-最大倒车力度:D90-100%\TF2-100%\LC79-75%
第一步测试“沙滩全速折返跑”。

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顾名思义就是在单位的距离内来回全速折返跑10分钟,期间均使用高速档及全油门儿来测试持续输出动力的情况之下FOC一体机的温度表现,是否会出现过热罢工的问题。
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三台车起步的时候均为全油门起步,LC79及TF2海拉克斯因为有高速档,所以起步的时候扬沙效果明显,而D90的单速波箱则稍微逊色一些。
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伴随着翻车、撞车、互相顶车的一顿瞎跑之后哔哔哔的闹钟声,提醒我们十分钟已到,该开回来测试温度表现了。
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Boomrc的LC79温度为45.0℃.(三次测温45.2℃、45.0℃、45.0℃)
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RC4WD的TF2海拉克斯温度为:43.8℃(三次测温44.0℃、43.8℃、43.5℃)
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RC4WD的D90路虎卫士温度为:40.0℃(三次测温41.5℃、40.0℃、40.0℃)
十分钟的“沙滩全速折返跑”完成以后,三台FOC一体机的温度基本维持在43.0℃上下,其中Boomrc的LC79车身较重:4.45kg所以温度也较高一些,而RC4WD的D90路虎卫士因为是单速波箱且车重:3.8kg。所以温度较低一些。而RC4WD的TF2海拉克斯车重:4.1kg温度表现较为居中。
还有为什么折返跑只有10分钟的测试而不是20分钟30分钟呢?
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这就涉及到另外一门学问了“生物学”,人体生理及心理上对于太阳照射的忍耐程度。在室外温度31℃左右的前提下,强烈的紫外线让我们只能忍受10几分钟,时间太长则会伴随着血管扩张、毛孔扩大排汗、身体水分流失、血压降低甚至引起诸如眩晕、恶心晕厥的风险,因此“折返跑”时间为10分钟哈哈哈。
第二步测试为“沙坑陷车”

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陷车均为自然陷车不采用人为按压,因为D90的车身较轻几次沙坑行走并没有使其陷车,稍微全油输出几次即可脱困,但是慢慢走的话也会深陷于松软的沙丘之中。整体的温度零散测了4~5次大概在50℃左右。
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深谙“紧走沙子慢走水”的道理,再加上TF2海拉克斯使用了接近120mm且更宽的轮胎,沙坑没能让其陷车反而每次都是飞跃而出着显其“浪”。这也致使其FOC一体机的温度在65℃左右。
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而较为沉重且轮胎直径只有88mm的LC79陷车于此,在一番激烈的全油输出加左摇右摆之后成功的将自己深陷于沙地之中动弹不得了。
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两台车使用绞盘牵拉才将深陷沙坑的LC79拽了出来。整个地盘已经拖底,沙地上再强大的扭矩也因四轮失去抓地而无能为力。所以还是那句话“紧走沙子”别在那儿测试你的FOC有线性有多慢,而是应该全油门快跑。
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最终拽出来以后温度显示为54.7℃,估计在没有拽出之前温度应该在60.0℃左右了,但是动力上被没有太大缺失。
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在沙滩上的主要测试就是在全油门输出状态下的FOC一体机的温度表现,因为不是像开“达喀尔”那种需要非常快速的竞速跑法。好盈的酷跑FOC一体机毕竟是是针对攀爬车穿越车而设计的,所以整体温度表现还是不错的。并没有出现过热保护的问题,用手指触摸一体机的机体也没有过烫的问题。而且始终要明确一点,这款酷跑FOC一体机实际上还是一台540电机所以不要觉得壳儿大就要玩儿命。
第三步“攀爬碎石坡”。

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爬坡儿意在测试FOC一体机的基本线性,整体一小段儿的河堤石头路面,低速线性还是非常不错的比较跟手,而且“定速模式”带有油门补偿能力可以更加细腻的克服阻碍。至于温度吗此处没有全部测量只是测量了LC79的温度为36.5℃,比室外温度略高了几度。
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第四步“树荫乘凉”。

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三台车在林间穿越,意在乘凉之余找到带有车辙的泥塘,奈何老天爷也不想让我洗车,原有的泥塘都已干涸。
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穿越了半个多小时以后此次的穿越测试2小时任务基本完成,虽然之前我们使用样机已经有半年多了,但是在这次的实际操作中还是特别留意了一下。一体机的操作感受与同样使用FOC技术的AXE基本无疑,而最大的优点亮点就是空间层面上安装、理线的优势。当然设置卡的装置实际使用时还是没有手机随时随地拿出来调试那么方便,因为我们出来三个人都没有拿设置卡,哈哈哈哈哈。
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此次对于好盈FOC一体机的测试并没有进行暴力的长时间持续输出,毕竟车都是我们自己的玩儿命的话怕干坏了还得修理,再加上客观环境没有最初设想的那么丰富所以只能在沙滩、碎石、林间简单的来使用一下并记录温度变化供模友参考。而且好盈在推出一体机是应该做了比我们玩儿车环境跟有针对性地超强测试才能完成量产。而我们的测试是站在一个普通玩儿家、模友正常玩耍的工况来完成的,如果有玩儿的更暴力的也可以互相交流一下温度感受、驾驶感受等等。
THE END

“正事儿”干完了就得好好犒劳一下自己了。玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿、玩儿......
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有孩子的男人出来玩儿一次很难得所以得雨露均沾,TF2有任务在身,儿U4就是需要放开玩耍的最佳车型了,老鱼的小锤子一直在做手术,这次沙滩他使用新欢Losi的U4赛车。
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马哥使用超快的RR10-U4与老于的U4一同竞速。两个有孩子的男人都需要找到合适的东西发泄一下。
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速度车转圈儿我也没拍什么转头去玩儿船了,三台都是地平线的产品。
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说好的三台怎么是两台呢,你往下看。老于同志来了就在修他搁浅已久的    MK2巡逻艇。
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技师马哥一直在旁指导告诉老于应该这样,应该那样,而我则负责记录这尴尬的时刻。
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修了半天终于OK了,一个下午就这样愉快的结束了。欢迎大家对于将好盈FOC一体机的使用经验在评论区跟大家一块分享,例如装在什么车上,有什么问题,温度变化如何等等更多的反馈才能让好盈有更多的经验,为大家推出更好的产品。
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溪外 高级 Fans 发消息
发表于 20-9-18 06:38:13 来自手机 |显示全部楼层
感谢分享,看起来还是不错的
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惯性推动 元老 Fans 发消息
发表于 20-9-18 07:18:44 来自手机 |显示全部楼层
前排占座!scx三代是不是装不了

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ljpauto  上一篇帖子有模友回复谁需要修改一下发动机装饰盖可以安装。  详情 回复 发表于 20-9-18 08:03
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liohu21 论坛元老 发消息
发表于 20-9-18 07:26:23 来自手机 |显示全部楼层
很牛逼 很详细 很强大,兰总威武
tommicc 金牌 Fans 发消息
发表于 20-9-18 07:28:04 来自手机 |显示全部楼层
发表于 20-9-18 08:03:49 来自手机 |显示全部楼层
惯性推动 发表于 2020-09-18 07:18
前排占座!scx三代是不是装不了

上一篇帖子有模友回复谁需要修改一下发动机装饰盖可以安装。

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惯性推动  找到了!感谢!  详情 回复 发表于 20-9-18 09:22
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克拉玛依的爬友 中级 Fans 发消息
发表于 20-9-18 08:59:29 来自手机 |显示全部楼层
惯性推动 发表于 2020-09-18 07:18
前排占座!scx三代是不是装不了

把前面碍事的地方割掉一些就好了!目前成功安装在三代上,并且不影响两个发动机装饰罩!

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惯性推动  羡慕你有一位好媳妇  详情 回复 发表于 20-9-18 09:24
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惯性推动 元老 Fans 发消息
发表于 20-9-18 09:22:29 来自手机 |显示全部楼层
ljpauto 发表于 2020-09-18 08:03
上一篇帖子有模友回复谁需要修改一下发动机装饰盖可以安装。

找到了!感谢!
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惯性推动 元老 Fans 发消息
发表于 20-9-18 09:24:14 来自手机 |显示全部楼层
克拉玛依的爬友 发表于 2020-09-18 08:59
把前面碍事的地方割掉一些就好了!目前成功安装在三代上,并且不影响两个发动机装饰罩!

羡慕你有一位好媳妇
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克拉玛依的爬友 中级 Fans 发消息
发表于 20-9-18 11:12:09 来自手机 |显示全部楼层
惯性推动 发表于 2020-09-18 09:24
羡慕你有一位好媳妇

哈哈哈哈!
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