从疫情开始入坑，因为从小就很喜欢车，疫情在家也没事，一开始买了个94123，这个对新手来说比较坑，真的是无限修，后来出了换了电车，刚好就选择了x3gt这个平民野跑车。本来就是去广场耍耍，后来突然不知道怎么想的，拿来试试究竟能跑多快，max6+4274的电设也没做任何改动，也就130左右，网上看看帖子，开始改车，一发不可收拾，改的是面目全非，也在此期间认识了不少玩极速的朋友，其中就包括带我入坑的孙哥和极速先锋健哥。从max6到xlx，后来的x8s。动力先是6a，后来看大家都玩8s，试了3次战损3次。只能乖乖的换回6s慢慢玩，电机也从4070这种换回4274。差不多4274这种电机跑了四五个月，也感觉其乐无穷，从一开始6s只能跑150慢慢到200几乎都是一点点的提升，再后来车架大改，到最后的227kph，直到现在还是比较喜欢4274这款小电机，以后还会接着跑。   相信只要玩极速的肯定这两车必有一辆。对，F1，至于底盘为什么要换，开始并不是因为想做碳纤维，而是arrma的底盘太贵，应该说是太黑，冲压的60铝合金售价600+，简直在抢。结果脑子一热，没多想上了个太过激进的齿比，把陪我数月之久的xlx也烧了，烧的那叫一塌糊涂，渣都不剩，也只记录了第一圈244kph的记录。一烧回到解放前，又老老实实回到6s时代    慢慢的换了6s版的zf4076，烧了3个x8s之后成绩基本上定在247，至今没有找到合适的突破口。然后Tommy跟我说，这样烧下午不是办法，既然车已经跑稳了就上8s跑吧，你跑6s太久了，也该尝试尝试8s了。  下地第一圈用的海绵胎，因为知道海绵胎会打滑，能降低电调压力，跑了248，然后换上热熔胎补电准备第二圈。简单算了下理论值应该在280，减去1%左右的打滑比例也差不多这个数值（热熔胎比较抓地）。毕竟动力这东西越到后面越难提升，至于最终能跑多少谁也不知道。结果大吃一惊，居然跑了278，自己都不敢相信。俩gps一比多，确定无疑。  激动不已，大家都开始兴奋了。国内极速起步较晚，玩家也不多，多年以来几乎所有的极速榜都被老外长期占据，更别说热门的8车记录。然而这个数字直接打破封印了几年的8车极速记录。后来还被老外质疑中国的gps不准，Tommy还特意做了一期视频科普了一些柠檬精，才算闭嘴。  一路走来，想想实属不易。在rc极速这个小小的领域也第一次走在世界的前列，作为一个入坑没多久的小白来说，没有大家伙的帮助是不可能实现的。在这里也特别感谢湖南的健哥@梦想能飞 带领一伙热情的小伙伴，曾经还和健哥面基过两次，讨教经验，结果都是准备不足，没呢下地爽一爽，草草鸟事。还有山东青岛的孙哥@yokomorc ，可以说是倾其所有的帮助我，也是第一个带我了解rc极速的大哥。山东济南的Tommy@tommyclerk ，对国内外rc极速各个领域都比较了解，从各方面分析数据帮助提升。天津的波波@actionmimi ，早起的极速高手，至今还是榜上王者，由于在家带娃没时间下地，却帮助众多极速爱好者升级各种原车件，机械高手。还有强国的阿威@肥仔威 ，作为一个商家，却几乎是不求利益的利用自身优势帮助极速的发展。还有圈内各位沙雕模友，很开心有你们的陪伴。最后还有我那两个虽然不玩车，但是每天晚上陪我夜跑的哥们。 对于极速，每个人的看法不一样，可能和跑场地赛的车手比，有点屌丝，但是对于没有条件的普通玩家来说，也是不失为一种快乐的玩法，最后还是提醒大家一句，不管怎么玩一定记得保证安全。对于这样的成绩我更开心的是在此期间认识的诸多朋友。也希望国产厂商能走的更高更远，我们不比老外差在哪，后来者也可居上。就像和TP谭姐闲聊时所说，不管何时何地，也能听到国歌响起，红旗升起的那一刻。 视频挂在最后，实在是不善编辑，视频有点冗长，大家凑合看看吧。 https://b23.tv/36F1Zw |
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，为啥国内XO1跑极速的人那么少嘞，都是X3GT的多，我想入台二手XO1入极速圈可以嘛？