yokomo的一个漂移时代SD的兴衰过往～闲谈

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GT27

超级元老发消息

发表于 20-5-31 17:18:15 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

yokomo轴车sd系列的兴衰过往，我们走过了四驱头单漂移时代，翻开了更仿真的二驱陀螺仪时代，这个期间sd就像是一个时代的标准，相信在每一个漂移爱好者心中，都会有一部爱车念念不忘，不忘那初次接触rc漂移的小欣喜和小故事。

从竞速mr4tc开始正式进入到了d1漂移复兴时代!

①【YOKOMO D1 TYPE-B】SD系列车架开始风靡D1 SD TYPE-B，有kit带漂移车壳版本，有净车架TYPE-B版本，还有TYPE-B plus版本(各种金属中轴，全车cvd，金属避震器，自带头单)等配置不一的各种改进版本。

②【YOKOMO DIRFT MASTER】master一直是sd绕不过的型号，现如今我们可以理解为该系列的旗舰，配件与sd系列全系通用，唯一不同的是波箱经过了重新设计，使用了大量轻量化镂空，降低了中轴和波箱伞齿的接触位置，master有几个版本，最后的版本是限量版2，即 dirft master limited II。

③【YOKOMO D1 SD TYPE-C】type-c只有个plus版本，因为sd系列太多op了，并且各种通用，所以最顶配版本即 type-c plus，C与B版本比的进步在于，c采用了无前后c座的全新悬挂，并且后toe可调悬挂也就是现在yd2上用的arc悬挂的最初版雏形，plus版本拥有金属中轴，全车混碳配件，金属避震器，自带头单，无车壳。c出现的节点正是反胎车时代的初期，那时大家都在改反胎比，改大转向，无c座悬挂的设计开启了人们对角度的无限想象，当时比较时髦的一个物件"三节棍"，"反胎齿轮cs1.3 cs1.5 cs1.8 cs2.0"(前轮转一圈，后轮对应转1.3/1.5/1.8/2.0圈，来模仿真车后驱漂移前后轮速差带来的视觉既视感)

④【YOKOMO DMAX】dmax其实并非在type-c之后研制，是本人也记不清楚了谁先谁后了，暂且放在第四的位置，它设计出来的目的很简单，抗衡"hpi prod"这台竞品漂移车架，老车友都知道这台划时代的★橙色极光★吧？对了dmax就是采用着这个设计布局，即马达中前纵置，中轴分成两段设置了中波箱，电池中后横置，dmax为了设计出低重心，让车主使用抓狂的分体电池，哈哈，很多车主不会充电，因为都没有平衡线，其实我也不会，经过无数车主的吐槽才有了下一个版本。这期间有很多改件比如cmax改件，J2模仿改进cmax的改件jmax改件，他们的优点就是对底盘的镂空和扭动性以及实用性的dmax衍生班本。其中原厂dmax的版本有dmax ，dmax Special、顶配是dmax Special hhs铃木浩签名版本(自带原厂刹车盘和卡钳，中波箱限滑差速器)当时比较时髦的一个物件"原厂大转向组升级"

⑤【YOKOMO DPM】dpm其实可以理解成可以不使用分体电池的dmax的下一代了，dpm的马达布局，电池布局，以及中波箱布局不变，改进了前后两个中传动轴的高度，使得车架可以使用长条电，或者短身条电，正式和让人诟病的分体电池say goodbye，同时尝试使用了新的转向结构，放弃了之前的sd系列的传统转向系统，第一次对转向组进行了尝试性创新，之所以说是尝试性就是依现在来看并不是像想象那样超级好，还是有改进空间的。dpm在这个时代产生了非常多的为sd系列生产的超级改件，od!贵到哭的od，火焰底板，那都是它的标志，wrap up next出了套件把sd改成fxx那个结构，Suzuki官方升级品牌等等，反正在那个年代只要你能想得到，都有改件供你选择去改。

⑥【YOKOMO DPR】dpr其实就是sd系列的终结了，从dpr之后我们迎来了新的二驱陀螺仪漂移时代，解开了yd2这个新平台的序幕，我说说在我眼里的dpr，dpr已经算是yokomo原厂对sd的魔改了，前后无c悬架已经不再是type-c那代的雏形无c了，它与yd2的距离非常非常接近了，包括各种可调数据应有尽有，更有甚者可调的地方比yd2有过之而无不及，大家可以详细看它的前悬挂总成，就在那个当下已经是大家对二驱陀螺仪时代的雏形摸索期了，其实拔掉前cvd和前波箱里的头单，拔掉中轴，加上陀螺仪，再配上原厂更长臂的专用转向组升级件，dpr已经和二驱车特质无异了，很多车友现在还在拿它二驱呢，dpr的意义是什么？返祖？更接近2wd？可能是对sd设计的致敬吧，又亦或是对二驱和四驱的一种新的通用模式的摸索和尝试吧，从dpr之后yokomo 迎来了新的设计团队设计出了yd2，就此，这个sd时代的接力棒就传给了yd2。

无论是不是还流行sd，无论是不是还流行正胎漂移，无论是不是还流行反胎漂移，这些车还有当初它们陪伴我们给我们带来的欢乐永远的定格在我们心中的那一刻，曾经的美好我们不曾忘记，偶尔还会和老友吹牛聊起曾经有它们陪伴的峥嵘岁月，sd不老，请珍惜剩下的sd，四驱漂移在我们心中未曾过去，因为漂移的形式变化万千，二驱/四驱只是形式上的，快乐才是我们不忘初心的源头。l

致敬sd!!!