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zhuli0928 超级 Fans 发消息
发表于 20-8-8 19:20:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东清远
本人高中生,个人观点,同样在4s电压下,4268的最大功率是比4274的最大功率大的。根据你给的数据,两种电机在输出最大功率的时候,4268的电压是比4274的低,所以当把4268输出最大功率时的电压加在4274上时,4274是无法输出最大功率的。因此,当你用4s的时候,理想状态下,同一台车的极速,用4268是比较快的。
    但是,上述情况仅适用于车子在极速状态下。在我们玩车的过程中,我认为车子的加速度比车子的最大速度更重要。根据你给出的图片,kv值是指电压加在电机上一伏特时,电机的转速。再根据p等于fv,虽然我没有电机的转速/扭矩曲线,但是可以推测车子在起步或者电机在低转速时,4274的扭力是更大的,也就是说,车子的加速度是最大的。
        综上所述,我认为给车子选择合适的电机才是最重要,如果车子的重量轻,选高kv值的,反之,则选低kv值的(虽然低kv值在同等电压下,输出的功率更小,但是它的转速/扭矩曲线更符合重量大的车子)
       上面说了一堆,没耐心看的朋友可以看这里,如果你车子很重,即使你选高kv值的电机,也无法到达输出最大功率的工况,因为你的马达转速根本达不到输出最大功率所要求的转速。

点评

KAIXUAN  很有道理!全盘考虑,一味增加KV值并不能让车更快,会适得其反!说个电动模型飞机的例子,用来探讨,原机配低KV值大桨叶,后更换了高KV小桨叶,起飞后并未有预想的高速飞行,反而飞行缓快,电机也很快烧了!  详情 回复 发表于 20-8-15 01:26
zhuli0928 超级 Fans 发消息
发表于 20-8-8 19:32:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东清远
补充一下,我所说的同样在4s情况下,是电机恰好能够在输出最大功率时的转速下,4268的功率比4274的大,并不代表在所有转速区间4268的功率都比4274的大,还是那句话,没有电机的转速/扭力曲线,很难说。但是按照常理,低kv值的电机在低转速时的功率是更大的,也就是扭力更大。
快使用双截棍 论坛元老 发消息
发表于 20-8-8 19:46:32 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国河南信阳
电机kv越高体积越大功率越大,低扭和转速也就越高还有有刷电机也是这样,之前也是说t数越多功率越小扭力也就越低
mhy6666 终极 Fans 发消息
发表于 20-8-8 22:08:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
XKKTRX4 发表于 2020-03-12 23:33
说的有道理,那么问题来了,我买低kv的图个啥

可以高电压啊,同电压下时间长不爱热
黄梦雅 长老 Fans 发消息
发表于 20-8-8 22:54:51 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
啥也不说了同等品牌同等型号的电机,同等电压同等负载下以2204电机为例2600kv带1080桨与1400kv带1080桨,结果就是2600kv电机烧坏!你自己悟使劲悟再悟
M111 长老 Fans 发消息
发表于 20-8-9 02:04:12 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
好文,学习了,电机的知识。
未来future 超级 Fans 发消息
发表于 20-8-9 13:13:01 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
不过这劲大说的太不专业了,,,
jy00368981 RC 新手 发消息
发表于 20-8-12 11:27:01 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
yangs1974 发表于 2020-07-08 16:20
模型店的傻X,你跟他辩论啥,再辩你也快成傻X了

哥们儿晚上厕所吃的饭吧?
cainiaofly007 元老 Fans 发消息
发表于 20-8-14 08:28:47 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北
技术论证必须尊重,值得仔细一看!不管对错,都有参考价值。
KAIXUAN 元老 Fans 发消息
发表于 20-8-15 01:15:03 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
铁驴不倒 发表于 2020-08-02 23:57
我说的不严谨 我想说的是: 同功率前提下 速度越大 扭矩越小 速度越小扭矩越大,速度与扭矩有直接关系,可以这样确定地描述。
但同功率下 kv与扭矩之间的关系并不能简单描述为 kv越大扭矩越小,因为就像你说的 其中还有一个电压变量,一个传动比例和轮胎大小R,不能简单的像你那样描述成kv越大扭矩越小。

说的更全面了!不要抛开实际,空论KV值,全面考虑,车重,齿比,轮径,电池,热平衡,共振,运行时长,性价比……
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