心作：TRX4 sport kit 皮卡车壳

在RC中，所有车型里最火的应该是攀爬车了。正应为攀爬的“火”，各个商家也开始把“魔爪”伸向攀爬，各种新车，各种op件，新款车壳，电设的更新换代，层出不穷，让各位模友是欲罢不能。壳子从国产到进口，从一两百到四五百甚至上千，从软壳到硬壳，百花齐放，这本应该是好事。但是也正是因为太多的RTR车型的出现，更好的电设，更方便快捷的切无脑安装的OP件，让众多的模友开始慢慢的丧失了动手的能力，或者说丧失了那个靠自己动手来获得成就感从中得到乐趣的心。很多模友说这个车壳没有细节，那个车壳又太薄质量不行，有的又说价格太贵。我不否认任何一种声音，但是我个人觉得，玩就应该玩在当下，不论东西怎么样，用心去做就行了，多在细节上下功夫，别总是挑产品的刺，多在自己身上下功夫。尽力把每一个壳没一台车都做好，玩懂，当自己做的壳“退休”的时候，不要遗憾就可以了。在这里，我只是想跟各位模友说一声：“莫忘初心吧”！
      
回归正题。初冬的时候，朋友想做一个运动版T4的皮卡车壳，虽然冬天喷漆不太好弄，但这壳子我还是第一次做，所以就接下了。 首先当然还是要清洗
然后这改好要喷黑色的轮眉和车壳的车窗
做好遮盖后喷主色，用了PS16金属蓝，朋友喜欢这个蓝色的质感。
主色喷好以后用了银色打底。
干后喷轮眉的黑色，顺便再用黑色整个盖一层底色，这样质感会更好些。
然后轮眉这种东西一般都是橡胶或者硬塑的，应该是一个磨砂效果，所以我把车壳轮眉处保护膜切了然后外喷了消光漆，这样黑色部分质感就出来了。

这样就完了？那就不是我做壳子的风格了
车壳后斗上的防滚架细节必须到位啊，不过我说的细节到位并不是像拾荒的车一样挂满东西堆满仿真件，那样既影响性能也不美观，把车上原配的东西认真做好就可以了。

铲子，斧头，油壶，灭火器，猴爬杆，涉水喉进气口，一个个上色。不管水平怎么样，至少认真去做。
然后这个地方我觉得光用螺丝有点悬，所以我加了两个垫片。
最后把所有配件都装好，就OK了！

大功告成！

相信还有很多大神的壳子比我的做得好得多，但我也不羡慕，冰冻三尺非一日之寒，只要你敢动手，一步步来，一定不会比我的差，如果你把RC当成你终身爱好的话，以后的路还很长，就算一个两个壳子没做好又怎么样呢，就怕你连动手的勇气都没有。加油！各位模友！

干的漂亮 同款帮鼎 这车壳颜色我纠结5个月了 还特么用透明壳跑呢

反正贵的壳都漂亮 过来人的经验

我就看看

顶一个

suli97 发表于 19-12-16 23:12
我就看看

干得漂亮！

苦命娃 发表于 19-12-16 23:10
干的漂亮 同款帮鼎 这车壳颜色我纠结5个月了 还特么用透明壳跑呢

有什么好纠结的，找个喜欢的真车原型图片，照样做就行了~~~~
哦··好像没有真车原型是吧···············

我觉得还是我的骚一点

好脾气先生 发表于 19-12-16 23:11
反正贵的壳都漂亮 过来人的经验

泥巴可以是被踩在脚下的像屎一样的玩意儿，也可以是瓷器一样的手工艺品，我觉得不在于本身是什么，而在于你怎么去雕琢他

蛋蛋熊Max 发表于 19-12-16 23:40
我觉得还是我的骚一点

很优秀的配色，很突出的手艺，很用心的壳，哈哈