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这次打造第三台丰田lc70系列之 LC79是基于boomrcing brx01车架搭配killerbody丰田lc70车壳等配件打造的侏罗纪风格版,之前也发过贴网络原因导致图片上传不清楚,故重新发帖。
      
本次之所以选择boomrcing brx01就是考虑到车架是专为killerbody丰田lc70车壳研发的,通过安装与下地测试发现其有值得点赞的地方,当然也存在一些不足之处。
一、值得点赞的方面。
       1、车架支持后桥进行钢板改装更仿真。
       2、车架针对killerbody lc70车壳有快捷固定设计。
       3、车架使用的双速二挡波箱(高低速档大概有三倍的速度与扭力差别),波箱体积小巧精致,节约空间方便安装killerbody原厂内饰升级件,且波箱大齿才用了“非主流”的内大齿圈设计,节约空间的同时也提供了9T~16T马达齿轮选择。
       4、分动箱采用正转与反转双设计。
       5、车架使用的桥为全金属窄桥,且支持反转设计。
       6、虽然只是kit版本但车架全部采用台湾芳生螺丝,且提供了换挡舵机,传动轴均采用仿真金属万向节设计。
       7、原厂后桥改钢板改提供了一个即增加性能又有仿真度的配件那就是两根连接后桥与大梁左右两边的配件,实测发现这个设计对于钢板易变形和后桥高速摆尾等情况起到了很好的稳定性与仿真性作用。
       8、原车提供了防水设备盒,实测下水测试防水效果很好。
       9、原车提供的后桥钢板改装件设计也是有意思,单边提供的钢板共四块材质貌似钨钢韧性非常好,且每块钢板两端都有折弯设计,其作用是充分让每块钢板均匀受力,延迟钢板使用寿命。
      10、原厂吊耳与通常主流吊耳不一样,其吊耳做了弧形设计主要目的应该是为了提高钢板变形与回弹时候的顺畅度与受力方向。通过实测发现在原厂素车只安装内饰的情况下三块钢板刚刚好,原厂提供了四块钢板建议给op后斗或者前后金属保险杠等其他较重配件是使用四块钢板。
      
二、不足和有待改进的方面。
       1、按照过程中发现原厂提供的钢板只是作为op件改装而不是标配或者选配,所以玩家到手的版本还是前后拉杆结构车架。
       2、原车自带的避震是前后80mm,通过实测发现原厂避震做工与性能一般,建议大家更换其他避震,需要重点说明的是后桥如果改装成钢板就要把后桥避震换成70mm的避震。这次我用的前避震rc4wd king80mm、后避震 arb鸵鸟70mm避震。
       3、原车前桥转向长拉杆与短拉杆,还有止推杆均是采用不锈钢实心材质,但是前后的上下拉杆却是6mm直径表面阳极氧化黑色的空心铝合金拉杆,玩了一圈回来地盘拉杆基本上被磨得已经“卸妆”还原铝合金本色了,随着玩的时间长了地盘拉杆不忍直视,建议玩家diy更换实心不锈钢材质的拉杆主要原因是实心不易变形,实心可以增加车身重心下移。
       4、原车提供的固定方式是后斗采用开合设计,前车壳采用折叠金属配件链接车头内侧两个孔位与大梁的。但实测发现车子在运行的时候特别是高速状态下车头感觉固定不是特别稳,建议厂家强化固定配件的厚度与优化设计。
       5、原厂说明书没有提供设计killerbody内饰需要打磨切割的位置,实测发现切割不多,但需要玩家实测观察在打磨,希望厂家提供切割打磨位置图。
       6、建议厂家把后置设备盒前移或者在设备盒下方设计固定后备胎支架。

总而言之,brx01车架性价比很高,与killerbody lc70车壳兼容度相当高,其金属窄桥和全金属小巧双速波箱大齿内圈设计更是值得点赞的地方。
         
三、以下是视频测试敬请观看。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDI2NDQyMzI4OA==.html


四、完成效果图。








































  五、打造过程。



















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灵感来源jeep YJ牧马人侏罗纪





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