关于TA07PRO的一些问题

这是原厂的升级表：

http://d7z22c0gz59ng.cloudfront. ... 7_PARTS_CATALOG.pdf

按需配置，没必要每样都升级。否则还不如买419X。

你好

基本上07 PRO出厂要换的东西还是很多的，下面是一个跑田宫杯的大爷和我推荐的
1.直轴 (TAM54690), 如果一定要省钱的话可以用差速泥或者很重的差速油，但是在高抓场地的情况下差速还是会有动作的
2. 三节棍（TAM42216)或者 3r的 SAK-X27, 换了直轴转向角度很大车轮是一定会抖动的 （声音很响而且影响过弯的速度
3.中间那个原来盖住齿轮的东西可以改成 tam54751,减掉大概3g的重量同时可以更简单的调节皮带松紧
4.舵机坐（TAM54724), 这个只是更坚固而已，不打算换也应该行.
5.防倾杆（TAM42281) 或者用樱花的前后防倾杆加上固定配件，很重要的调节配件
6.混碳的底板 )TAM54745)很明显的改变了车架的刚性和扭动 。前后波箱(TAM54744) 和车架上层的（TAM54744) 貌似可以不换但是相对不贵，可以考虑一下，也是改变车子扭动的。摆臂用418的如果用车子自带的避震。用SSBB的话可能要换成419的
7.中间的碳纤加强板（TAM54755），改变刚性，这个更适合地毯使用尽管在田宫场他们的销售代表也在跑。我自己的感受是这个让车尾更稳定但是车子会不那么转。
8.前后油压架 （TAM54721/TAM54720,自带避震。 TAM54746, SSBB），给你更多的孔位调节同时更坚固
马达坐的脚（TAM54725） 那个两半粘起来压轮 （TAM54706)也可以考虑一下 我是没换。。。。
金属臂码的话基本前面是在1A到1C变换 后面的前面固定1XA（推荐分体省得弯掉），最后那个在1C-1E变用来改TOE IN (2度到3度——

个人觉得车子还是非常不错的 尽管投入的有点多但是TA07的配件会比419X好买（没有那么多要特殊订的东西）。同时这车子貌似出场没有那么重，现在我自己的车在用XR10 JUSTOCK 1258舵机，原厂螺丝的情况下差不多1400g......

zxcvb3t 发表于 18-7-25 10:39
你好

基本上07 PRO出厂要换的东西还是很多的，下面是一个跑田宫杯的大爷和我推荐的

谢谢前辈。

zxcvb3t 发表于 18-7-25 10:39
你好

基本上07 PRO出厂要换的东西还是很多的，下面是一个跑田宫杯的大爷和我推荐的

真TM详细啊

Vango 发表于 18-7-25 11:36
真TM详细啊

除了臂码没换 （出06的时候对调一下），我的已经换了不少东西了。。。。最后的结论肯定还是买07r更划算。。。总体来说这车比鬼畜的06好调整多了 很期待回来之前到田宫场拆场地前最后一次tcs决赛的表现

反正今年下半年看田宫什么动作。。。估计07ms会出来（其实改叫420更好）

zxcvb3t 发表于 18-7-25 17:00
除了臂码没换 （出06的时候对调一下），我的已经换了不少东西了。。。。最后的结论肯定还是买07r更划算。 ...

满满的情怀啊！ 敢问一句TA07 R给的是混碳的高抓底盘还是普通的胶兜底盘？看官网照片可以判断07R的前后A臂是混碳的没错，但底盘就不好判断了。 TA07R我还是很有兴趣的，待TA07MS真相大白了再选择看看。但是可以预计的是07MS的零件肯定巨难买，比419X有过之无不及。

Vango 发表于 18-7-25 19:30
满满的情怀啊！ 敢问一句TA07 R给的是混碳的高抓底盘还是普通的胶兜底盘？看官网照片可以判断07R的前后A臂 ...

普通底盘貌似

zxcvb3t 发表于 18-7-25 20:10
普通底盘貌似

好的，感谢。

zxcvb3t 发表于 18-7-25 17:00
除了臂码没换 （出06的时候对调一下），我的已经换了不少东西了。。。。最后的结论肯定还是买07r更划算。 ...

看，TA07 MS的图来了：



搞了半天，原来是和Serpent 4X EVO殊途同归。

有点意思，嘿嘿。

Vango 发表于 18-7-26 20:46
看，TA07 MS的图来了：

殊途同归是什么意思~~点解下~~