如何正确磨合引擎

12-11-27 16:06| 发布者: admin| 查看: 41640| 评论: 16|原作者: rave1010hk

如何正确磨合引擎

磨合引擎

模型引擎是必需要细心磨合的；

新手不建议自行拆开引擎清洗！

正规的引擎清洗液：甲醇+10%篦麻油混合。

这是清洗引擎最好的东西。不过这两种材料都不太容易买到，可以用平价的燃料，或用磨合的燃料代替。

非手拉启动式引擎：只需要把引擎后盖及火咀拆离，从火咀孔、后盖及化油器孔、灌入一些燃料，扭动曲轴4、5秒后，把燃料从排气口、后盖及火咀孔倒出便能完成清洗引擎过情。根著安裝回后盖、火咀，最后检查一下气缸顶螺丝是否已收紧，然后就可以开始磨合引擎。

手拉启动式引擎：只需要把引擎火咀拆下倒入燃料，拉动引擎4、5秒后令燃料从排气口及火咀孔排出，装回火咀，就可以开始磨合引擎。[绝对不建议新手拆开引擎清洗]。
你可以在车上行走磨合引擎，或使用专业的磨合座磨合引擎。

磨合引擎是不需要在原厂缸垫基准上，加多任何厚度缸垫的，请不要被人误导了！沒有一间引擎厂的磨合指南中，有提出过叫大家磨合引擎时，加缸垫去减什么缸压才去磨合的！
缸垫是用來调节点火时间的，如使用原厂建议硝基成份更高的燃料，便需要加缸垫，一般标准是09级；40%，12级；16%、21级平跑；25%，21级越野；30%，任何RTR级引擎；20%燃料。

而磨合引擎的燃料，最好用篦麻油润滑油成分高一点的燃料，如0-10%的航模燃料，因价格也比較便宜，润滑油含量也较高。如使用16-30%的车用燃料磨合引擎，可多加入10% NOVAROSSI 的1N1篦麻油添加剂，增加润滑度。

磨合引擎在车上 (竟赛级引擎)

把引擎装在车上慢慢走的磨机方法，是一种非常懒惰的方法！
这种懒惰方法,及有需要更换连杆(避免引擎超过速度)。只是对付一般的练习用引擎！真正比赛用的厂队引擎，绝对会用磨机台磨合引擎！

无论如何，引擎在车上第一次行走磨合时，活塞是非常之紧的，要在有克制的条件下，进行慢行走磨合(50%油门)，也不能拉高速。
将原厂设定主油针位置，反时针方向再调松1圈。

Tipe：尽量用电吹风或热风枪，加热引擎外壳部分几分钟(约95度），这样会更容易启动引擎，由其是在寒冷的天气下！

首先将车放在启动台，在不加点火电源情况下，用手指塞著排气口，转动引擎令燃料从油箱迫进化油器，燃料进入化油器后，就可以插上点火电源启动引擎。在悬空四轮情况下，以怠速约7000转速运行，引擎温度在95度10分钟(150cc油箱)，根著等引擎完全冷却后，再启动引擎，将车放在地上用1/4油门行走，需要柔顺稳定的加速，以转速约15000转速运行，引擎温度维持在90-95度，行走750cc/6箱燃油，有双速的车不能有跳档情况出现！连续行走完750cc燃油后，一定要等引擎完全冷却后，才可以再下一轮的另外750cc燃油启动，把主油针锁入1/4圈，用1/2油门慢慢地提速，及增加速度行走，在每一次加燃料后。开始以每次1/4圈锁入主油针去调教，令引擎达到最高速度。就调小主油针设定，是需要将油针按顺时针方面扭动的。完成以上步骤需要共约13箱燃料(约2小时)。
磨合完成后在引擎，在还很热的情况下，立刻用手指转动引擎飞轮，如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况，那就要再多磨合2-3箱油了。如果感觉活塞到顶时沒有夾紧的，那就完成了磨合引擎。

注意：就在那个时候调教化油器的设定，进行调教时是要非常细致，引擎会感应到小改变的反应。

磨合引擎在磨合台上

为什么用磨机座效果最好? 首先，我们要明白磨合引擎目的，是要给引擎在没有外來阻力，而有充足的整体冷却情况下完成磨合..而不单是富油(大油)+慢转速+温度能不升高，这种简单方法去完成的！也不是装在车上任由自然流动空气去冷却引擎,更不是装在车上慢走。。。新引擎的活塞，和气缸顶点位置是非常之紧的，连杆和曲轴的惯性要用力向上推，才能令车行走,这样便加大了连杆轴衬的磨损..问问全世界所有名牌引擎生产厂工程师,怎样方式磨合引擎是最好？答案都是用磨机台方法最好！

使用磨机台能更容易的磨合出好引擎來。

Tipe：尽量用电吹风或热风枪，加热引擎外壳部分几分钟(约95度），这样会更容易启动引擎，由其是在寒冷的天气下！

首先把高速主油针，调大至原厂位置松开1/2圈油针，以怠速约7000转动，运行引擎温度80-90度10分钟(约150cc箱油)，根著等引擎完全冷却后，再启动引擎，开大1/4气门用95度行走450cc燃油后，一定要等引擎完全冷却后，才可以再下一轮的启动，用1/2气门95度行走450cc燃油后，还是要等引擎完全冷却后，再下一轮的启动，用3/4气门95度走完450cc燃油后，还是要等引擎完全冷却后，最后一轮的启动，全油门95度走完450cc燃油。[因为要令引擎能在真正的工作温度(约80-95度)下膨胀，及合理转速情况下，磨合活塞和气缸配合。因为太慢的转速和太低的温度，活塞、气缸澎涨率不足，这是不能夠把活塞和气缸的最顶点也磨合好的！]。连续性加油磨合引擎15-20分钟，引擎完全冷却后才可以再下一个15-20分钟磨合，约用13箱油。以上磨合引擎的方法，是NovaRossi厂工程师教本人的磨合引擎方式。

如向断定引擎磨合完成：

在磨合完第13箱油后，引擎还很热的情况下，立刻用手转动引擎，如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况，那就要再多磨合2、3箱油了。如果感觉活塞到顶时，已沒有夾紧的情况，那就完成了初步磨合引擎。

把初步磨合好的引擎，安装在车上，及在车上中速行走3箱燃料，慢慢去细致调教化油器，直至达到最高速度，这便完成整个磨合引擎情序了。

以上磨合情序中建议的使用燃料量，以21.竟赛级引擎为标准，如果是12.竟赛级引擎，磨合燃料量由建议量减半，另外如果是普通及RTR级引擎，磨合时间可减少1/3-1/2，视引擎状态而定。

最后提醒大家一下：当引擎磨合完成后，需要更換一个新火头，才再去正式调好引擎！因为在磨合过情中，引擎内会磨出一点微细金属粒子，而金属粒子会粘附在火头丝上的，令火头的点火效率大减，所以要換上新火头后，引擎才能调出好效果！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-2-24 05:32 PM 编辑 ]