新人对RC3S的简单评测，更新视频

有幸参加了RC3S的评测活动，非常开心！本人新手，没用过什么好控，属于穷乐呵那伙的！一两千的控大家都知道好，狠狠心买了也就买了，但是几百块一个的接受，都能买个国产控了，最终还是向金钱低头了，我承认我经不住钱的诱惑，呵呵。
其实早就关注这款控了，只不过手里有几个随车控，也就一直拖着，直到有一天，朋友把本次男猪脚小绿的控活生生的给“借”走了，才下定决心找个合适的控。也许跟这控有缘分吧，在本次活动报名截止前两个小时看到了帖子，果断报名，更幸运的是第二天厂家就联系了我，通知我被选中，真是有点中彩票的感觉。废话有点多，上图了，后面慢慢说

先来个全家福，本人用过的控


本次男女猪脚

首先评价一下遥控器吧
优点：当然是全中文了，对我等新手小白帮助很大，再就是功能超多，最重要的是性价比很好等等等等......
其实我在说废话，我说的这些大家都知道。支持国货吧，进口的大多日本货，虽然中国制造，能抵制就抵制吧！

缺点当然也是不少：
1.外观不够漂亮，这个纯属个人审美问题，反正我觉得不太好看，棱角太多，没有时代气息
2.用料还凑合吧，能再上一个档次就更好了，毕竟有FS的在那比着，价钱都差不多
3.做工稍微有点粗糙，屏幕下方的四个按键高低不一样，难道是特意这么设计的？还是个体差异（下面有图片）
4.第四通道建议更换为自锁按键
5.建议直接把调节遥控距离的开关做到外边，这样算个卖点，不过现在这样，跟圣诞节彩蛋似的也有点新意

总体感觉手轮的海绵质感挺好，摸上去比看起来质感好，不过感觉不耐用，扳机回弹还行，就个人觉得跟TF40有点像，但是不如TQi系列的有韧性，行程比TF40长点，跟TQi的差不多，个人喜欢行程长一点的

本人新手，以上评论仅代表个人观点，虽有比较，也仅从个人喜好角度出发，没有针对性！

按键高低不平


其他细节图片仅供观赏

一个人，一台山寨摄像机录得视频大家凑合看

这次评测活动重点就是自带的陀螺仪，我本身是做汽车相关的工作，我所理解的陀螺仪实际有点类似车辆上的ESP（车身稳定系统），但是ESP更复杂一些，陀螺仪仅仅靠修正转向来实现更好的控制车辆。本想按照真实车辆做穿桩测试，湿滑路面，冰雪路面测试，但是由于时间不允许，季节不合适，再就是陀螺仪实际的效果达不到ESP的效果，所以就放弃了，如果以后有机会，一定会做一个这种测试。

视频前50秒是完全关闭陀螺仪的，测试的方法是尽量全油门，左右都是尽量满舵，可以看出来，小绿不太好控制，原地旋转甚至翻车，从50秒以后，是完全打开陀螺仪，同样尽量全油门满舵，没有出现翻车的情况，车辆明显感觉容易控制。

从小绿的表现上来看，我最终把陀螺仪的敏感度调整到50-60%之间，这样基本满足小绿，敏感度太高，小绿跑直线的时候车身会摆动。



拍摄过程中，没开陀螺仪，翻车视频的集锦

最后赞一下工厂的客服吧，所有问题都耐心及时的回复，这个服务任何厂商都值得学习！
本人调试过程中，陀螺仪前后相位，左右相位都颠倒了，厂家客服耐心解释，前后相位颠倒联系一次，左右相位颠倒又联系一次，其实陀螺仪的设置说明里都写的很清楚，没仔细看啊，麻烦人家好多次，但是态度一直很好，非常耐心，很是感动。
我把设置方法也贴出来吧，建议大家拿到以后，别走我的弯路，一次性把前后左右的相位调整好再下地！


1.        陀螺仪使能  短按对码键三次（两次间隔小于1秒），红色灯连闪烁三次，红色灯产生亮灭变化，用于指示陀螺仪是否使能。
2.        陀螺仪感度  陀螺仪灵敏度默认为三通道，遥控时可用VR 实时调整，请确保第三通道为VR控制（出厂默认），顺时针为灵敏度增加，逆时针为减弱。设置陀螺时请确保其灵敏度不为零。
3.        陀螺仪前进使能  当陀螺仪使能时，扣动遥控器油门使车前行一下松开（确保车从前行状态回到停止），在不打方向条件下左右转动车体，若方向舵机不跟动，则当陀螺仪为后退有效，短按对码键一次（小于1秒），红色灯连闪烁一次，陀螺仪使能方向改变为前进有效。
4.        陀螺仪相位  在确保陀螺仪前进使能时，转动车体，观察陀螺仪是否在矫正车轮，向左转动车体时，车轮向右矫正，车体向右时车轮向左矫正。如车轮反向矫正，短按对码键两次（两次间隔小于1秒），红色灯连闪烁两次，陀螺仪相位矫正完成。

100多浏览的，没一个回帖的，伤心了

我来回帖了，厂家活动好像有抽中就退多少钱，如果是有幸评测都能退就好了。总体不错了，提升空间还很大，相信乐迪会做的更好。

评测很详细   支持国产

五福金牛 发表于 14-4-11 22:02
评测很详细   支持国产

谢谢帮顶！！！！！

更新了一小段视频

今天带女儿在楼下遛弯，就是视频那块场地，TQI控跟RC3S一起用，RC3S居然失控了，小绿狠狠的撞路边了，幸好损失不大！

距离50m的样子，居然失控了，我用的四节5号电池，新电池，而且是名牌的，控显示电压5.9v

什么原因？

小绿随车带的1200mah的7.2v镍氢电池正好放进电池仓，今天改了改接头放进去了，随便在家试了试车10分钟的功夫电压从8v降到7.8v，这控这么耗电啊？

失控难道电压低了？

等配件到了装上再跑跑看，我之前测试的时候没发现这问题，电池电压一直6v。

在家测试，中间两道墙，直线距离10多米，没有任何问题