开个贴说下新老四合一的区别，以及一些操作

以下只是我个人实践出来的一些东西，可能含有错误，请大家指正。

先从控制盒开始说，1 第一个三档开关和老四合一样 2 第二个开关也一样，双闪模式和正常大灯模式的切换 3第三个开关也一样，顶灯和速度灯（档位灯）的切换。 4第四个开关，短按是灯的切换，长按是爆闪模式的切换。

然后说四合一设置 1 开机按设置开关 1-3瞄之间，记得是双闪同步跳，然后学习四个通道摇杆的位置，好了再按下开关。2开机按设置开关3秒以上，记得是双闪错开跳，然后学习四个通道微调的位置，好了再按下开关。3右手微调和摇杆同时右上，开机学习三个档位的位置，就是说学习好以后换挡只有成功和失败两种可能，不会再有挂了一半的现象发生。

再说下遥控器操作 ，正常开车操作就不说了，和老的一样，说下不同的 1 右摇杆下一半是启动失败，下全部是启动成功 2右摇杆上是喇叭，微调+摇杆上是双闪模式的切换。3 左微调加摇杆全左是喇叭的高低音切换 4左微调加摇杆全右应该是进入电脚模式，这时候双闪会闪一段时间，喇叭没声音，在操作一下就是退出电脚模式。5右摇杆下全部保持，这时候模拟空档模式 6右摇杆下全部，然后到中间，再左右方向打一半，就是对应的方向灯，这时候是方向灯是一直闪的，方向到底再回来，方向灯会灭。7右微调和摇杆全部左下，再回位，是切换转向灯的声音 8右微调和摇杆全下，是灯模式的切换，大灯雾灯等等。9最后说熄火，左微调左 右微调下 然后调整到左微调右 右微调还是下（这个微调就不是再调一遍了），左摇杆右和右摇杆下，然后摇杆分别回中，这样会熄火，再来一次是引擎启动（预热），就是说右摇杆下拉到底才会真的启动。

新老四合一外观貌似没什么不同，就是操作程序的改变，还是一样内置电调。另外听说用锂电会烧，个人觉得不太可能（不排除接线错误导致的，或者锂电过冲，导致电压实在太高），老的四合一我一直用锂电也没问题，但是现在身边没锂电，没试过新的怎么样，估计不会有问题，否则田宫脑子真是……，大家不放心的话还是用镍氢吧，安全起见~

这两天晚上就研究了这么多，文笔不好，大家将就看下。同志们有新的发现请补正。

补充下 1 sw2开关 好像说是切换遥控器的，2.4g的或者普通的，英文不好，只看了个大概。本人用天8 2.4的，切换以后貌似没区别。2vr1貌似是油门限位 3vr2是振动器的功率

总结下 1方向灯比老的好些，能自主意愿控制，方向灯声音也好切换，当然这点老的也可以。2档位的学习很好，档位舵机不会不到位了3增加的爆闪 4增加的启动失败5喇叭高低音可切换6SW1按住在开机，四合一初始化。

如果有图就更好了。

沙发被抢  只能板凳                           

这技术贴要顶{:soso_e179:}

更新 1遥控器关闭状态，开四合一，有人走近然后进车的声音。遥控器关闭，关四合一，就是人离开的声音 2刚开大灯是由暗（还有点闪烁）变亮的，很仿真。

经用混空操作四合一发现，同时开启电教模式和大灯切换就是关机，不用一开始左微调全左

lucyfa 发表于 14-2-27 23:41
经用混空操作四合一发现，同时开启电教模式和大灯切换就是关机，不用一开始左微调全左

太好了，最好做个视频。谢谢

其它问题好说，最大的问题是音效较老的四合一有改进吗，声音线性如何，还有音效如何，当然对比对象都是德声或是3T，麻烦说说朋友。

gao2008 发表于 14-2-28 10:47
其它问题好说，最大的问题是音效较老的四合一有改进吗，声音线性如何，还有音效如何，当然对比对象都是德声 ...

音效和线性肯定没德声好，但是和田宫车的契合度比德声好很多，想听声音已经有视频放出，可以去搜索看下

更新 1今天发现右手遥感下半部分是油门限位，下到底就是空挡。如果有人觉得发动机声音和车速上升不比配，可以试着下拉一半来操作(发动机的声音还是由左手油门来体现的，这限位只是限制了电调的最大输出）。2 声音有明显阶梯感，从怠速到前进最大速度，大致数了下一共有9段声音。