延续经典 小S成功改双速分享

下了几天的雨了， 没意思，在论坛里面开一篇帖子来玩玩。
泡坛子泡了大半年了吧，娱乐级大脚大Summit在RC界还是获得了不少玩家的青睐啊，我也是抵抗力有限，难以阻挡大S的诱人的姿态以及玩法，难免被中毒，无奈囊中羞涩，只能过一下眼瘾。
后来手痒搞了个小S于是乎有了今天的这个帖子了，处女帖，旨在分享，望前辈多多指点，大家多多捧场。

小S在坛子里面的保有量很少，远不及它的大哥大S，这其中除了尺寸方面的差异之外，其最主要的原因是小S没能将大S最精髓的两样东西保留：高低速变速和差速锁，这次改造双速就是向大S看齐，所以此贴称之为延续经典吧。

另小S差速实在空间太小了，改锁差速有难度，不过也想试试。

以下是改造详情：
拆解原车波箱分析可行性
不知道怎么缩放图片，可点击图片放大看全尺寸{:soso_e127:}

保留沙发，国际惯例

经测算改装后的转速比
低速档是38.2：1  大S是70：1   
高速挡是11.5：1  大S是25：1
高低速比3.3         大S是2.8
因为大S的轮子186mm直径，小S的106mm直径大了一大圈，所以大S变速比更大点正常

小S原车23T/50T的时候的变速比是10.2：1  和改装后的高速挡11.5：1 接近 （我用了111的轮子略大与小S原装轮）所以高速挡的速度基本等于原车23/50的配置，拉拉灰什么不是问题啦。
本人玩车不会太暴力，低速爬爬的机会多些{:soso_e113:} 如果暴力的话 需要把换挡联动器部分加强了，高速挡抬头空翻的话，估计铝合金都不行。 那里的扭力太集中了。为了保护组件，我把限滑放的比较松，满足高速挡可以拉灰小飞坡的级别，娱乐级大脚嘛，低速挡肯定是力大没问题的，呵呵，就这些了。对了用的是GT3B第3通换挡，原TQ改控加通道没成功。

此贴要火了，顶楼主，自己动手丰衣足食

帅气啊设计很牛X~
拨片和舵机支架什么的做漂亮点就完美咯

lz可以做套件卖了:em08:

牛B首页留名！

必须留名！变速齿轮改得很牛逼！
就是开口的铁片有点不清楚，也不够美观。
顶楼主。

同玩小S的路过帮顶 现在在等加强型差速齿

我也要留        以后请教楼主     教我改

楼主手艺人啊，大F可以改嘛