小眾中的小眾, Durango DEST-210R 後驅卡車組裝報告

幾天前已收到這台 Team Durango 210系列的最新出品, 但一直到昨天晚上才可以開工

先說一些歷史, 其實後驅卡車 (Stadium Truck) 這個級別存在已久, 一直以來在美國都有支持者, 直到 SC 出現, ST 玩的人就越來越小... 其實很可惜, 因為 ST 是非常適合作為入門後驅的車架, 因為陣長, 輪距闊所以比 2WD 穩定易開.

以為 ST 從此沒落, 但年頭 Losi 的一台 22T, 美國忽然又再次流行,  Durango 亦於年頭宣佈推出本帖的主角: DEST-210R 啦.
由於 ST 基本構造跟 210 一樣, 所以如果大家有興趣, 可以先參考以下這個帖子:
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=389251

我會將 ST 不同, 或要特別注意的地方放至下文, 希望能為大家掃盲

這台 ST, 我其實最有興趣知道經歷 210 之後, TD 有否任何改动呢?

OK, 開始:


基本上同 210 一樣, 唯一分別是...

Ackerman plate 終於改為金屬

這兩顆13号, 不要忘記!



上下4隻銀色介子,


由於 Ackerman plate 改為金屬, 記緊下鑼絲膠




同 210 最大分別, 一體成型的膠底盤, 亦是我最期待的一部份, 畢竟膠底盤對場地的適應性會更好.


前面 kick up 有補強

底盘看起来还很精致，joho兄，是否composite加硬，尾翼好看

John又要出大片了，果断担凳仔前排占位。

這裡是放鉛


望穿秋水, 終於等到 TD 的op, 上面刻明重量, 讚!





至於 servo, 記緊先上實紅色箭咀所指的鑼絲, 再上黄色



記緊先裝車殼柱, 再將前油壓板裝上車架. 油壓板比 210 長很多, 而且更硬.

先顶在看，呵呵呵

很多心情件啊，很不错

JOHN兄,你令我回想19歳那年玩过油的RC10T,
也是那时認識小強強的,然后改玩1/8直到现在.

前轉向杯跟210 不同. 210 的軸承是裝在輪圈, 210ST 則裝在轉向杯, 所以ST 不能靠換 insert 改 trailing 度數.
開心的是 ST 也一样附有 210 轉向杯, 所以如果你兩台車都有, 就等於多了備件


14mm 輪胎接合器同轉向杯之間要加這個 "7"号膠套筒, 我會在未來換番金屬


由於時間關係, 一早準備好的拉桿



同210 的闊度比較

霸个靓位看好车，，，，，一来就全OP....