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本帖最后由 zhangzy 于 11-8-4 11:20 编辑 注：本文因版主要求，集合在了一楼里面，原文是类似直播的。 2011.8.3 本帖已完结。还有最后的修饰等等正在考虑再开一个帖子，讲一下补救方法。应该在暑假结束前出来。 附上最终效果：http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=370191&page=1#pid3839958  好久不玩漂移了，准备做个新壳。。。。。。附标准的做壳教程。 准备动的壳子：田宫的 subaru impreza WRC 2008 全部建议配色。用的PS16 再用PS5打底，计划今天油漆搞定。  饭吃完了，午间休息结束，正好也干了。开始喷。。。。。。。。。。。。。 请先从5楼开始看起，建议用 只看该作者 按钮。顺序更加流畅 喷好漆了，现在回来继续写 第三步 遮盖 个人感觉遮盖是整个喷漆过程中最麻烦的了。尤其是自制图案的遮盖，曲线很不好处理。而且切几刀就换个刀头让我非常心疼。。。。。。。 好了，言归正传。一般的车壳都是需要遮盖的。虽说不遮也不是不可以，毕竟套件里都会附赠车窗部分的贴纸。但现在貌似很少有人自己做壳还会把窗户用那种灰色的贴纸贴起来。一般都会留透明。 遮盖还有两个目的，一个是为了制作灯光系统，一个是为了分色。下面一一讲解着2种的操作方法 灯的遮盖 说起来很简单。吧真车上是透明玻璃的部分用遮盖纸遮起来就可以。但实际上操作还是有一定难度的。因为这部分一般都是弧度比较大的曲面，不是很好估测形状。主流厂商的做法是分成2张纸，一一贴上即可。如果套件里面没有附赠，那么就要自己做，具体方法我将在下面和分色一起讲 分色的遮盖 分色是指让一个车壳上同时出现2种颜色，比如说引擎盖是黑色的，而车体是红色的。这种配色在现实中也很常见。有时还会为了个性化，在车壳上划分出多种颜色，比如说大黄蜂，或者警车。 具体的遮盖方法 首先是套件中遮盖纸的使用。说着简单，撕下来贴上去就好了。但实际上却蕴含着不少技巧。一次性把整张纸撕下来往往是贴不准的，是不可取的做法。正确的方法是先撕掉一小部分底纸，然后用没有撕去底纸的部分定位，接着小心的把撕了一半的纸平整地贴在要遮盖的部位，然后再把另一半也慢慢撕掉，一边撕一边用另一只手把它扶平。确认对准 然后讲用遮盖胶带的遮盖。有很多人使用遮盖胶带都会出现分色的边缘有很小的串色，边缘不犀利，不准确的情况。这是直接使用遮盖胶带的边缘部分作为分色边造成的。大部分的遮盖胶带（除了田宫那种有盒子装好的），都不能直接使用，因为胶带边缘会有灰尘黏附，导致其与车壳的接触不紧密，从而造成分色不准。正确的使用方法是先把它贴在切割垫上（也可以是干净的桌面）借助尺子，用笔刀去掉边缘部分，然后再用笔刀划出的边缘作为分色的边缘。 曲线和自制车灯遮盖要麻烦一点。怎么画车花我就不想多讲了，直接画在车壳外部，用马克笔勾线笔什么的都可以，注意笔头不要太尖，以免戳破保护膜，那样就会很悲剧。。。。。 然后有2种方法，一种是先把要遮盖的部分贴好，然后直接在车壳内部用笔刀切割。刀片要勤换，这样才能保证边缘的锐利。 另一种貌似用的人不多，是我从静态里面学来的，就是把遮盖纸贴好后，先在遮盖纸上画出图案，然后把它撕下来，在切割垫上沿画的线切割好，最后重新贴上去。 两种方法各有利弊，第一种对手感要求比较高，既要切断遮盖纸，又不能把壳子本身切坏。由于要在里面切，操作难度比较大，而且一旦切坏，基本没有补救余地，因为车壳上多多少少已经留下了刀痕。在分色线上不会很明显，但是一旦在某种颜色中间，就会非常碍眼 第二种优点就是第一种的缺点反过来，操作难度比较低，也方便补救，缺点是要重新贴上去，不方便对准，而且烦了一点。 大家可以根据实际情况选择。 所有的遮盖纸贴好后，都要仔细地检查边缘是否贴紧了，可以用指甲压一边，或者棉签滚一遍也可以。否则，漏色会很悲剧的 然后么，暂时想不起来了，检查一下是否遮盖全了就可以开始喷漆了，如果没有遮盖全就喷了漆，想必是一件很悲剧的事情  先把每一块都裁剪下来  描一下边有助于之后的对准作业 正文开始前先小小的BS一下论坛的上传功能，每次穿完了就看不见了，一定要重新进入编辑模式才能添加图片到帖子。。。。我就202kb。。。。。不让我传上来。。。。。 ——————————————————————分割线—————————————————————————————————— 第四步：喷漆 前面做了这么多的准备，几乎全部都是为了喷漆，毕竟喷漆是做壳过程中最重要的步骤了，它将直接影响到最后壳的表现。 下面就来具体讲讲喷漆 首先是漆的选择，目前比较主流的是田宫的PS喷灌系列，差不多有60种颜色。具体的信息模友们自己去查吧。这种漆的优点在于使用方便，颜色丰富，最重要的是漆膜的附着力很好，就算撞车了也不会掉色，（这也是我不推荐用一般的油漆来给车壳上色的原因，他们的附着力都没有专用的好，很容易掉色，当然也有一些很便宜而且附着性也很好的漆，但本人不是很了解，再次也不予讨论了。）单次投入也不是很大。缺点是味道大，而且喷罐也不方便做精细的分色和柔化边缘。 还有一种是 faskcolour 也不知道拼写是否正确。记得是美国的牌子，水性漆，味道不大，附着力也不错。要结合喷笔使用。大陆似乎很少有卖，本人也没有用过，留给模友们自己涂探索吧。 好了，漆的选择说完了，下面简单的讲一下发色。 发色还是很有学问的，我也是只知其皮毛，举例来说，像比较明亮的颜色或是比较浅的颜色，比如说黄色和红色，他们的遮盖力比较差，简单说来就是会透光，如果只喷这一种颜色，事后就会发现颜色比你所需要的要暗一些。怎么说呢，你要是在一个灰色的平面上喷了黄色，那么光照射过来，由于黄色遮盖力比较差，只能反射一部分黄光，而其他的就射到了灰色的表面上，接着反射出来的光就会暗一些，2种光混合在一起，就会导致整体的发色有偏差，所以，要通过打底来消除这种现象，方法就是把上文中的灰色换成纯白色。这样发色就会更加美观。（我也不知道我讲清楚了没有，这个自己理解很方便，要说就不是那么容易了） 反正说到最后就是颜色比较浅的要用白色（PS-1）来打底。 还有就是金属色系，他们的遮盖力也很一般，个人比较习惯用黑色（PS-5）来进行打底。顺便说一下，由于软车壳的喷漆是喷在内部的，所以打底的颜色要最后喷。  去喝杯水，待会讲喷漆本身 好，开始讲喷漆，先说喷罐的握法，喷罐有2种握法，我在之前的图片里面有提到，一种是通过拇指控制，一种是通过食指，前者不易疲劳，后者可进行更加精细的操作，我会在2个手法之间切换，保持手指的灵敏度。   那个，应该没有人不知道喷罐是喷在里面的吧。。。。。。 突然想起来漏讲了一点，就是喷漆的防护，喷漆味道很大，一般至少会用一副口罩。理想的装备是防毒面具+防护眼镜+手套，本人尚未买眼镜，用的防毒面具，感觉问题不大。当然这个是更具个人对这个问题的重视程度决定的，毕竟这些东西合起来够再买一个壳子了。 接下来说喷，我个人习惯用一只手拿着壳子来喷，当然也有别的方法，因人而异啦，怎么方便就怎么弄好了。 喷漆的要点么，感觉距离和速度都不是问题，就是不要对着一个地方喷，要十分小心溢流。一般感觉漆面湿润就可以停手了，不要再往上喷了。 此外要时刻检查有没有没喷到的死角，一般容易出现在轮框的几个角和有较多凹凸细节的地方。 金属漆不是很好喷均匀，要多加练习掌握一个合适的深度。要点是均匀。不用太担心透光，因为后面会喷黑色打底。 另外不要太心急，静下心来慢慢弄，尽量在白天空出一段比较长的时间来弄。 等一层干了再喷另一层。 先喷深的，再喷 浅的 喷好后，第二天再撕遮盖纸，和做其他处理。 大概就是这么多了，以后想到再补充 然后还有撕遮盖纸，贴纸等步骤，请继续关注！ ---------------------------------------------------------------7.30更新------------------------------------------------------------------------- 好，最近在接待回国的表兄，稍稍耽搁了一段时间 现在继续 第五步：剪壳 由于RC的车壳都是真空成型的，所以会有一层边。剪壳就是把不需要的部分减去，比如说四个轮子哪里。 好，接下来我们看看剪壳所需要的工具： 从左到右依次为：直尺、笔刀、弯头剪刀、马克笔、开孔器 剪壳我习惯分为4步 1．飞边处理 就是把车壳中那个折过来的一圈边给剪掉，这样方便以后的处理，直接用剪刀就可以，不用多精细 第一步完成 
2．侧裙及前后包围 指的就是车壳所有比较直的边，包括左右和前后大包围。 左右侧裙可以用直尺对准后用新的笔刀划开。不用一下切断，可以分几次，每次画一道凹槽。最后用手撕下来也可以 前后大包围（或者说是空气动力学套件）要难一点 ，因为他们是有一定弧度的，我建议先用笔沿着凹槽画出一条线。有 的车壳头部线条比较多，分不清应该沿那条线剪断，这时可以顺着轮框找到正确 的线然后用弯头剪剪断，剪刀头的方向 随自己喜欢就好，我个人习惯把弯的那头朝向外面。这一步处理的原则是宁少勿多。少了后期可以继续加工，多了就没 有办法了。 3.轮圈 轮圈的话有2种方法，一是圆规刀，二是弯头剪。不过个人感觉圆规刀不是很顺手，因为还要找圆心。这一步处理的原则 也是宁少勿多 轮圈完成 
4.最后处理 这个么，就是把一些不平整不顺滑的地方略微的休整一下，我会用400#的砂纸。注意如果要使用砂纸后面一定要加一个 垫的东西。 
第六步：撕遮盖纸 撕遮盖纸看似简单，其实也有一些需要注意的地方。第一是撕下来尽量用指甲从边角调起来，要十分小心不要弄破漆面 。然后揭起来时要反方向撕，不要竖直着撕。这样边缘会更加平整 
第七步：撕膜 这个没有什么好说的，最爽的一步，把车身上一个保鲜膜一样的东西撕掉就好了，车壳瞬间光亮如新 
第八步：贴纸 这个论坛里讲的很多了，我就说几个注意点吧，顺便晒下工具，最好再来一小杯水，一块棉布，可以用化妆棉。（不要 问我化妆棉是什么。。。。。问女人要） 1.先用水擦一下要贴的车壳表面，这样可以更方便的挤出气泡 2.和贴遮盖纸一样，先定位，黏一小块，再把所有底纸撕去。 3.一边贴一边排出旗袍 4.遇到要折的部分，先贴好一边再整齐的折过去贴另外一边 5.静下心来，慢慢弄。可以分好几次贴 6.按着顺序来 
图片怪怪的，老是看不到预览图，本帖到此处基本上就完结了，由于车壳有些漏色，可能正好会有事后处理的帖子。。。 有什么问题尽管提出来，我会尽快答复。 谢谢大家的支持 新浪微薄：玩遥控车的大男孩 QQ383409764 GTR—EVO E-mail zhangzyhack@126.com |
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本帖最后由 zhangzy 于 11-7-28 13:08 编辑 继续。。。。。。 第一步：对、开孔 做壳时，开孔是一个不可缺少的步骤。最基本的，就是把车壳固定在车架上（用隐形车壳柱的默默飘走）还有就是固定一些车上的仿真件，比如尾翼，反光镜等等 开孔有2个步骤：第一是对孔，第二是开孔。如果你和我一样，买的壳预留了定位的凹孔，并且车壳柱也正好对的上的话，那么你只要稍微看一下，确认没有大的偏移，就可以放心地开始第二步了。 但如果你买的壳没有定位孔，或者定位孔根本就对不上，你就需要人工定位。这一步的关键是要保证车壳与车架的中心线对齐，这是最关键也是最基础的。试想如果有一辆车，一边的轮子凸出来，一边的确凹进去，那么，无论这个车壳做的有多麽花哨，多么漂亮，也不会给人留下好的印象。 至于人工对孔的方法，记得以前 颠仔 有过一篇帖子详细讲过，可以利用车壳的对称性，找到车壳的中轴线。再与车架的中轴线重合。那么位子基本就确定了，至于前后的对齐，只需要通过轮子的位置就可以轻松的确定了。确定开孔位置后，可以用水笔在外面点上一个点或者画一个X，由于车壳外面是有一层膜保护的，所以不用担心会影响日后的效果 然后是开孔 开孔的话我建议买一把专用的工具，名字好像就是开孔器吧，基本每个店都有卖的，价格有差距，不过估计使用起来没有太大的关系。如果想轻松美观地开孔的话，准备一把必须得。。。。。。 至于开孔本身就没有什么好说的了，对准以后旋转就可以了。记住要时不时的检查一下大小，我的标准是可以插进去但是又比较紧，车壳柱的几个孔可以稍稍大一点点，之后使用会比较方便，不过原则是没有虚位。开完的孔可以用锉刀稍微打磨一下。 还有一个需要注意的是开孔的角度，这取决于插销的角度，比如车壳柱都是竖直向上的，那么打孔的时候就垂直于桌面打孔。而有的插销是垂直于车壳的，比如反光镜和尾翼。这时就要垂直于车壳下刀。这样可以增加车壳的紧密度 用到的工具 
还有其他的，看不到预览图，管理员有必要好好调整一下论坛的上图功能了 
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本帖最后由 zhangzy 于 11-7-28 13:26 编辑 第二步：洗壳 洗壳的原因有二，一是去除车壳加工过程中残留在车壳表面的脱模剂。至于脱模剂具体是什么就不解释了，可以说就是涂在模具上的一层油，防止车壳和模具黏在一起。这在喷漆时会影响油漆的附着力，所以还是洗掉的好。 第二个原因就是去掉我们在第一步里产生的车壳碎屑和无意中粘在上面的油脂。两者都会影响油漆的附着力。 同样，洗本身也没有什么好说的，用中性洗涤剂就可以了，混点水用抹布擦擦，然后冲冲干净，可以稍微吸一下水，然后放在一边让它自己干就好了。 还有张对孔的   |
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