齿轮模数扫盲，高手请绕道~

最近发现有些新手仍然在问关于齿轮模数的问题，下面我用尽量通俗的表达来简单介绍一下关于齿轮模数的一些知识。献丑了，还请高手指教。
1、模数是齿轮的一个最基本参数，模数越大，轮齿越大。
2、模数不同的齿轮不能正确啮合，会造成传动不顺畅，动力浪费和齿轮急剧磨损。
3、模数通常分公制和英制，比如05齿是公制模数0.5mm，英制的模型中最常见的就是48P和64P。
4、英制模数通常用1英寸直径的分度圆上能摆下多少个齿来表示。48P就是直径1英寸（25.4mm)的圆圈上可以分布48个齿（这个圆圈不是齿轮外径，会略小）。因此48P齿比64P齿粗。
5、关于分度圆不做解释（这毕竟只是扫盲贴），你只要知道：A、齿轮外径=分度圆直径+2*模数；B、分度圆直径=齿数*模数。
6、利用上面两个公式可以得到：模数=齿轮外径/（齿数+2），得出的单位是mm,是公制的模数。齿轮直径请测量齿顶到齿顶的距离。
7、公制英制间的转换：公制模数=25.4/英制模数，如48P=0.529，64P=0.397，所以05齿跟48P，04齿跟64P都是很难分辨的。
8、小模数齿轮啮合传动噪音小，传动的平顺度高，但是由于齿厚小，所能承受的传动力矩较小，同时对齿隙不当的影响更敏感。
9、大模数齿轮啮合优缺点相反，对齿轮间进入的杂物比较不敏感，也更不容易扫齿。
10、以上几点基于标准齿轮的基础而探讨，非标齿轮和变位齿轮不再范围内，希望对新手有所帮助。

学习了，潜力贴！

必须学习，坛子里虽然有好多机械高手，但真正拿出来讲定义的，lz是第一人，申请高亮~

学习......见到了光明........

理论化，标准化，好。

我不是高手~~~~~~~~~~~~

这世界上没有真正的高手，个个都是新手~~

呵呵，有意思，想起了以前上学时设计的减速器。

呵呵，有意思，想起了以前上学时设计的减速器。
亡灵导师 发表于 09-3-10 20:05

我感觉  电机带动大齿=  这大约就是 减速器吧