超越经典 summit vxl （小S）超级改装之 底盘升降系统（43楼更新内部照片）

深圳这天气，服了！！！！连续下了个把星期的雨，蛋疼的天气啊！！！好吧开本人第二个屌丝技术帖：
超越经典，Traxxas summit vxl （小S）超级改装之 底盘升降系统基本改造成功，附上测试视屏
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水果链接http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ0OTIwNDky.html

还是按耐不住改装成功的喜悦发帖分享一下。年前早就构思好了的升降方案的，然后看到爬区有模友也改了底盘升降系统，有点心动，于是挤了挤时间，把自己不一样的构思试着做了一下，一不小心就做出来了哈，这个算是是demo版本，关键部件应该去做铝合金CNC件的，预计定制也得大几百大洋，想想还是先穷玩一阵子吧，demo版本也还蛮结实的，虽然样子丑了点，毕竟车壳一罩也不影响的，还是等玩坏了再去定做吧。 {:soso__8261562194319199096_1:}

言归正传，大概介绍一下基本改造构思吧，基于traxxas卧式避振进行的改造，就相当于把手动调节避振上调节圈改成了电动调节了，电驱动是配了前后两个舵机，准确来讲应该是减速电机了，加上两通道遥控就实现了。demo版本改造成本估计不到60元呐，{:soso_e141:}   纯正的屌丝级别的DIY哈哈。由于是独立悬挂的结构，底盘升降过程中轮间距会产生变化，车辆不动时地面摩擦很大（主要左右摩擦），在车身抬高的时候，升降电机需要将减震弹簧压缩到极限车身才能自己提起来，有点类似静止转向在舵机保护的作用下，前轮转向摩擦力大不能打满，两者是一个道理。所以测试后段是在滚动状态下感受车身升降的过程。实际路面测试，摩擦力没有沙发这么大应该效果会更好些。如果是直桥结构升降过程就会连贯很多。就像爬区那模友改的效果。爬车遥控升降底盘欣赏链接http://www.rcfans.com/forum.php? ... 8198&extra=page%3D5

超越经典，你懂的，哈哈，就是相对它的大哥来讲增加了底盘自动升降系统， 前后悬挂升降，独立遥控的，然后也自带双速，差速锁还没构思好估计已经很有难度了，现在这台小S上面已经5个舵机了（转向2个2080，换档9g一个 前后升降9gx2个）内部空间压榨到极限了，连电池仓也用了设计尺寸最满容量2S  4400mah，嗯，好吧，这台小S被我折腾成这样不知道算是幸运还是倒霉了，貌似越来越能爬了，汗！呵呵 ，管他呢玩的就是折腾 {:soso__16432725359324859902_5:}   OH YE ～～～
纯属改着玩，瞎折腾，供交流使用，老鸟勿喷哈哈 。{:soso__1906025752157039647_2:}


以下是改双速系统后的测试视屏，以前只发了改造过程，现在补上。
改双速原帖子可以参看http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=520517



水果链接http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ0OTIxNjU2.html

嗯 好吧想来想去还是不留  {:soso__15829123778977844910_6:}

相当牛逼啊。。。通过性大大提高

又见牛逼的大神级了。。。好车好技术。。。

:em08::em08:

超棒 帮顶啦啦支持DIY

厉害

有些细节图吗。。能拍两个吗。。。

牛逼                                         

{:soso_e179:}N牛