MR TQ-01的改装之路6

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Otter奥特曼

元老 Fans 发消息

发表于 23-10-30 19:47:04 |显示全部楼层来自：中国广东广州

这次改装可谓彻头彻尾，从里面到外面都换了个遍，再换就不是这台车了

首先，因为原装电设没了后退功能，所以索性换了个富斯的一体机，可以兼容我的G7P控，消灭这个车最大的短板。原装遥控可以调节的参数太少了，手感有点玩具，最近好容易抖舵机，也是遥控电位器的问题。另外，此一体机可以上2或3S电池，电池接口也换成了更结实的T插，比原来JST舒服多了。我之前烧掉两个JST，最后一个还烧熔了拔不下来…我测试了MJX的3000毫安时电池完美，前提是要把一个底盘上的螺丝孔位拆除。

其次，换了个金属舵机。原厂舵机其实没坏，速度也可以，无奈是5线舵机和现在大多数电设没发兼容，所以换了个3线小金属舵机。目前跑下来速度精度回中等都还不错，就是价格不算便宜，谁叫这个尺寸难找呢！

最后，最便宜的OP改装就是花半张毛爷爷换了个车壳！ZD S16的保时捷！我人生第一台保时捷没想到居然是新能源

好在刷圈效果还不错，从原厂的34秒提升到33秒，已经很满足了！不过PVC。真是脆，前唇比较低矮，跑几圈下来已经有开裂。还好我下地前在前唇内侧做了补强操作，否则这波刷圈就BBQ了

测试3S的极速真的很暴力，这个比例下跑那么快，这个跑道上又多小石头，TQ很艰难的跑了一块电下来，我好怕它会直接战损…后面调低60%的动力都难以控制，反而圈速还更慢了…我只能说在这个公园赛道，还是2S更适合这台车。

后续再用TT-02跑了几圈，发现大车稳定性这是碾压小车，这物理极限在这里，真是没有再OP下去的动力了…也许这篇帖子就是TQ-01的终极OP贴了吧