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求教一点后驱车的操控经验

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xiaohan727

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发表于 23-9-8 17:40:35 |显示全部楼层来自：中国重庆

劳烦各位老师进来说几句吧

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xiaohan727

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发表于 23-9-8 17:48:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

以前也玩过后驱平跑，但是后驱越野给我的感觉完全不一样。不容易陀螺，就算不加陀螺仪，整体也比较稳定，我相信应该是得益于长摆臂。

现在有几点想请教一下
1.刹车距离过长，前轮得不到制动，相当于拉手刹过弯，而且我感觉荷重并不太好转移到前轮提供抓地力过弯。是不是需要配重？一般前后多少占比

2.现在加装陀螺仪过后，土地过弯还是容易转向过度，那种长时间反打的操作还是没法做到。是油门不细腻吗？总感觉没有四区的那种安定感。
3.飞坡空中控制姿态，感觉不是四驱的那一套手法。有什么别的手法吗。

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tjy

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发表于 23-9-9 12:30:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

低抓路面过弯肯定不能太快，还得尽快反胎，不能只靠陀螺仪，手也得配合一点打提前量。

这车重心偏后转向松油门一般前轮抓地也够用了吧。不行就调整电池位置或者配重试试吧。

这车转向角比其他车大一点，我在瓷砖上是可以反胎连续飘圈的。

飞坡后驱车能控制的角度有限，只能注意入坡时候的状态了。

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xiaohan727

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发表于 23-9-9 13:25:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

tjy 发表于 2023-09-09 12:30
低抓路面过弯肯定不能太快，还得尽快反胎，不能只靠陀螺仪，手也得配合一点打提前量。
这车重心偏后转向松油门一般前轮抓地也够用了吧。不行就调整电池位置或者配重试试吧。
这车转向角比其他车大一点，我在瓷砖上是可以反胎连续飘圈的。
飞坡后驱车能控制的角度有限，只能注意入坡时候的状态了。

感谢，所以总结下来是强磁电机比较合适，然后配合点拖刹，尽量入弯不点重刹吗

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