昨天去立川市玩车的时候没想到竟然遇到了吉姆尼车主，一顿攀谈哈哈。结果这人是日本吉姆尼博物馆的副馆长，他说等疫情结束了邀请我去他博物馆去聊聊天喝喝茶。   上一下俄罗斯套娃    亲切的打开引擎舱一起合影。打开一看卧槽怎么capo结构和真车怎么结构反的，馆长又热心的讲解这套发动机设计理念。顺便帮我找到capo的真车参考型号。      capo吉姆尼参考的是吉姆尼JB 43，然后搭载了m13a引擎。2000年代日本鈴木公司研发的往复式汽油发动机。属于直列四DOHC、16气门结构设计。燃料系统是自然进气系统，所以大家争论的引擎进气口问题其实哪儿都行，自己喜欢就行了。冷却系统水冷式。capo吉姆尼和jb 43摸对比图大家看下差别不大。算是找到爸爸了哈哈。   各种帅照，有一说一都说capo吉姆尼静态神器修车王感觉大家多少还是带了有色眼镜。经过多次对对比capo吉姆尼的性能是强于rc4wd 硬壳和cc02的。和a厂t厂不是一个层次的但够玩了，穿越更是不成问题。capo 在组装上可能给很多人带来了困扰，潜下心来解决问题其实很简单。capo和真车车主交流的乐趣也是别的车体会不到的。说了很多废话最后希望大家切玩切珍惜，能够总有自己喜欢的车型。拥有capo我很快乐。    |
玩车的小智 发表于 2020-07-28 13:57 對，其它車全靠DIY  |
抱猫睡觉de鼠 发表于 2020-07-28 15:33 日本神奈川县藤沢市yoda 2130 ，邮编252-0821。吉姆尼历史博物馆由尾上茂先生一手操办，不为挣钱只为爱发电     |
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