94188从燃油到改电，一个模型小白的心酸路

在这个帖子里我主要讲两个故事，第一个故事就是我接触模型后的经历，第二个故事是94188的改电作业。对模型的兴趣是从上学的时候开始的，那时候见过有人玩油车，那声音和速度着实让我着魔，无奈学生党压根没有玩车的精力，这股热情也只能先按捺下来。
      
工作后，对模型的兴趣终于可以付诸行动了，在2013年我入手了燃油大脚94188，其实买之前就看了好多论坛的知识，尽管这车拥有就是你爸爸的修车传说，但是作为一个经费有限的小白，还是觉得这车入门不错。先上些刚收到车的图片，当时的激动之情难以言表……

到货的大箱子，请忽略箱子上的车型，里面就是一辆94188.

未下地的状态


      
到手后就是磨合下地，当时刚入魔的热情让我对甲醇机充满了耐心，在网上看了无数遍的磨合视频，然后小心翼翼的按照步骤把自己的车拉燃，第一次着车的兴奋感现在还历历在目。在这里附上磨合视频和第一次下地的视频。
磨合视频

https://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMzU0MTI1Ng==.html
磨合后下地视频

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMzU0MTI4OA==.html

越野靓照

说说修车的经历吧，遇到的第一个问题是后轮减震不回弹，避震不回弹那就调整弹簧更换避震油吧。关于避震油，作为节俭小白觉得在网上买不值得，在这里不得不吐槽一下RC配件的售价，不管塑料件金属件还是各种油，只要跟RC沾边，身价立马就上去了！本着勤俭节约的态度，我利用家里的液压油、齿轮油、机油来自己勾兑避震油，有人可能说真是瞎搞，避震油是有标号的，其实真的就是在瞎搞，没有标号也好说，用手感受一下避震灌油后的硬度，几根避震放在一起，按压后对比一下回弹的速度，就这样一点一点的调整。避震油就这么自己摸索着调了，但是这次问题的真实原因出在了我作为模型小白的无知上，我天真的以为不回弹是因为避震弹力不够，避震油阻尼太大，在我尝试了无数次的组合后我才发现，压根没有弹簧和避震油的什么事，是我调车的时候把避震的一个关节的螺丝给拧太紧锁死了……额，可惜了原装避震油，好在有了调油经验，我比对着前减震的硬度顺利调出了相当的避震油装在了车上。
      
第二次，有惊无险的一个经历，车上的电池没电了，失控！在这里说一下94188失控的两种情况，一种是遥控没电或者遥控没信号超出连接范围的失控，这种情况下的失控不可怕，提前设定好接收的失控保护，失控后车就自动刹车原地不动了。第二种情况就是车上的电池没电后的失控，这个失控就比较危险了，首先车没电后接收肯定罢工了，更关键的问题是油门舵机没有动力了！这样直接导致油门舵机被发动机的风门回弹力拉到了最大位，也就是发动机马力全开了。当时我遇到的就是第二种失控，车一下就全油门冲出去了，算我运气好，车撞到了一个装满水的水桶，水桶的弹性救了我的车，经历这次事故后我加装了下图的电量显示器，油车的供电，太重要了！

电量显示器，从接受上接线来检测车身电池电量。

      
第三次，参加模友聚会，去到了一个大点的场地，一阵疯跑，马达声音好奇怪！停车一看，发动机连接排气的螺丝不见了！以前小区小跑从来没有飞过螺丝，我还一直庆幸这车装配没有网上说的那么夸张。赶紧找螺丝吧，偌大的场地模友们来来回回找了好几遍，结果最后来了个乌龙，螺丝掉落后卡在了底盘上，恩，好在找到了，拧紧继续跑，我还是跑慢点吧，下一次可不一定这么幸运了……
      
第四次，小区疯跑，一不小心撞到了马路牙子，前杠粉碎，买新配件换好，这次修好后差不多一年没玩，就在最近这几天给车改电的时候，装车壳，一开始我以为是后来配的牧马人车壳开孔位置有偏差所以不好装上，结果换回原装壳一看，也装不上！我恍然大悟，原来就是那次车祸撞弯了底盘！不过影响不大，就是不好装车壳了，懒得拆车敲底盘了，就这么玩吧。

修车经历讲完了，平时玩车时间少，偶尔出了问题修个车也是挺有乐趣的一件事情，那是什么原因让我决定要把94188改电呢，其实引起我这个动机主要原因就是——甲醇机调试的复杂性。在刚开始关注模型的时候，目标其实非常明确，要入手燃油模型，94188到手后自己心里还美滋滋的，心想这个车出门玩肯定不会被人当成电动玩具了，于是下定决心玩好甲醇机！理想很丰满，现实很骨感，玩车后让我第一次头大的事情就是车没有怠速，松开油门根本不停，知识不够赶紧上网学，看了大量的帖子，油针调了又调，感觉都要把车要扔了的时候才知道，原来是油门舵机拉杆的问题，找到问题就好办了，怠速问题一解决，差点滚蛋的兴趣又回来了。通过怠速问题的折腾，发动机这块玩的还算是可以了，虽然没法做到像大神说的要榨干发动机的每一寸动力，但是调到个正常运转范围还是没啥问题的。玩车是需要一股钻劲的，尤其是甲醇机，更要花时间不断地去与车辆磨合才能玩的转，不过对于我来说与甲醇机的磨合越来越难了，随着工作和生活越来越忙，玩车的机会少的可怜，基本上每次玩车间隔时间很长，再玩的时候就面对了一堆问题：燃油时间久了要换了、油针要重新调了、好久没玩发动机的调试又要重新复习一下等等原因，甲醇机可能真的不再适合我了……

——————————————我是分隔线——————————————————

与94188的燃油动力折腾的故事就讲到这吧，下面讲94188的改电过程。其实在改电之前，我一直在琢磨买辆进口电车玩个痛快，但是每次看到那高高在上的价格又忍住了。最近收拾家的时候，看到偌大个94188堆在那，占着地方还舍不得卖，改电吧，也算是对电车的入门培训了！

看帖学习，了解电车基本知识，学习94188改电前辈们的经验，一番功夫后，思路逐渐清晰，接下来就是买配件了。附上配件清单截图，为了避嫌，店家信息就都去掉了，想改电的模友可以根据配件名称去网上自己搜索一下。

点击放大可看清配件名称


等配件的时候也别闲着，把车拆掉，发动机加好润滑剂封存起来，留给以后的燃油热情。


配件到货！配件清单：120A电调、3660电机3100Kv、B6充电器、2S锂电（尺寸：110*43*18）、马达座（众多马达座中就相中了这个款式）、BB响、带风扇的马达散热器（在这套动力下，马达基本不发热，散热器可不装）。



说一下配件的选择问题，考虑车架的承受程度，保险起见电池先上2S，同时也担心电池不好找位置固定，所以电池尺寸就没选太大的，容量4000，25C，尺寸：110*43*18。电调本来看中了一款更便宜的，不过出于对质量的担心，最终选了款过百的电调，其实在一开始的时候还想去选大品牌电调，但是担心自己改装不成功，也就没选大牌产品。3660电机3100Kv，根据所学的知识算了一下转速， 2S锂电情况下最低值7.4V*3100Kv=22940转/分钟，原车中阳18发动机转速是36000转/分钟，理论上转速低了，但是我也不保证我调教的中阳18能够达到官方的转速，另外还有个影响动力的因素就是电机齿了，随电机带的是一模15T的齿轮，原车的发动机齿是16T，齿比不同，这个问题我没细究会有多大的动力差别，就差一个齿的问题就哈哈一下过去吧。



按照店家的叮嘱，测试了一下动力系统，OK，测试通过！


这里说一下布局和安装方式，首先我把中波箱调了方向，这样电机可以装在车左侧，电机固定方式为底盘打孔后螺丝固定。舵机就是原车的方向舵机，位置没动。遥控接收直接安装在了舵机上，3M双面胶固定。电调安装在舵机右侧，3M双面胶固定。电池安装在电机右侧，固定方式利用了底盘上自带的两个大孔位，然后使用扎带将电池捆在了底盘上。具体布局见下图。



安装时遇到的几个问题：
一是电机座和电机附赠的安装螺丝太短，无法将电机安装在电机座上，最后是利用了94188原车固定刹车片的螺丝，配合上我从五金店淘来的小垫圈，完美解决。



二是打孔固定电机座的问题，我的目标是打两个精致的4mm孔位，一切想象的都是完美的，但是现实的情况让我大跌眼镜，我先用了尺子测量法，结果量了半天都感觉不到位，不行后我又换了螺丝孔填颜料留印的方法，但是效果也不好，最后头一热直接上钻钻吧，就这样，两个4mm的孔有了，但是位置跑偏的就不是一点半点了，没办法了，扩大孔位，一边调电机位置一边扩大孔位，好在在垫圈直径允许的最大范围内成功打好了孔，美感就别说了，能装上就OK了。附上纠结的过程图。



三是电机的正转反转问题，车辆装好后试车，发现倒退比前进跑的快太多了，根据掌握的知识调整了电机电调的接线和遥控油门正反控制，顺利解决了正转反转的问题。改电的过程总的来说难度不大，想改电的新手们如果看到这个帖子希望能够给你们提供一些帮助，只要把电机安装的问题解决了，剩下的组装都是水到渠成的步骤了。

最后附上下地视频，速度什么的大家自己感受吧。改电后无车壳版下地视频

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMzU1OTk2NA==.html


改电后有车壳版视频

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMzU1OTk0NA==.html

入魔以来第一次这么认真的组织了一次文字，希望看后能够对大家有所帮助，平时玩车机会少，我也是个小白玩家，文章中的bug还望大家指正，94188的实际玩车感受和改电方案如果大家觉得文章内讲的不够详细也可以在下面留言提问。码字不易，感谢阅读！

6666

很好的帖子 正能量

这样的帖子现在不多了

可以可以

非常6666

不错，这样正能量的帖子不多见，虽然是94188，但是自己玩得开心最重要，

好贴子要支持。

这帖子满满的回忆啊，必须支持一下，加油朋友

支持一下，这样的帖子应该多一些。论坛本应该就是模友互相交流的地方。无论贫穷富贵，都要有一颗童心。