没那么夸张,savage的5.9车还是很不错的,比4.6有更强的传动,3档的波箱,更大排量的引擎,以及原配就是金属排气。原车配电启动,对于新手来说相对比较友好。整车个人觉得就op一个后免拉就行了(某宝某鱼100左右),换下来的后座,拉杆和转向杯可以作为前面的备用。除此之外就是舵机(如果自己觉得够用也可以不换,坏了再换),其它看心情,个人觉得没有必要的op,坏哪里换哪里就是。3档并不难调,反而是这个车最大的特色之一,发动机调好后再调换档,参照说明书上的方法还是很容易调的。只是调二挡需拆出来调,麻烦一点,但调好后基本不用频繁再调。常规配件和老款savage还有某凡大F都通用,基本不会缺件。唯独中波箱内部分配件有些难买,但正常玩基本也不容易坏。想玩savage可入大群,有问题群里问会有更及时和专业的解答。![]() |
zhs 发表于 2023-04-20 08:43 刹车安装好后基本不需要动,刹车力度不靠刹车片上的螺丝调,拉杆上的塑料手拧螺母即可轻松调节。如果需要调刹车片上的安装螺丝那是安装存在问题。 |
zhs 发表于 2023-04-20 08:46 savage的结构比一般平板大脚复杂一些但也没你说得这么夸张,前后波箱,中波箱都有快拆,保养前后差速6个螺丝可取出差速,中波箱7个螺丝可取出塔齿和三速齿轮。拆掉轮胎后,4个螺丝可取掉后桥,6个螺丝可取掉前桥。除了完全取出中波箱需要拆掉半个侧板(那是很小概率的事)一般情况下的维护都并不复杂。修熟了,配上电动螺丝刀,都不是什么事。 |
zhs 发表于 2023-04-20 09:09 三档波箱也不难调,调好引擎稳定后,找一段平直的路,先按说明书将螺丝恢复原始设定,先调二挡再调三档,调二挡要拆波箱,每次调了试车装波箱上盖3颗螺丝就行。二挡调好后再装另外四个螺丝。三档直接外面调。螺丝拧紧延迟换挡,拧松提前换挡。初始设定基础上每次调节不超过1/4圈。初始设定开调一般3次内就能调个差不多。所以并没你说的那么夸张,能把引擎油针调好的人,这个档也没什么难度。 |
nan713916 发表于 2023-04-24 13:46 求拉群 ![]() |
nan713916 发表于 2023-04-24 14:05 看来本人技术还不到位,继续学习! |
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