|
|
本帖最后由 自由的EVA 于 14-4-30 07:00 编辑 
Yokomo Dirft Pack（Type C） 介绍：RC漂移的大佬Yokomo早期出品的经典轴车（该系列下还有Type B等……）， 虽然是很早期的车架，但也由于有着众多的OP改件与副厂支持（OverDose、RC926……），使得该车架经久不衰， 并且目前由于后置马达的流行趋势，也使得该车架再次得到了很多人的关注。 
MST MS-01D PRO 介绍：MST最初的漂移车架。由于在当初有着比较高的性价比，和当时流行的双皮带传动， 使得该车架一度获得的很多新人的关注。 该车架有着原厂55°的大转向支持，标配头单尾直，原厂标配反比1.32……让这台车架入手组装后可以立即进行使用。 蓝瑟EVO：更正一下：MS01D出厂的反胎比是1.54，而厂家的OP件有1.66、1.82两种，出厂的CVD是60度的 
Yokomo Dmax 介绍：Yokomo的经典SD轴车。有着很多当时比较创新的设计，分体电的使用使得该轴车获得了非常好的左右平衡。 但也或许由于分体电比较冷门，以及限滑的设计不易于使用，使得该车架并没有非常普及。 另外该车架还有限量版，对一些细节进行了优化，并标配了一些金属Op件。该车架目前全新的比较稀有。 
StreetJam OTA R31 介绍：有着不灭神话的皮带车架……三皮带传动输出让该车架对反比的调整可以更加自由和细化 其悬挂系统后期也被其它一些车架所使用。中置的电池让车架保持平衡，使钟摆时车架的重心也更加基于中线。 目前R31不仅有着基础版本，还推出了低价的RS版、标配Works避震的HK特别版、以及最新的金色特别版（如图）， 不仅如此，StreetJam也根据目前后置马达的潮流，推出了R31的后置该件，让该车架继续保持了生命力。 
StreetJam OTA R3R 介绍：R3R，沿用某人的话：“低调的贵族”。没错，虽然它设计看上去和R31如出一辙（的确一模一样），但原厂就标配了头单尾直、、Work的快上慢下避震、金属前后波箱……原厂安装完毕后无需任何OP就是一台漂移利器，性价比非常之高。 
StreetJam OTA Zeon 介绍：SJ把早期的Zeon进行了升级改良，混合了R3系列的悬挂设计和加入了SSG碳纤维底盘，让它无疑成为了目前的顶级轴动力漂移车架中的一员，设计上延续了Sj的风格，但论坛的无敌的豆腐君开发出了改反的方法，也发表了相关的帖子（百度一下，你就知道），让它的战斗力更上一层楼。 目前该车架最新版本为Mark IV，加入了可调轴距以及左右布局可调的设定（密集恐惧症慎入……） 
Kazama GPX BK 介绍：Kazama（风间社）在R31的基础上进行改良的车架。将原车架的布局进行了重新布局，BK版还在避震架上加入了双排孔设计，使避震孔位的调整更加多样化。标配众多金属Op件，使该车架也成为一台不可多得的利器。 
Yokomo DRB 介绍：Yokomo相对早期的一款皮带传动漂移车架。该车架标配几乎全OP，价格也相当的“顶级”。 至今也被许多玩家认为是心目中的Yokomo顶级车架。该车架有着许多版本，都是一些根据市场反应进行的后期改善。 
Yokomo DIB 介绍：Yokomo目前最新款的皮带传动漂移车架。该车架在使用双皮带传动的同时，还将电池中置，兼顾左右平衡，原厂下不仅可以使用标准电池，也可以使用短电来进行不同的重心布局。细长的腰线让车架在钟摆时显得更加轻盈快速。 目前该车架还推出过加长款…… 
Yokomo DPM 介绍：Yokomo目前最新款轴动力车架。该车架似乎是在之前Dmax的基础上进行了改良，提高了传动轴的位置，在使用普通电池的情况下依旧能让电池保持中间位置。中前置的马达设定在目前也是比较主流的一种布局。似乎是托TypeC的福，该车架也可以使用TypeC的众多副厂该件。 
HPI TC-FD 介绍：HPI 出品的车架，皮带传动，最大的亮点无疑就是可以进行漂移和竞速的切换（呵呵），可惜由于国内OP件相对另外几个大厂来说比较难买，导致该车架也并没有火起来，但论坛还是有一定保有量的。 
3R SAKURA CS 介绍：3R进入漂移市场后的第一款车架，头置马达设计，原厂标配2.14大反比（汗），价格非常的“业界良心”，后期的一些OP件也算非常的平价，虽然原厂的反比过大让很多新人难以驾驭，但也能通过自己调整齿比来降低反比。所以该车架也成为了很多初期预算不足的新人的首选。需要注意的是，该车架由于头置的关系，部分比较低矮的车壳会受到干涉。 
MST FS01d 介绍：MST推出的第二款漂移车架，该车架尝试使用了头置的布局设计。原厂标配大转向以及Ms01的鱼眼悬挂系统。 由于头置车架并没有得到普及，所以该车架的保有量也比较少。 
MST XXX 介绍：MST目前主推的轴传动车架。新颖的滑轨转向设计、快调式的马达座……不少新的设计的加入，让这台车架迅速普及。 目前还推出了HT悬挂的套件，使该车架可调性以及性能上都有非常高的增加。目前还拥有了后置的改件，使该车架的生命周期获得到了更长久的扩展。 
MST FXX 介绍：头置马达后轮驱动的FR传动车架，原厂标配陀螺仪一只。原厂下就拥有了非常大的转向，竖立的二楼板看上去非常新颖，并且陀螺仪位置可以非常方便的进行调整。目前该车架还推出了相对廉价的“屌丝版”，让更多人能体验FR的乐趣。 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
