本帖最后由 铃世 于 13-12-20 13:28 编辑 嘛,最近越野区的T8E比较多啊,我也来凑凑热闹啊 前几天装好的,今天下地跑跑,测试了一下新买的舵机,表现很不错,2楼说说使用感受 我一发贴就是一堆废话,今天也不例外大家有心情就看看啊 动力选用速龙150A+腾翔X812,这个就不说了,很多人都在用的动力 舵机使用的是朋友推荐的一款无刷舵机,不错的舵机,2楼有使用感受 差速油配比是7 7 5(以前一直是7 10 5的,这回试试新搭配,以后再试试5 5 2的官方搭配,差速这种东西,还是要多试多研究啊) 轮胎用的是卖家送的,另外购买了一套K2的胎,OP件只有金属底盘支撑和金属尾翼支撑,个人觉得这个车op这两个就可以了,有要求的话再OP个C座就好了 说说装车的感受,整个车装下来感觉不错,布局算是相当紧凑了,电池分装也使得重心比较平衡(感觉teamC的车重心分布都不错),之所以选择了T8E没有选择同价位的X3E也是因为喜欢T8E的布局,用料也比较扎实,虽然有一些小小的细节处理不是很好,但是不影响这是一台性价比很高的车 这个车的说明书是等比例的,很不错,没有卡尺的朋友可以直接对照说明书的图片调整拉杆之类的东西 每个包里面的螺丝是分开装的,螺丝只用于这个包的零件,并且不同规格的螺丝也都分装并且标注了型号,贴心 我买的是底盘偷轻版~~偷轻的底盘看着心情啊 前桥,精度不能说多牛X,但是也不错 底盘加了防磨片,让底盘花的慢一点 省略装车过程+10086,我OP了金属支撑 心情一下的避震套套,果然不错 车壳随意做了做,不是高下压车壳不幸福,以后再买高下压吧 买了一套K2的备胎,据说好像很厉害的样子 完成咯,换了点KK的心情件 总的来说是一个很不错的车,价格不贵,配件好找,精度尚可,重心不错。 要说缺点的话,分装电池加上紧凑设计导致对设备的体积有着比较严格的要求(像一狼150A啊,还有长一些的电机根本装不上或者很难装上),还有就是布线比较麻烦了。 当然精度做工肯定比不上那些狂拽酷霸吊炸天的高端货,但是价格在这里摆着了,这个车的性价比确实相当的高。 然后,二楼我来说说这回我使用的舵机吧,新玩意尝尝鲜 |
本帖最后由 铃世 于 13-12-17 18:12 编辑 这回装车,我选的是一个朋友推荐的无刷舵机,V-HAWK 这个牌子之前没有见过,据说是自主品牌,主打国外市场的一款舵机,谁知道呢 这个舵机有两个型号,一个4615,一个4618,有点类似1258和1256这样 我买的是4615~~ 舵机是无刷舵机,价格也不算贵,支持高压,支持UEBC可以达到最大扭力和速度 而且这舵机使用的是钛合金齿轮组,妈妈再也不用担心我舵机扫齿了,这个价位买一个无刷舵机已经很便宜了,况且整个齿轮组都是钛合金的,性价比确实很高 接下来说说舵机的性能~~ 舵机的纸面数据看起来碉堡了~~~ 从纸面数据上看,完爆现在的1258,1256 但是纸面数据始终是纸面数据,标的再NB也没用,国内产品虚标已经成为一种习惯了,要实用才知道给力不 于是今天就出去试了试舵机,我用过XDF-6H,还有1256,就和这两个做做对比好了(屌丝玩不起高端货啊,这个舵机是我买的最贵的舵机了) 因为是晚上,就跑了一组电,个人感觉这个舵机不错,速度上确实完爆上面两款(接收取电,未工作在高压模式) 并且舵机线性很好,也不抖舵,XDF在某些位置抖舵抖得蛋疼,定位也很精确 力度的话不好测,不过作为电越来说确实完完全全够用了,转向力度十足 综合来看是个非常不错的舵机,速度,力度,精度完全合格,钛合金齿轮组也比较皮实 现在唯一的问题就是耐用性和稳定性方面,由于只试跑了一组电,所以这两方面还有待测试,不过这个舵机给我印象不错,性能方面确实很强悍,如果使用过程中足够稳定,绝对是一款性价比超强的舵机 {:soso__10757803957029670818_5:} |
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