遥控的一些通用的设定相关，附上SANWA枪控四代同堂~

我是SANWA FANS，然后有点强迫症……{:soso_e120:}
最高价的M12暂时没打算入手，现有的四代应该是相对有代表性了，型号分别是M11x，MT4，MX3x，MXA，就差MX3了（FM制式，前年出了）认真算起来其实还差挺多的，M11，还有陪了我很久的MX3 FHSS，还有没见过的MX3 FG，MXV，还有国内极少见的免晶体MX3（具体型号忘了……）。


顺带解答一些问题，许多模友问过我入门遥控和中高级遥控除了响应速度之外还有什么不同的地方，
我虽然接触过不少遥控型号，但对很多功能还是一知半解，也没习惯翻说明书，因为说明书上的专业名词会更多，就算是外语专业的新玩家，要完全理解一段话其实不容易。都是照着菜单的名词来理解去设定，自己感觉中档以上的遥控常用的功能有“曲线调整”和“混控”，其余的就基本用不上了。

下面再说说遥控的基本设定步骤：

一般情况下，转向使用第一通道，通常接收机上表示为“CH1”或“ST”，油门使用第二通道，通常接收机上表示为“CH2”或“TH”。请确认您的舵机或电调设备插进的是正确的控制通道。

Class AAA!!! -----------------切记，除了微调需要在跑动过程中设定，其余设定请务必架空你的模型，四轮离地才能进行更改。

一，转向比率。通常菜单上会表示为D/R，是Dual Rate的简写，作用是设置转向舵机的输出比例（双向最大角度），请记得先把这个选项调整至最大再做以下的设定步骤。
二，反向设定。
通常菜单上会表示为“REV”，是反向（Reverse）的简写，作用是将遥控和设备（舵机/电调）的动作方向变得一致，不会出现手轮往左而方向却往右或者扣下油门扳机车子却后退或者刹车的状况。

确定正确的方式：试操作模型，目测。

三，中位调整。
通常菜单上会表示为“Sub Trim”，作用是同步模型上的“转向/油门架构” 和 “手轮/扳机”的静止位置，不会出现手轮静止而前轮却有转向角度或者扳机静止而车子却自己跑了的状况。另外在作新动力调整中位之前请把所有中位调整为“0”，EPA调至前后左右最大，再进行安装调试。油动模型在做中位设定的时候请顺带调整舵机拉杆、限位滑块等缓冲机构并确认第二通道在“静止和刹车”时，风门（怠速针调整的那个地方）的开口大小不变。

确定正确的方式：试操作模型，目测。

四，止点调整。
通常菜单上会表示为“EPA/ATV”，是End Point Adjustment/ Adjust Travel Value的简写，作用是同步模型上的“转向/油门架构” 和 “手轮/扳机”的最大位置，防止出现舵机角度太大or太小，不能发挥模型应有的性能，或者造成舵机角度大于模型转向架构极限而造成的舵机堵转，过载，扫齿或烧毁等状况。对于油门通道，EPA不足会导致车子速度性能得不到发挥。

确定正确的方式：试操作模型，目测。因为前面已提到EPA是最大的，所以请在操作的时候尽量使用轻柔的手法，避免一下到底的做法。先是确认第一通道（转向），若发现手轮尚未拧尽而前轮角度已达到最大（手轮的“后半段”操作，轮胎角度无反应），请减小EPA至手轮最大角度和车架最大角度完全吻合，请一定确认，左右两个方向需要分别设定EPA。至于电车的第二（油门）通道，因以上第三第四点已涉及到电调的中位/止点调整，一般情况下不需再次设定。而油车的油门通道也是使用舵机，故请参照转向的说明，舵机两边（前进、后退）的摆臂角度在保证能让风门全开的前提下，不得超过缓冲架构的最大极限（滑块弹簧或油管缓冲机构），需配合拉杆长度或者限位滑块调整。

接下来就可以尽情的享受您的模型带来的快乐了。

如果真要说有什么要注意的地方，我只能重申：
请务必架空你的模型，四轮离地再进行更改设定。
另外若想确认接收机的信号（例如下地之前的确认），请习惯使用第一通道来测试，尤其当热心模友为你提着车测试时。

欢迎众模友补遗~另如果对遥控或者舵机设定有什么疑问，欢迎站内信咨询。
P.S：SANWA和FUTABA的设定相信都可以解决，但是SPEKTRUM就比较无能了，手上没有。要是哪位模友愿意赞助一个以完善此类文章，潘猪就在这里先谢过了~{:soso_e113:}

非常不错！！

起飞脚踢你。。。。。

太厉害了。···。·。·。。我完全不懂

老猪辛苦了，锡啖先！！！！！:em07:

楼上踢你~我锡你啦~~~

很有参考价值，学习了。

楼主，mx3x 与 mt4  对比如何？

太当真 发表于 13-2-7 21:26
楼主，mx3x 与 mt4  对比如何？

MX3X比mt4少了一个通道，也缺乏对SHR超高速的支持，另外混控等等进阶设定方式也没mt4那么直观，油门扳机和手轮的回中力度不可调。最大的差别应该是MT4自带电压、温度和转速传感器了。但不知道是否个别情况，我测距离的结果居然是mx3x更胜一筹。如果预算宽裕，MT4当然不错，但如果预算吃紧的话，MX3x肯定不会让你失望的。

piggypf 发表于 13-2-9 10:11
MX3X比mt4少了一个通道，也缺乏对SHR超高速的支持，另外混控等等进阶设定方式也没mt4那么直观，油门扳机和 ...

多谢回帖 手中有MX3X 考虑是否再入一个MT4  MT4天线内置 因而很多人的MT4都出现距离不足 距离不如MX3X 是在意料之中。