ayk，称为青柳金属，早期的rc厂商之一，于70年代末期进入rc市场，生产1/8和1/10系列的油车和电车，在电越方面，ayk销售的竞争对手是kyosho和tamiya，车型系列和设计也和以上厂商有非常多的相似之处，从早期和tamiya设计相似的566B，到和kyosho Scorpion circuit1000系列相似的sidewinder、bobcat、buffalo可以看出，ayk当时走的也是一种模仿之路，

不同的是它加入了一些自己的特色，形成自己的风格。4X4 viper是ayk自行设计生产的第一款4WD电越，传动方式为链条驱动。当时各厂商推出4WD的时间都是出奇的一致，kyosho optima、tamiya hotshot、schumacher cat都是今天的上佳收藏品。对于其它厂商来说，ayk主要的特点已经在上面列出来了，最明显与其他厂商不同的就是它的竖立卧式避震，四根长行程的金色避震顺着其防滚架边缘位列，整车造型非常流畅，没有一丝突兀的别扭。4X4 viper有两款不同的车款，个人认为带roll cage的最好看的一款，有带电机及轴承和不带电机及轴承的版本，槽型金属底盘正是被kyosho ultima所模仿的。viper的盒面颜色采用了很清新的青色调，照片也非常生动，与很多充满神秘或者激昂的外观设计相比之下多了一分淡雅，显得更为精致。可惜在性能上，viper并没有什么出彩之处，传动与波箱也只能和HIROBO之类的相比较，在竞速上和optima和cat之类相比就只能甘败下风了。即使到了后来AYK出了不少款式的4WD电越，如Radiant、Boost等，但是链条的局限性已经和性能进一步提高的kyosho、yokomo皮带车相差甚远了，在经济衰退之时，AYK不得不像很多中小型厂商一样，黯然退出了RC市场。时间流逝，现在AYK的保有量是越来越低，NIB就如同是珍稀动物一样难寻踪影。就像有位兄弟所说的一样：“以前没钱的玩AYK,现在有钱的才能拥有AYK。” 而viper更是其中的佼佼者，漂亮的外表，鲜明的个性，奇特的结构，永远是时光的宠儿和收藏家们梦寐以求的魅力之作。（以下图片为本人拍摄）