直接进入主题… 外包装箱  车壳比例和scx10的差不多，终于不像之前fr4和sr4那样偏小了…  和ae的车壳对比，比例接近，以后出去拍照也和谐  尼龙材质个人感觉韧性还不错  桥已经提前组装好了，这点我太喜欢了…其实我自己并不太喜欢按着说明书装车  省了不少事 开始安装，上踏板的这两个螺丝要一起慢慢上紧，先上好一边另一边很难上。  大梁，设备板，踏板组装完毕  前后防撞杠是abs，比起之前fr4和sr4的乳白色要自己上漆更合理，因为前后杠是很容易碰撞的，喷漆根本扛不住…不过希望以后cross能用尼龙，因为abs的韧性不足。  避震座和挡泥板是一体的，比trx4的挡泥板轻不少，设备板和挡泥板之间的缝隙很小挡泥和防漏光效果肯定不错。  装避震个人也很烦…一大包看着脑壳痛  我避震改了traxxas的球头，公认虚位小又顺滑。追求慢爬姿态的可以考虑拿掉一个o圈，减少阻尼。  避震总体很顺滑，我对这个避震状态很满意，不过颜色个人不是太喜欢…喜欢低调点的。  前后桥总成，cvd和齿轮介绍都是金属，材质我就不知道了，不坏我是肯定不拆的…  拉杆的安装  前桥部分全部装完毕，我没有安装说明书反装避震，个人喜好问题。舵机必须用我一直信赖的ht锤子。  后桥部分安装完毕，我这个图片后桥是装成了正传，后来我发现才把桥调转反过来改成了反传，这个大家安装一定要注意，不然到时你的车就原地较劲了…  电机和行星波箱已经预安装好了，省事  分动也是安装好了，不需要自己动手  车架部分安装完毕，前置波箱对有内饰的车很友好。  换个角度，电池架的安装也要参考设备板的安装方式，螺丝一起上，不要单上紧一边再上另一边。假如电池碍着内饰还可以拆掉电池架然后把电池放侧板上。  挡泥板和设备板的缝隙很小  防泥巴效果目测很好。  轮胎尺寸114左右，摸起来还可以，但是我个人后期肯定换胎 这个尺寸更喜欢狗胎9003nk 这个轮毂是真的很重…完全不需要额外配重了。夹胎一定要准备两个长螺丝，不然夹得怀疑人生。先上紧两个长的，再上其余短的，最后卸掉两个长的换回短的。轮胎味道有点大，我装了一个就没继续装了，放阳台晾味道去了…  假组一下，车壳孔开好一部分。侧面和后面的心情件孔没有开，让玩家自行决定，这点比较人性化。  开孔配了贴纸，通过贴纸的黑点位置开孔很简单。  最后和我的t4放一起对比一下，大小接近。后面喷漆就是自由发挥时间了，到时弄好再发图。 总结一下这台车架的优势主要就在于自带挡泥板和波箱前置预留很大的内饰空间，比较适合做带内饰的仿真车型；弊端就是桥部拉杆的设计问题导致传动轴是暴露在拉杆外面，而前置波箱重心虽然考前，往上爬有优势。不过相对较高，对侧爬的压力还是较大。假如以后可以单出一款纯车架无车壳的kit，感觉会比较受仿真派的欢迎。完结撒花 |
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