上一篇讲了两款低速线性最好的攀爬电机（http://www.rcfans.com/thread-1081605-1-1.html），对很多模友来说价格太高了，承受不了。正好笔者发现一款便宜的有刷电机，这款不同于常见的那种3槽有刷电机，是5槽的，而且还是斜转子，这种受力会更均匀一些，低速线性会更好，转起来也会更平顺。
4个不同的型号，上面的是个无刷电机，打算留着爆改双体船 
11、13、16和20不同t数的，为啥买这么多呢，因为下期会测试同一系列不同t数相同电压下堵转扭力的大小，用实践来检验理论。 
包装盒写的是套装，电机和电调，一些简单的特性都写着，60A的电调、适用1/10车。 
电机保护可以，防止输出轴因为暴力快递弄完，其实一般情况下，弄完这1/8英寸直径的轴是很难的。 
黑色的外壳，常规的单边双孔位固定，相比有的电机，没有过多的开口来散热，不过也有好处，能阻挡更多的异物进入电机内部。 
电机的贴纸挺好看的，红黑经典配色，5槽 13T这些参数也都印的很清楚，下面还有各种认证标。 
正负极接线的部分都是铜材质，也是常规的样子，可换碳刷。 
这个的进角是10°，后期大家可以自己调整。 
60A电调，瞬间电流能抗320A，散热片这种是必备的，开关可以引出，也可以固定在电调旁边，另外这电调有个特性是7.4V BEC输出，可惜没法切换到6V，笔者的savox 1256舵机接上就容易失控。 
T插、电机线还有JR插口，另外，JR插口有多出的一块斜槽，可以防止插反。 
另购的电调设置卡，初始启动力调节，低电压保护，拖刹力度，最大倒车力度和启动模式这些可以调整。 
说明书挺详细的，电机的各种参数，包括扭矩、转速和空载电流等，背面有程序卡的设置说明。 
下面开始有意思的内容了，拆解电机，大铁环是为了上固定螺丝的，2颗2mm的六角螺丝固定，不像HH电机，用十字螺丝让我很费解，毕竟模型六角螺丝通用性更强。 
5槽斜转子，这种先天结构决定了平顺性不会差，在HH电机里，只有puller系列才采用了5槽斜转子，而puller在HH有刷系列定位是次旗舰，价格仅次于magnum的系列，又轻性能又强的系列，所以笔者非常开心拆开一看，这么便宜的电机，竟然用到了这么好的转子结构。 
转子直径22.97mm左右，和常见的540电机的转子直径一样。 
转子的厚度，21.21mm左右，目测和常见的540转子差不多。 
里面的磁铁，厚厚的那种，型号应该是FB9铁氧体磁铁，入门级的一种型号。 
这么多电机，猜猜都是那些厂家的，这角度不靠贴牌，真的很难分清，毕竟大家都是黑色的外壳。 
前排从左到右分别是：yeah racing 3槽23T、黑皮550、雪豹3槽35T和HH crawlmaster Pro 16T，后面4个是Surpass Hobby。 
下面笔者找来了这些电机中3款来对比，分别是HH crawlmaster Pro 16T，雪豹 3槽 35T和Surpass Hobby 16T，因为同样的5槽16T，这样对比起来其他变量更少，主要来看斜转子和直转子的低速线性区别。笔者仔细量过HH和Surpass Hobby的转子长度，发现HH的稍微长一点点，长0.5mm左右。 
这仨磁铁厚度差不多，可能都是用的FB9型号，HH官网标注crawlmaster pro 540系列用的是FB9磁铁；固定方式除了HH是双U型卡簧来固定，Surpass Hobby和雪豹都是一个U型卡簧，另一边靠电机外壳内侧的凸起卡住。 
碳刷应该都是铜的，不过HH的碳刷表面是铜色，另外俩表面颜色没那么新鲜；值得一提的是，HH的碳刷采用软铜，笔者在装回去的时候，稍微使劲，碳刷头竟然断了一截，幸好还能卡进去继续用着，不过断面要是超过碳刷固定槽，可能就因为没法固定掉落。 
正负极的导电片，HH的颜色是黄铜色，和另外俩颜色不一样；HH的电机线头很粗，比另外俩都粗一些，这样导电效果更好。 http://v.youku.com/v_show/id_XNDIyMzEwODIzMg==.html 最后还是对比视频来说明问题吧。测试条件：尽可能让测试时的电池电压相同，差别都不大，堵转扭矩测试时候功率计有显示初始电压；为了保证数据的准确性，都是多次测量，结果稳定后取其中中间值的数据；测试用的电调是yeah racing的60A电调，没有采用Surpass Hobby套装里的，原因一是没法套住HH的电机线，二是这个电调最低速不够慢。 第一个对比是堵转扭矩的测试，HH的拉力最大，堵转电流也最大，其他仨的拉力和电流差不多；第二个对比是电机空载下（加了个小舵机臂，这点阻力对比过纯空载下，电机的最低启动转速一样）启动速度测试，用NB4控油门微调，每次的步进是2，Surpass Hobby凭借5槽斜转子的优势，能以更低的速度启动，雪豹3槽35T的转速差不多是HH 5槽16T的2倍，然而Surpass Hobby；第三个对比是装车下，用NB4控油门微调，每次的步进是2，通过相同的距离，看用时长短，也能看到车辆启动和行进过程中的低速线性，Surpass Hobby再次凭借5槽斜转子的优势，能以最慢的速度通过，自带电调下低速就快太多了；最后一个对比是最低速度爬坡，笔者用NB4控，尽自己最大可能，手动控制让车辆以最低速度爬行，这考验电机在有负载情况下的低速行进，HH凭借更大的扭矩和5槽转子，在相同坡度下，能以最慢的速度行进，这样在爬坡陡情况下，操作能更细腻，操控极限更高，其他几款低速都差不多，比HH稍微快点，最后拖刹下坡情况下，HH和雪豹的拖刹力度能比Surpass Hobby的稍微大点。 总得来说，通过对比，相信大家也能看出，Surpass Hobby的5槽斜转子电机系列，对比同样的5槽转子的HH，拥有更慢的低速，缺点就是扭矩弱一点，重点的是Surpass Hobby套装的价格非常实惠，可以说买电机送电调了，而且也是市面上除了HH能买到的5槽斜转子有刷攀爬电机，入门的价格买到HH次旗舰才有的转子类型，这款专门为了攀爬低速线性而生的电机，能让更多的模友以便宜的价格享受到攀爬的更多乐趣，选择性更多。 更新：有模友看了我的帖子，淘宝搜到了链接后，问电机可以单买，77元。 笔者昨天下午5点半多去爬上，35℃下，选了Surpass Hobby 13T玩了会，电机某部最高温高于95℃，yeah racing 60A电调高于71℃，电设都没烧，只是出现过2次过热保护断电几s后又重启了。 
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