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【科普】强爬车、攀爬车的性能体现在哪几个方面?

19-2-9 22:56| 发布者: rcfans| 查看: 3681| 评论: 17|原作者: 改装达人

之所以叫强爬,那么车上所有的设置都是为了性能,而不是为了好看。一台成功的强爬车注重的是能不能爬上去,而不是好不好看。所以车身上的每一个设计细节都是为了性能的提升。

新人刚接触强爬的时候,基本是摸不到头脑的。只是知道很厉害,很能爬。确不知道为什么能爬,也无法区分眼前的这台车设计的好还是不好。那么我今天给大家普及一下强爬车的基本知识,这样大家入坑的时候会更顺利一点。​其实这些重点要求符合所有攀爬车,包括管架、仿真之类的普通攀爬车。如果你的车想提升攀爬的性能,那么就认真的把下面的内容读完。

强爬车的性能体现在哪几个方面?
1:重量​
2:重心​
3:通过性​
4:抓地力​
5:车架稳定性
6:转向角度​
7:​​扭腰角度​
8:车架强度
整车的重点,从上至下排序。也就是说,最重要的是整体重量,最不需要担心的是车架强度。我下面挨个为大家解释。​

1:重量
先举个例子,你背着20斤的背包爬山,和零负重爬山,哪个更省力?这就不用考虑了吧。越轻越容易爬,所以越轻的车就越容易爬上去。​所以不要盲目迷恋所谓的全金属,因为它首先就已经失去了整体优势。

2:重心
重心分为以车轴为基准的上下重心,和以车架中心为基准的前后重心。​
一台车,重心越低就越不容易翻车,所以车轴上面的重量,多一克都是浪费。如果你无法控制车轴以上的重量,那么你最好想办法增加车轴以下的重量。这也就是轴下配重出现的意义。
车子通常都是以车头为准向前运动的,所以当车子开始爬石头的时候,车头最先抬起。重量​开始向后转移。如果车头的重量不足,会导致前轮的下压力不够,造成前轮打滑、失去抓地力。如果增加整台车的重量来增加轮胎的下压,那么当前桥抬起、重量后移的时候、又会导致后桥重量过大、变成上行的累赘。所以,推荐的车架前后比重为6:4。也就是说车架前半部分的重量占整车的60%,后半部分占40%。这样重量的分布会更利于车身向上的爬行。

3:通过性
这个就不需要过多的解释了​,当你爬石头的时候,遇到托底和卡蛋,是不是很郁闷。郁闷是次要的,这直接注定了你的车到底是能爬上去,还是爬不上去。如果有通过性更好的车架选择,你还会抱着你的低通过性车架么?

4:抓地力
抓地力相关的不只是胎皮,还有重量分布和车架的设计,首先说胎皮。
如果你想成为一个资深强爬玩家,就必须拥有不同花纹的胎皮。因为没有任何一款胎皮会适应所有的场地。如果你今天的场地以光滑的石头为主,那么就用VOODOO PIN。如果​今天的场地以粗糙的石头为主,那么就用HB JC之类的碎石胎。胎皮纹理与石头表面匹配度越高,你获得的抓地力就越大。
还有重量和重心​对于抓地力的影响,可以看上面重心说明里的介绍。
另外避震的软硬度对于抓地力也有很大的影响。对于新手来说,使用更软的避震可以更容易的控制车身的姿态,扭腰姿态更好看。但是避震太软,在车身扭腰的时候,轮胎的下压力就会损失一点。这个平衡点在你长期的实战过程中可以慢慢的寻找出来。这也是在比赛中你永远见不到完全一样设置的两台车的原因。

5:车架稳定性
​首先车架拿在手里,应该无明显的虚位,不然下地后也谈不上有更好的表现,控制起来也更难。更重要的是前后桥之间的固定是否稳固,这跟车架的设计关系非常大。包括拉杆的造型和孔位设计都有关系。我们都知道通常车架包含前后的上拉杆和下拉杆,从侧面看的话控制车身长度的是下拉杆。如果下拉杆从前至后的4个孔位不平行的话,在后轮断传的情况下,前后两个桥的轴距就会被拉长。这对于车架稳定性来说是很不好的。在比赛的时候,有赛点的限制。并不是每时每刻都允许你的车身长度不停的变化,所以在相同的场地中,车架设计的更稳固,表现就会更稳定。某些车架为了更好的通过性,通过调整避震孔位和拉杆造型让车架于地面的间隙变大。这样就会产生上面说到的车身长度变化的问题。

6:转向角度
​这一条也显而易见,转向角度越大,车身就越灵活。我们玩的不是速度型的车,车子本身移动的就很慢。在某些特定场地中,更大的转向角度会更利于车身姿态的调整。

7:扭腰角度
车架的扭腰角度不是越大越好,扭腰角度太大会让轮胎失去下压的力度,减小抓地力。当然扭腰角度太小,也会让车架失去灵活性。​通常强爬的车架扭腰角度不要超过60%。

8:车架强度
整台车最后需要考虑的才是强度。也并不是说为了性能就要牺牲所有的强度。该结实的地方必须结实,不然就会产生虚位,从而导致车架不稳。像C座、转向杯、接合器这种极端受力的部分,该用铝一定要用。​​车架某些不需要用金属的地方完全可以用碳纤维代替,最显著的部分就是车身侧板和轮毂。

这篇文章并没有更深入的研究和探讨,其实涉及到的问题还有很多。不过上面这些内容你能全部掌握的话,那说明你已经开始入门了。

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    最新评论

    引用 带歌离别 19-2-9 21:27
    技术帖顶
    引用 闲云帝 19-2-9 21:28
    强势围观,哈哈,伟哥再补点图就完美了。
    引用 小包 19-2-9 21:35
    技术贴 学习了!
    引用 yaredaiyulin 19-2-9 21:41
    学习了,很好看的技术贴。楼主辛苦。
    引用 胡桃夹子 19-2-9 21:42
    学习了
    引用 HUNGRYP 19-2-9 21:45
    期待伟哥的新帖
    引用 又见黑泽明 19-2-9 22:03
    好帖子,学习了,谢谢楼主
    引用 wzydx2 19-2-9 22:14
    顶了再看
    引用 慈溪王凌云 19-2-9 22:16
    精华帖,顶
    引用 a2268520286 19-2-9 22:33
    需要大神写深入贴,这种入门贴,我相信在座各位都掌握9成以上
    引用 P爬小白 19-2-9 22:43
    受益匪浅啊 谢谢楼主好人
    引用 beichen 19-2-9 22:56
    我顶个图吧

    引用 yjmtv730 19-2-9 23:45
    受益匪浅
    引用 tommyclerk 19-2-10 00:24
    学习了,支持伟哥
    引用 断桥de晓风 19-2-10 09:46
    我记得原来好像都没有仿真爬的,攀爬区放眼望去全是四个轮子扒墙的视频,现在强爬在这个板块几乎都快绝迹了……
    引用 南京迷 19-2-10 10:31
    好车
    引用 nan713916 19-4-19 10:22
    写得很不错,学习了!

    查看全部评论(17)

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