是的,就是那个又丑又奇葩(小编也是这么认为的,虽然是国产原创设计)的咆哮者又来了,这次蛰伏已久的咆哮者会带来怎样的改变了,请看下面详细介绍。 设计亮点:1.车架布局更紧凑,重心分布更均衡,高效、合理利用空间。 2.增加前减震可倾转角度支架,减少前桥与后桥空间扭曲干涉,充分利用两侧前减震压缩行程,进一步提升各种崎岖地形适应能力、车身动态响应与车轮贴地性。 3.前避震塔C字型设计,与全防滚笼、前仰角形成抗冲击闭环,提高车头耐撞性及弹性恢复能力。 4.前拖车钩与前防撞栏形成一级撞击溃缩空间,可近一步衰减撞击力度,减少前桥结构损伤。 5.转向固定底座与前桥固定做分离设计,阻断撞击力矩传递,进一步降低转向机构损伤。 6.转向机构中的舵机采取卧式结构,进一步优化转向机力矩的传递效率,减少能量损失及行程损失。 7.马达壳散热片采取冷挤压型材,不仅提高了可加工性还使得散热面积在长宽高原尺寸基础上成倍增加。 8.马达散热风扇位置的改变与马达尾部风道气流散热的增加极大提升散热效率。且因风扇位置调整,可有效减少异物侵袭造成的风扇损坏。 9.轮毂六角结合器采取无螺纹固定,可快速拆装。降低硬物对螺牙的磨损,避免不可拆卸状况的产生,提高耐用性与便利性。 10.底盘横截面采取深U型进一步提高结构强度,此外还减少了电池盒因侧面强力撞击带来的损伤。 11.全防滚笼可提高车子整体防护性与耐用性。 12.车顶行李架在翻滚时可缓冲一部分冲击力,减少防滚架结构损伤。与此同时,行李架还易于车子的携带。 13.防滚架预留了三轴摄影云台、声音模拟器、车顶旅行箱电子设备盒、灯光控制总成等安装孔,无需后期通过转接件或破坏性安装,便捷性强。 14.全仿真车灯,观赏性强,夜晚操作更加便利。 15.全封闭接收机盒,提升整车电子件的防水性,使车体可在多种环境下操作。此外底部还具有透明观察窗,提高日常维护的便利性。 16.全封闭带纵梁电池盒,提高整体强度,纵梁溃缩空间衰减撞击力矩,可进一步保护电池。 17.撞击保护结构革新,悬挂A臂采取受力过载自动脱离,减少结构件损伤。 18.易损件与市场类似主流产品通用,使玩家得维修及更换方便快捷。零部件数量比市场类似产品少30%,减小玩家维修难度,激发玩家更大的积极性,充分感受操控的乐趣。 看完这些,你们是否也跟小编一样,对国产印象有所改观了,相信给他们充足的时间和鼓励,国产也会丢掉山寨的帽子,更大自信去做原创的产品! 国内网络授权代理商:老顽童模型;D1RC模型;酷乐派模型;蓝飞驰模型;长春迷你控模型;山西TSC模型 |
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